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KM im Rückwärtsgang runter fahren?
28.07.2010 00:36
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Tuning Beitrag 1 |
 Pimp my Golf
 Ameisenkiller  852 Beiträge 27.03.2005 registriert Kennzeichen: MOS |
hallo,
ist es möglich seine KM im auto runter zu fahren in dem man rückwärts fährt? oder gibt es da eine sperre das dies nicht zulässt? |
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28.07.2010 01:22
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Tuning Beitrag 2 |
Freak 19e
 Schorse-bezwinger  4196 Beiträge 09.08.2005 registriert Kennzeichen: VW |
Ist das dein Ernst ?!
Fahr doch einfach mal rückwärts und guck... 
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28.07.2010 10:40
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Tuning Beitrag 3 |
Cojote16v
 pagenGrillmeister  916 Beiträge 23.11.2006 registriert Kennzeichen: ST |
das ist eine gute frage die ich mir auch schon desöfteren gestellt habe 
aber mal nebenbei .. ich habe mir mal ein anderes tacho zugelegt und dieses habe ich dann auf meinen aktuellen stand zurück gedreht .. von 140k auf 120k da habe ich den dremel auch "rückwärts" rennen lassen und das ging prima
das soll jetzt aber keine anleitung werden hier ... aber die frage habe ich mir davor auch gestellt wenn ich jetzt rein theoretisch 4 km rückwärts fahre ob ich dan auch 4km wenieger auf der uhr habe 
ja ja die ewiege langeweile 
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28.07.2010 11:05
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Tuning Beitrag 4 |
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Freak 19e
Schorse-bezwinger 4196 Beiträge 09.08.2005 registriert Kennzeichen: VW |
Probiert es doch einfach...
Es gibt ja Autos die beim Rückwärtsfahren die Geschwindigkeit anzeigen, dann müsste die Strecke ja auch mitgezählt werden... Aber wie weit wollt ihr denn dann rückwärts fahren ?
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28.07.2010 11:07
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Tuning Beitrag 5 |
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Seatquäler Gast |
Sommerloch ???
Ne wie soll das denn gehen ? Wenn du den Rückwärtsgang einlegst dreht der Motor dann auch rückwärts ??? Geht nicht da die Tachowelle immer nur in eine Richtung dreht wenn Sie am Getriebe sitzt. Bei Impulsgebern (Fz ohne Tachowelle) ist es Egal z.b ob vorwärts oder Rückwärts da nur die Wegstreckenimpulse gezählt werden dann umgerechnet und via stellmotor als geschwindigkeit angezeigt werden. Das einzige was gehen würde ist wenns ein alter Tacho mit drehrad ist diesen auszubauen und den Zählermechanismus zu zerlegen. Alles was Digital Tachos hat (Ab Golf 3 z.b.) kann man auf der rückseite mit hilfe von Software und 4 poligem Interface umprogrammieren Be neueren Autos hast du zumeist Pech da KM Stände im Tacho im Steuergerät und im Schlüssel gespeichert werden..... Ergo viel Spass beim Basteln
Zuletzt geändert 28.07.2010 11:10 von geloescht_gast. Insgesamt 1 mal. |
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28.07.2010 12:17
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Tuning Beitrag 6 |
DragonGate
 Brückenkönig  11457 Beiträge 17.02.2005 registriert Kennzeichen: KM |
Interessante Frage und Theorie aber theoretisch kann man sie sich auch selbst beantworten. Seatquäler hats gut umschrieben...
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28.07.2010 13:02
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Tuning Beitrag 7 |
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Cojote16v
pagenGrillmeister 916 Beiträge 23.11.2006 registriert Kennzeichen: ST |
stimmt chris das kommt natürich auch dazuu ... oh mann ich depp als wennd er motor andersrum dreht das währe ja zu geil .. daran hab ich garnicht gedacht
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29.07.2010 10:23
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Tuning Beitrag 8 |
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Kutscher-Uli
Benzinpreisignorierer  179 Beiträge 03.07.2004 registriert Kennzeichen: RE |
Zitat:
Zitat von Seatquäler Sommerloch ???
Ne wie soll das denn gehen ? Wenn du den Rückwärtsgang einlegst dreht der Motor dann auch rückwärts ??? Geht nicht da die Tachowelle immer nur in eine Richtung dreht wenn Sie am Getriebe sitzt. Bei Impulsgebern (Fz ohne Tachowelle) ist es Egal z.b ob vorwärts oder Rückwärts da nur die Wegstreckenimpulse gezählt werden dann umgerechnet und via stellmotor als geschwindigkeit angezeigt werden. Das einzige was gehen würde ist wenns ein alter Tacho mit drehrad ist diesen auszubauen und den Zählermechanismus zu zerlegen. Alles was Digital Tachos hat (Ab Golf 3 z.b.) kann man auf der rückseite mit hilfe von Software und 4 poligem Interface umprogrammieren Be neueren Autos hast du zumeist Pech da KM Stände im Tacho im Steuergerät und im Schlüssel gespeichert werden..... Ergo viel Spass beim Basteln
Das kann so aber auch nicht immer stimmen! Der Motor dreht sich beim rückwärtsfahren natürlich nicht rückwärts, aber: Bei den meisten Autos wird die Tachowelle und auch der Impulsgeber von der Abtriebswelle des Getriebes angetrieben und die dreht sich beim Rückwärtsfahren in der Tat rückwärts! Bei sehr langer Rückwärtsfahrt wird der km-Zähler somit, zumindest bei mechanischen Tachos, auch zurückgedreht. Wer irgendwann mal seinem Forschertrieb erlegen ist und wissen wollte wie das alles funktioniert, wird dann auch rausbekommen haben, dass es aber nur für den einstelligen Bereich klappen kann. Alle Zahlenrädchen haben einen Mitnehmer, der nach einer Runde das nächste Zahlenrädchen eine Stelle weiter stellt. Hat das nächste Rädchen eine Runde gemacht, stellt es nunmehr den 100er-Zähler weiter, und so fort. Ich habe es nie probiert, aber ich vermute, dass es nach 10oookm Bohrmaschine rückwärts auch wieder viele km vorwärts braucht, bis alle Mitnehmer ihren Leerweg überwunden haben und wieder richtig greifen. Das alles gilt natürlich nur bei einem Tachoantrieb der beim Getriebe abgreift und einen mechanischen Tachometer antreibt! |
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