VR6 mit Automatik Probleme

Mein VR6 Automat Jg. 94 liess sich eigentlich ohne Probleme in jeden Gang (1/2/3/D etc. ) schalten. Dies war auch bemerkbar durch die ab- oder zunahme im Drehzahlmesser (logisch), auch machte er ein kleiner Ruck als man wechselte. Nun macht er dies nicht mehr scheint mir als wär er im 3ten fest. Dass weil er bei der Anfahrt sehr viel mühe hat, muss tief ins Pedal tretten und auf der Autobahn befindet er sich mit 160 so in nähe roter Bereich und versucht auch nicht zu schalten.

Vor kurzem musste der Kühler gewechselt werden und hierzu der Klimakompressor geleert. Ich spreche das an weil ich im Netz gelesen habe es könnte an dem liegen. Kann das wahr sein?

Danke schon im voraus

Habe heute einen spezialisten was Automaten anbelangt angetroffen. Bin positiv überrascht wieviel er mir geholfen hat.
Zu aller erst hat er den Fehlerspeicher ausgelesen. Sämtliche Magnetventiele sind aufgetaucht, Oel zu heiss , etc. Er meinte gleich es liege am Kabel oder am Steuergerät, da es fast nie vorkommt dass alle Magnetventiele zur gleichen Zeit aussteigen. Sicherheits halber hat er dann dies noch überprüfen wollen, Genial. Mittels einer Manuellen Steuergerät. Hätte das ding am liebsten irgendwie mitgenommen. Fun pur. Und wie auf Knopfdruck funktionierte das Getriebe wieder einwandlos. Fehler behoben? Nein, wenigstens weiss ich dass es nicht an den Ventilen oder am Getriebe selber liegt. Bleibt nur noch das Kabel oder Steuergerät. Kabel hat er mir gleich ans geben können, hatte eins Vorrätig, was für ein glück, denn so wie ich VW kenne hätten die noch gemeint es gibts nicht, nur in Kombination mit Steuergerät. Was das Steuergerät anbelangt klappere ich morgen ein mal die Schrotplätze ab, vielleicht hab ich glück und find ich eins denn diesen anzuschliessen ist ja kinderleicht. Ich wollte mich eigentlich an den Kabel trauen doch bin ich mir nich sicher ob ich das packen werde, sprich wegen der richtigen Verbindung an diesem Mords Stecker.
Hat jemand das vielleicht schon gemacht??
Wollte das Kabel vorerst nicht verlegen, nur schnell anschliessen vorne am Getriebe und hinten am Steuergerät, kleine Probefahrt und vielleicht bin ich dan wieder ein glücklicher VR6ler