Nickpage von Steelstorm
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*UPDATE*Komapatient wieder erwacht;)Weiter gehts mit dem Umbau... von Steelstorm
An dieser stelle muss ich mich mal eben Korrigieren 
Nicht das Differential sondern das Verteilergetriebe=VG (Allradgetriebe) ist mir um die Ohren geflogen.Wie es dazu kam ist ganz einfach...ich selbst habe wichtige Faktoren außer acht gelassen welches zu dem Schaden führte!
Bei dem Schaden sind die Zähne der Flanken des Winkeltriebes weggebrochen.Passiert ist es,als ich so 7000U/min mit fliegender Kupplung jenseits von öffentlichen Straßen starte,und der Stuhl hoppelte wie ein Kaninchen
Mein Schließmuskel blieb während dieser Phase geschlossen aber der Angstschweiss breitete sich über meinen Körper aus und ahnte schlimmes.
Bin aber noch auf eigener Achse zur Garage gefahren.Dat nen ich mal nen Auto...hat sich was gebrochen,aber fährt wenigstens seinen Besitzer kriechend zur Garage.Hörte sich nur während der Fahrt an als hätte man ne Kaffemühle unterm Arsch,weils so derbe am Mahlen war
Der Winkeltrieb hat deshalb einen Schaden genommen da ich zu lange mit Drehzahldifferenzen (unterschiedlicher Abrollumfang)gefahren bin.Dadurch hat das VG sicherlich eine höhere Belastung und Öltemperatur gehabt.Das Alter denke ich kommt auch dazu.....15 Jahre hat es seinen Dienst geleistet.Zu gegebener Zeit werde ich dieses Problem verständlicher erklären.Update hier zu kommt also noch!
So dank Björn aka Pampa-Masta oder auch Brülltüte genannt
habe ich die Felgen Pulverbeschichten lassen.....in welcher Farbe ist ja wohl schwer zu erraten
Hier nochmals "FETTEN DANK" an Björn der sich um die Organisation und die Logistik gekümmert hat 
8x18 im strahlendem WEISS
Die Verarbeitung ist mal richtig Porno
Als nächstes wurden die Reifen Fachgerecht von Nils (Inhaber der "Nils_Garage")montiert!
Genau mach da bloß keine Kratzer rein
Vorsorglich die neuen Metallventile verbaut,da der Wagen jetzt mit 250Km/h eingetragen worden ist.Na ja und Gummiventile können da schon mal bei den Fliehkräften abreissen!
Sitz....passt...wackelt...hat Luft
Schöööön einschmieren.....
So jetzt wird angesetzt....
dann umgesetzt....
Jetzt wirds mal Pervers wegen dem 35er Querschnitt
Nils gibt alles und weckt all seine Kräfte in sich
Nicht mal anähernd erschöpft der Kerl,
Nun werden die Räder gewuchtet,da ich keine Lust habe ins Flatternde Lenkrad zu beissen
Der Nils nimmt genau maß...
Checkt nochmals...wegen der Gewichte...
feeetüüüüüsch.....Dopamin im Überschuss!
Hier nochmals einen "FETTEN DANK" an den Nils da er mir seine Werkstatt zum
überließ!Ohne seine freundliche Unterstützung würde der Stuhl jetzt nicht laufen.
An jenem Tage kam auch der Namensvetter von Nils nach Osna(extra aus Hannover) um mit mir zusammen das VG zu tauschen,mit allem was dazu gehört!Natürlich hat er ein "Neues" mitgebracht
Hier sieht man deutlich den Schaden am Winkeltrieb,sagen wir mal die Zähne hatten Karies
Kernschrott!!!Aber ein Teil des Gehäuses ist noch Intakt.
Karies und seine Folgen.....
