Eigentlich ist ein VW Passat schon mit den kleinsten Aggregaten gut motorisiert: Die Diesel- und Ottomaschinen mit vier Zylindern werden durchgängig per Turbolader zwangsbeatmet, so dass in fast allen Verkehrslagen genügend Leistung vorhanden ist. Weitgehend unbeachtet von der Kundschaft fristet jedoch auch noch eine Spitzenversion ihr Dasein am oberen Rand des Modellprogramms. Der Passat V6 leistet stolze 220 kW/300 PS aus 3,6 Litern Hubraum, die sich auf sechs Zylinder verteilen - ein Leistungspotential, das einst Supersportwagen vorbehalten war.
Kia bietet in Deutschland ab sofort die Möglichkeit, nahezu alle neuen und gebrauchten Benzin-Modelle der Marke auf Flüssiggasantrieb (LPG) umzurüsten. Der Automobilhersteller kooperiert bei dieser breit angelegten Offensive mit dem LPG-Spezialisten Ecoengines. Das schwäbische Unternehmen gewährt bei der Umrüstung von Kia-Neuwagen eine siebenjährige Garantie auf das Flüssiggassystem, die auf die 7-Jahre-Herstellergarantie von Kia abgestimmt ist. Lässt ein Kunde seinen Gebrauchtwagen umrüsten, kann er je nach Bedarf eine drei- bis siebenjährige LPG-Garantie wählen.
Diesel, Elektromotor oder Hybridantrieb: Bislang liefen diese drei Spritspartechniken mehr oder weniger nebeneinander her. Volvo vereint sie nun in einem Fahrzeug. Der neue V60 Plug-in-Hybrid kann rein elektrisch fahren und soll auch bei erschöpften Batterien dank seiner auf dem sparsamen Selbstzünder basierenden Hybridtechnik genügsam unterwegs sein. Premiere feiert der Mittelklassekombi mit dem neuartigen Antrieb auf dem Genfer Salon (8. bis 18. März 2012), die Produktion soll im Herbst 2012 starten.
VXR2012
