[ Video ] Vom Nürburgring bis Nardò, vom Polarkreis bis in die Wüsten Dubais

Vom Nürburgring bis Nardò, vom Polarkreis bis in die Wüsten Dubais
Hitze- und Kältetests zwischen -40 und +48 Grad Celsius
Finale Härteprüfung des kompakten Premium-SUV findet im Rahmen der Weltpremiere am 13. Juli in London statt

Vom eisigen Polarkreis zur staubigen Hitze von Dubai, von der grünen Hölle des Nürburgrings über das Highspeed-Oval von Nardò bis hin zu den Wasserdurchfahrten auf dem hauseigenen Testgelände in Gaydon: Jaguar hat den Prototypen seines neuen Premium-SUV E-PACE nichts erspart, was die Bandbreite an Härtetests für ein neues Automobil zu bieten hat. Denn das jüngste Mitglied der Jaguar Modellfamilie soll nicht nur unter allen Wetter- und Streckenbedingungen absolut zuverlässig sein, sondern auch seine fahrdynamischen Qualitäten und Jaguar typische Performance voll ausspielen.



Für ein 25 Monate langes Testprogramm baute Jaguar über 150 Prototypen, die dann auf vier Kontinenten erbarmungslosen Dauerläufen sowie extremen Hitze- und Kältetests ausgesetzt wurden. Insgesamt waren rund 500 Ingenieure über 120.000 Stunden damit beschäftigt, das jüngste Mitglied der Jaguar Modellfamilie zur Serienreife zu bringen. Das Ziel? Absolute Zuverlässigkeit auch unter extremen Belastungen sowie Fahrspaß und Performance getreu der Art of Performance Philosophie von Jaguar.



Das Areal der Teststrecken reichte von der Nordschleife über das Highspeed-Oval von Nardò bis zu den Wüstengebieten in Dubai. Allein in der Grünen Hölle der Eifel spulten die E-PACE Prototypen über 400 Runden ab. Hitze- und Kältetests deckten ein Temperaturspektrum zwischen minus 40 Grad am Polarkreis und plus 48 Grad in der Wüste ab. Aber auch in Höhenlagen musste sich der neue Premium-SUV bewähren – bei Tests in abgelegenen Provinzen Chinas. Um die Watttiefe zu erproben, mussten die Prototypen auf dem Jaguar Land Rover-Testgelände in Gaydon ein 50 Zentimeter tiefes Wasserbecken durchqueren. Damit nicht genug, wurden die Fahrzeuge in der Mitte angehalten, der Motor abgestellt und dann alle Türen geöffnet. Nach einer Stunde wurde der Motor erneut gestartet – und der E-PACE Prototyp zurück aufs Trockene gefahrene.



„Unser Team aus Ingenieuren und Fahrwerksexperten hat in sehr akribischer Arbeit einen echten Jaguar entwickelt. Viele Monate, voller intensiver Tests auf Strecken rund um die Welt, haben einen kompakten SUV mit Jaguar typischer DNA hervorgebracht.“ Graham Wilkins, leitender Produktingenieur, Jaguar E-PACE

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