Also mit dem bißchen kann man keine Hecktriebler ärgern
Von 11:30 Uhr bis ca. 16:30Uhr haben wir Anschließend Getriebeöl,VG-Öl,Ölwechsel,Schaltung eingestellt und dann ne Probefahrt von ca 10KM absolviert.Kein Kratzen,Allradsteuergrät meldet keinen Fehler ,keine Löseschläge,keine starken Verspannung im Allradsystem....alles schick 
Hatte es mir schwieriger und Komplizierter vorgestellt aber dank Fachmännischer Unterstützung von Nils ist der Umbau ruhig und witzig verlaufen,da ich keinen Plan von hatte.Ich war nur der Handlanger hier und da.... Auch hier einen "FETTEN DANK" an Nils aus Hannover.Der Kerl macht nen echt schmalen Fuß
So das und einstellen und Kontrollieren war gegen 19:30 beendet und mein Freund Nils begab sich auf die Heimreise.
Ich begab mich nun an die Felgen da die nicht passten wegen der Beschichtung.Die Aufnahme der Felge an der Nabe musste ich mühsam schleifen.Hatte ich zwar vorher schon aber das reichte nicht.
Gegen 0:10 wahr ich dann Endlich fertig mit Schmirgeln,Montieren,Halle fegen,aufräumen etc.Nun fährt der Stuhl wieder und die Saison ist nicht vorbei.Die Tage wird jetzt angemeldet...und dann heisst......I´m Rollin
Nur zur Info die originalen Stoßstangen bleiben vorerst in der Spenderfarbe,da ich wie erwähnt auf Cliff-Optik umbauen will.Da die mal sehr selten und auch noch sehr teuer sind,muß ich mich damit Gedulden.Erst dann wird Komplett lackiert.Mal schaun da mich schon einige damit nerven(wegen den grünen Stoßstangen)werde ich die "vielleicht" vorschleifen und dann ab zum Lacker bringen!
Die Hauptsache ist erstmal das er fährt....und es ist Technisch gesehen wieder alles auf neuestem Stand.Macht mächtig Spaß den Druckstuhl zu fahren.An alle Hecktriebler der (B)lau-(W)eissen-(M)acht
Nicht das Differential sondern das Verteilergetriebe=VG (Allradgetriebe) ist mir um die Ohren geflogen.Wie es dazu kam ist ganz einfach...ich selbst habe wichtige Faktoren außer acht gelassen welches zu dem Schaden führte!
Bei dem Schaden sind die Zähne der Flanken des Winkeltriebes weggebrochen.Passiert ist es,als ich so 7000U/min mit fliegender Kupplung jenseits von öffentlichen Straßen starte,und der Stuhl hoppelte wie ein Kaninchen
Mein Schließmuskel blieb während dieser Phase geschlossen aber der Angstschweiss breitete sich über meinen Körper aus und ahnte schlimmes.
Bin aber noch auf eigener Achse zur Garage gefahren.Dat nen ich mal nen Auto...hat sich was gebrochen,aber fährt wenigstens seinen Besitzer kriechend zur Garage.Hörte sich nur während der Fahrt an als hätte man ne Kaffemühle unterm Arsch,weils so derbe am Mahlen war
Der Winkeltrieb hat deshalb einen Schaden genommen da ich zu lange mit Drehzahldifferenzen (unterschiedlicher Abrollumfang)gefahren bin.Dadurch hat das VG sicherlich eine höhere Belastung und Öltemperatur gehabt.Das Alter denke ich kommt auch dazu.....15 Jahre hat es seinen Dienst geleistet.Zu gegebener Zeit werde ich dieses Problem verständlicher erklären.Update hier zu kommt also noch!
So dank Björn aka Pampa-Masta oder auch Brülltüte genannt
habe ich die Felgen Pulverbeschichten lassen.....in welcher Farbe ist ja wohl schwer zu erratenHier nochmals "FETTEN DANK" an Björn der sich um die Organisation und die Logistik gekümmert hat
8x18 im strahlendem WEISS
Die Verarbeitung ist mal richtig Porno
Als nächstes wurden die Reifen Fachgerecht von Nils (Inhaber der "Nils_Garage")montiert!
