Was bedeutet "Gruppe N" ? - Seite 2

Also leere Schalldämpfer sind wohl wirklich sinnlos, deshalb halte auch ich das für ein Gerücht, das die so angeboten werden, womöglich noch mit TÜV (wie es ja viele Gruppe N- Geräte ja gibt).

Oder belehrt mich einer eines Besseren?

Wäre schön

Hi, schönes Thema, aber wie wäre es, wenn die Leute die davon keine Ahnung haben, oder schon wissen, dass etwas falsch ist (ich übrigens mit eingeschlossen), einfach hier nocht posten?
Das würde vielen helfen denke ich.

Die Vorteile einer Gruppe A-Anlage liegen in einem möglichst optimalen Abgas-Rückstaudruck ... bei zuwenig davon (wegen zu grossem Durchmesser z.B.) hast du sogar immense Leistungsverluste.
Leere Schalldämpfer bringen zwar Krach (keinen Klang), aber soviel
Verwirbelungen ... da kannste gleich mit Serie weiterfahren.

Also, am besten ne gute Anlage (nicht son billig-Kram) im Rahmen der für dein Auto geltenden gesetzlichen Bestimmungen ... Dann klappts auch mit Leistung (:rolleyes und Klang ()

B A S T U C K

S U P E R S P R I N T

[b][u]Bastuck ist das geilste hammer sound und leistung ist auch nicht schlecht...
verarbeitung sehr gut, passgenauigkeit beim golf 3:es musste ein rohr kürzer geflext werden haber sonst top

o.k.

Danke für die Antworten. Demnach bezieht sich die Bezeichnung und das Reglement auf die Fahrzeuge und Fahrzeugteile, die von bzw. für die Rennsportverbände spezifiziert sind.

Wenn ein Teilehersteller einen Schalldämpfer verkauft und einen Aufkleber mit "Gruppe A" oder "Gruppe N" dranklebt, heißt das noch lange nicht, dass er eine Rennsporthomologation durchlaufen hat und von einem Rennsportverband geprüft, zertifiziert oder sondt wie freigegeben ist, oder ?

Habe mich das gefragt, weil auch solche Blender-Auspuffe wie z.B. dieser hier (aus einem anderen Thread) mit "Gruppe A" beworben werden (einflutige Abgasanlage für Reihenvierzylinder mit zwei Endtöpfen wie bei V-Motoren)

Das meiste sind doch nur Werbesprüche der Hersteller/Verkäufer.
In der bei den meistens Schraubern hat sich halt im Kopf festgesetzt das Gruppe A = dickes Rohr und tiefer Sound und Gruppe N = extrem laut.
und diese "Vorurteile" werden halt in der Werbung extrem eingesetzt. Somit gibts es die lustigsten Werbetexte wie z.b. "Sportauspuffanlage Gruppe N mit ABE " was natürlich eigendlich garnicht geht.

nein es gibt Schalldämpfer die nach den Kammerprinzip den Schall dämpfen und welchen die nach den Absorbtionsprinzip abeitern,die letzteren sind die von euch mit den durchgehenden gelöcherten Röhr beschriebenen.

Sorry, für das Ausgraben dieses alten Treads. Aber ich war bisher der Meinung, daß die Gruppe A-Anlagen einen 63,5er Durchmesser haben. Da die Gruppe A die Zulässigkeitszertifikate für den Straßenverkehr verloren hat, hat man kurzer Hand einfach den Durchmesser auf glatte 63mm runtergesetzt und verkauft die Teile jetzt als "Gruppe A", was sie aber rein rechtlich garnicht sind.
Bei der Gruppe N handelt es sich wohl um Schalldämpferanlagen mit einem kleiner Durchmesser als bei der Gruppe A. Ich glaube 60mm. Bin mir da aber nicht sicher. Auf jeden Fall haben Gruppe N-Anlagen keinen Vorschalldämpfer.
So wurde mir das mal "ganz genau" von einer Tuning-Firma erklärt.
Stimmt das so ?

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Zuletzt geändert 08.07.2009 13:18 von Ascona-B-Cabrio. Insgesamt 1 mal.