@Lobo: Fahre immer noch mit dem RP rum (mittlerweile knappe 200.000 km). Der wird erstmal gefahren, bis er kaputt ist. Fahre auch gerne mal lange Strecken am Stück mit dem Auto, demnächst steht erstmal ne 2000 km-Tour an :-).
@ Lobo: ich hatte noch nie nen VR6 und muss sagen,ich bin angenehm überrascht. ich hatte krasses übersteuern erwatret, hält sich aber in grenzen ;-). was mich stört, ist, daß der Motor von unten raus so träge ist. und das,wo meiner angeblich gechippt ist. da muß auf jeden fall noch was passieren.ich liebäugel ja mit der idee, ihn bei sls auf kompressor umbauen zu lassen, mal gucken :D .
Zum Auto VW Golf 2 VR6 (http://www.pagenstecher.de/auto/c7562p1/VW/Golf-2/VR6.html) wurde der Blogeintrag Golf 2 VR6 (http://www.pagenstecher.de/auto/c7562/VW/Golf-2/VR6/blog37043/Golf-2-VR6.html) erstellt.
So, das ist mein Neuerwerb :). Diesmal komplett fertig umgebaut, aber natrlich gibt es noch das ein oder andere zu verbessern.
Folgendes haben wir noch verändert:
- er hat jetzt ein anthrazitfarbenes 30er Raid Alcantara-Lenkrad
- gerade bin ich dabei, die Musik reinzubauen: Mein Pioneer P88 RS-II kommt zum Einsatz, als Verstärker eine ESX SE-4120, an dem hängen ein ESX Xenium-KOmposystem (in MDF-Doorboards) sowie als Sub die Audiosystem Radion 12 Bassreflexkiste. Direkt am Radio hängen noch in den originalen Plätzen hinten zwei ovale Zweiwegelautsprecher. Türen sind gedämmt mit der X-Vibration-Paste von Brax. Die HT sitzen auf den originalen Lautsprechergittern oben auf dem Armaturenbrett. Evtl. kommen die noch in die schicken Alugehäuse, die es von Hifonics gibt.
- Da die Kühlerschläuche nicht mehr die besten waren und auch einer aufgeplatzt ist, hat der Golf jetzt Silikonschläuche von Venair bekommen.
- klassische rote Schrothgurte sind verbaut sowie schwarze Velours-Fußmatten mit rotem "VR6"-Schriftzug. Hab die originalen Gurte aber dringelassen, so kann auch mal hinten wer mitfahren.
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