Mein Renault Twingo stottert, wer kennt sich aus?

Also mein Twingo Baujahr 1993 mit 60 PS (C3G/C-Motor) springt nicht an und stottert ziemlich heftig während der Fahrt.

Ich arbeite bei einer Renault Werkstatt und habe schon den temperaturfühler ausgetauscht, seitdem startet das auto wenigstens wieder wenn der kalt ist.

Aber das stottern ist immer noch da. Was ist hierfür die Ursache?

Situationen: Ich stehe an der Ampel will losfahren, kaum die Kupplung etwas kommen lassen stirbt er ab. Er kommt erst weg wenn ich vollgas gebe und Kupplung schleifen lass oder mit quietschenden Reifen wegfahr *g*
Zweite Situation ist immer während der fahrt wenn die gesamte Leistung abfällt und ich das Gaspedal sogar komplett trete. Also keine Leistung egal bei welche Gaspedal-Stellung.

Auffällig ist dass wenn so ein Leistungsabfall ist und ich vielleicht 10 Sekunden lang voll auf dem gas bleibe udn er dann wieder kommt wenn ich dann anhalte und aussteig riecht der Twingo voll nach Silvester Böller. Folge: dieser Geruch kommt vom Kat wenn er kaputt ist(hab cih bei einem anderen Auto schon gehabt)

Wer kann mir helfen. Was kann das sein

Einspritzanlage? Benzinzufuhr? Kat? Zündung?(wobei ich Zündung schon komplett durchgecheckt hab) Steuergerät?

Bitte um Antworten

Danke

Hallo !
Bei sowas ist eine Ferndiagnose sicher schwierig, allerdings kann ich
es nicht ganz raffen wieso Du hier im Forum fragst wenn Du in
einer Renault Werkstatt arbeitest...

Kein Kollege oder der Meister bereit mal dabei zu gucken ???

ja ich arbeite nebenher zwar bei Renault aber ich hab den Eindruck dass die blos vermuten und austauschen. Und bis ich jedes Teil austausch was die meinen würd ich halt gern wissen was es sein kann und net was es vielleicht sein kann.

Ich weiß das ist schwer aus der ferne zu beurteilen aber vielleicht ein paar hinweise.

Fehlersuche über Computer ist bei dem Auto auch nicht möglich. Zwar grundsätzlich schon aber der Meister hat gemeint, wenn ein fehler ist müsste eine Warnleuchte aufleuchten.

das is wie immer bei Renault die Verteilerkappe. Die sind nichmal Orig. 100% dicht. Mach ne Tüte rum und dichte das unten ordentlich mit Panzertape ab, dann is dat wieder gut

Tante €dit:

Natürlich voher mal die Kontakte checken ... mit Sandpapier leicht anschleifen und nen bisschen (betonung liegt auf wenig) Kontaktspray mit rein.

Deswegen och der Geruch, da ja unverbrannter Sprit durch fehlende Zündfunken richtung Kat gelangen ...

verteilerkappe kann es nicht sein, sonst würde man kleine bleistiftartige striche sehen... ist aber nicht der fall.... meine vermutung liegt bei dem Einspritzsystem... wenn da ein Sensor nicht funktioniert wird im Steuergerät ein Notprogramm gestartet und verursacht ruckelt und stottern.