turbo kenner ? - Seite 1

habe mich mal ein bisschen umgeschaut und ich habe mir in letzter Zeit unzählige BMW e 30 videos angeschaut.. die meisten waren aus schweden und alle hatten solche Turbos eingebaut...
jetzt wollte ich mal fragen ob es eigentlich schwer ist so einen einzubauen?
zb so einen: Turbolader

muss man den einfach statt en Luftfilter einbauen oder wie ist das ich habe mir scho videos und bilder reingezogen aber nie etwas richtig bemerkt wie die des eigentlich machen...
ein Bsp. Video dazu... vielleicht kennt ihr es schon hat 150MB aber es lohnt sich:
BMW e30

vielleicht könnt ihr mich ein bisschen beraten wäre toll

mfg

ähm..... Luftfilter mit Turbo tauschen?????
Das ist nicht grade Billig ne Turbonachrüstung! Allein der Zeitaufwand ist riesig!

Also du brauchst mindestens:
1. Turbolader
2. Ansaugbrücke
3. Auspuffkrümmer
4. Ladeluftkühler
5. Geändertes/ anderes Steuergerät (Falls einspritzer)
6. Neue Kolben
7. Neue Kopfdichtung
8. Verändertes Verdichtungsverhältnis
9. eventuell neue ventile
10. Schläusche
11. USW....

Also kauf dir lieber direkt ne karre mit Turbo

Kannste dir besser nen kompletten Turbokit kaufen und darauf nach und nach aufbauen, wenn du nur nen Lader hast kommste nicht wirklich weit

schade
ich dachte turbo dranhängen und los gehts +g+
ja das mit so nem ladeluftkühler hab ich mir schon gedacht
aber warum einen neuen auspuffkrümer?

Weil da der Turbo dran hängt Weißte Überhaupt wie ein Turbo funktioniert????
Mal ganz Grob:
Die Abgase treiben die schaufeln im Turbolader an, und dann schaufelt der über ne welle mehr luft in den Ansaugtrakt!

Einen Luftfilter wirst du weiterhin brauchen

Ja, wenn dann direkt komplett, oder? Sonst gibst du so viel Geld für alles aus und hast nicht viel mehr leistung weil du am ladeluftkühler gespart hast!
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Alternativ würde ich eine Resonanzaufladung oder einen Kompressor vorschlagen aber muß jeder selber wissen wieviel er, für welche Leistung ausgeben will!

hallo

ich habe auch nicht so den plan von turboumbauten etc.

aber um erstmal die funktionsweise eines turbos bzw. kompressors zu verstehen, empfehle ich wikipedia. da ist ein netter bericht mit schaubilder und allem drum und dran.

mfg Vigor

Also ein Turbo besteht grundsätzlich aus 2 Teilen!

Einen Abgasgehäuse und einen Kompressorgehäuse, manche sagen auch Turbinengehäuse!

Das abgasgehäuse wird von den abgasen angetrieben und ein 2tes Schaufelrad im Kompressorgehäuse wird dann über eine Welle angetrieben! So zieht sich das Schaufelrad die Luft rein, verdichtet die im Kompressorgehäuse und drückt die dann wieder raus!

Ein Ladeluftkühler ist sehr wichtig beim Turbo! Der sinn des Turbos ist es ja mehr Luft bzw. Sauerstoff in die Brennräume zu bekommen! Allerdings entsteht im Turbo so viel Hitze das die Luft fast keinen Sauerstoff mehr hat wenn sie wieder rauskommt!

Dafür ist dann der Ladeluftkühler da, um die Luft wieder passend abzukühlen!

DU musst aber schauen was für einen Turbo du nimmst, oder welchen man verwndet! Du musst sehen das das Abgasgehäuse nicht zu groß ist, weil sonst der Lader erst sehr spät anspricht aber dafür dann richtig Druck macht! Aber ist ja unsinn wenn man ein Drehzahlband von 7000 U/min. hat und der Turbo erst bei 5000 U/min. anfängt zu spulen!

Wenn der Turbo zu klein gewählt ist, erreicht der Allerdings sehr schnell seine Stopfgrenze! Bei einem T25 liegt die z.b. bei 1,15Bar also alles über 1,1Bar! Wenn man über den Ladedruck hinaus geht, entsteht in dem Lader so eine Heisse Luft das der Lader die garnicht mehr bewegen kann, ergo der liefert nur noch Lahme luft und macht schlapp!

Am besten ein passendes Turbokit kaufen wo der Turbo auf den Motor abgestimmt ist!

Einfache Lager haben nur Gleitlager, wo sich die Welle durch den Öldruck zentriert, bisschen bessere Lader sind dann schon BB (Ball Bearing) Lader, die sind Kugelgelagert und vom ansprechverhalten deutlich besser als normal mit Gleitlader! Noch bisschen bessere Lader sind dann Gt oder RS! Die haben Keramikbeschichtete Kugellager und halten Dementsprechend viel aus, bzw. sind langlebig wenn man die gescheit behandelt!

Aber einfach drauf bauen ist nicht drin! ganz wichtig ist das dein Motor nicht zu mager läuft, sonst brennen dir ganz schnell Ventile oder Kolben ab! Wie gesagt passende Kits ist immer noch das beste wenn mana uf Turbo umrüstet!

So sieht ein TURBO mit abgaskrümmer aus! auf einer seite treibt der auch die luft an, das ist schon richtig!!!
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Wenn würde ich eine Stufenaufladung empfehlen! (ein großer und ein kleiner Lader)Dann haste Leistung in FAST allen Bereichen, ohne "TURBOLOCH"! Geht allerdings wieder ins Geld!

kapia trotzdem noch nicht wie er also jetzt einbaut gehört +g+

edit
danke @ endee für den text

wers genau wissen will guckt sich das hier an und lässt sich später die VTG erklären! da sieht man dann genau wie einturbo funktioniert! einfach >>HIER<< klicken!

was nen Umbau beim E30 betrifft.... finde ich durchaus interessant! ist aber schwierig und kostspielig! am besten kaufste dir was von alpina!

kann mir jemand im eilgang erklären wie so ein turbo angeschlossen wird ?
pls

p.s. danke fia eure antworten

Falls es jemandem hilft - so sieht das ganze bei einem Evo aus:



Der Turbolader sitzt hinter dem unterem grauen Hitzeschild genau in der Bildmitte.
Darüber ist der Krümmer (ebenfalls unter einem Hitzschild)
Rechts untem am Turbo ist das Wastegate und der "geriffelte" Schlauch darüber ist die Luftzufuhr.
Der Ladeluftkühler und wie die Rohre zu ihm hin und zurück zum Block laufen ist ja unschwer zu erkennen.