Genau mach da bloß keine Kratzer rein
Vorsorglich die neuen Metallventile verbaut,da der Wagen jetzt mit 250Km/h eingetragen worden ist.Na ja und Gummiventile können da schon mal bei den Fliehkräften abreissen!
Sitz....passt...wackelt...hat Luft
Schöööön einschmieren.....
So jetzt wird angesetzt....
dann umgesetzt....
Jetzt wirds mal Pervers wegen dem 35er Querschnitt
Nils gibt alles und weckt all seine Kräfte in sich
Nicht mal anähernd erschöpft der Kerl,
Nun werden die Räder gewuchtet,da ich keine Lust habe ins Flatternde Lenkrad zu beissen
Der Nils nimmt genau maß...
Checkt nochmals...wegen der Gewichte...
feeetüüüüüsch.....Dopamin im Überschuss!
Hier nochmals einen "FETTEN DANK" an den Nils da er mir seine Werkstatt zum
überließ!Ohne seine freundliche Unterstützung würde der Stuhl jetzt nicht laufen.
An jenem Tage kam auch der Namensvetter von Nils nach Osna(extra aus Hannover) um mit mir zusammen das VG zu tauschen,mit allem was dazu gehört!Natürlich hat er ein "Neues" mitgebracht
Hier sieht man deutlich den Schaden am Winkeltrieb,sagen wir mal die Zähne hatten Karies
Kernschrott!!!Aber ein Teil des Gehäuses ist noch Intakt.
Karies und seine Folgen.....
Also mit dem bißchen kann man keine Hecktriebler ärgern
Von 11:30 Uhr bis ca. 16:30Uhr haben wir
Anschließend Getriebeöl,VG-Öl,Ölwechsel,Schaltung eingestellt und dann ne Probefahrt von ca 10KM absolviert.Kein Kratzen,Allradsteuergrät meldet keinen Fehler ,keine Löseschläge,keine starken Verspannung im Allradsystem....alles schick
Hatte es mir schwieriger und Komplizierter vorgestellt aber dank Fachmännischer Unterstützung von Nils ist der Umbau ruhig und witzig verlaufen,da ich keinen Plan von hatte.Ich war nur der Handlanger hier und da....
Auch hier einen "FETTEN DANK" an Nils aus Hannover.Der Kerl macht nen echt schmalen Fuß
So das
und einstellen und Kontrollieren war gegen 19:30 beendet und mein Freund Nils begab sich auf die Heimreise.
Ich begab mich nun an die Felgen da die nicht passten wegen der Beschichtung.Die Aufnahme der Felge an der Nabe musste ich mühsam schleifen.Hatte ich zwar vorher schon aber das reichte nicht.
Gegen 0:10 wahr ich dann Endlich fertig mit Schmirgeln,Montieren,Halle fegen,aufräumen etc.Nun fährt der Stuhl wieder und die Saison ist nicht vorbei.Die Tage wird jetzt angemeldet...und dann heisst......I´m Rollin
Nur zur Info die originalen Stoßstangen bleiben vorerst in der Spenderfarbe,da ich wie erwähnt auf Cliff-Optik umbauen will.Da die mal sehr selten und auch noch sehr teuer sind,muß ich mich damit Gedulden.Erst dann wird Komplett lackiert.Mal schaun da mich schon einige damit nerven(wegen den grünen Stoßstangen)werde ich die "vielleicht" vorschleifen und dann ab zum Lacker bringen!
Die Hauptsache ist erstmal das er fährt....und es ist Technisch gesehen wieder alles auf neuestem Stand.Macht mächtig Spaß den Druckstuhl zu fahren.An alle Hecktriebler der (B)lau-(W)eissen-(M)acht
Zuletzt bearbeitet 02.07.2008 17:37. Insgesamt 877 mal angeschaut.