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Brauche hilfe steuergerät golf 2
07.03.2011 15:17
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Tuning Beitrag 1 |
 Golf2GT
 Pagen-Freak  337 Beiträge 08.01.2009 registriert Kennzeichen: HX |
soo,habe den temp fühler gewechselt,doch es hat sich nix getan,dann dachte ich wechselte mal das steuergerät,jetz läuft er auf unter 900 touren so unrund,woran kann das liegen?? |
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08.03.2011 11:49
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Tuning Beitrag 2 |
Freak 19e
 Schorse-bezwinger  4196 Beiträge 09.08.2005 registriert Kennzeichen: VW |
Hat das die gleiche Nr. wie dein altes ?
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08.03.2011 22:27
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Tuning Beitrag 3 |
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Golf2GT
Pagen-Freak 337 Beiträge 08.01.2009 registriert Kennzeichen: HX |
jap,ist genau das selbe gerät
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09.03.2011 01:02
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Tuning Beitrag 4 |
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Freak 19e
Schorse-bezwinger 4196 Beiträge 09.08.2005 registriert Kennzeichen: VW |
Hmm, komisch...
Fehlerspeicher mal ausgeblinkt ?
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09.03.2011 20:02
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Tuning Beitrag 5 |
philipp9800
 Motorabwürger  55 Beiträge 11.04.2006 registriert Kennzeichen: TDO |
hast du mal allgemein geschaut zwecks rost oder grünspan an zündspule, masse kontakten, zündsg. |
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09.03.2011 20:10
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Tuning Beitrag 6 |
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philipp9800
Motorabwürger 55 Beiträge 11.04.2006 registriert Kennzeichen: TDO |
und mal noch was ganz anderes, überprüf doch mal das leerlaufregelventil bzw. den zusatzluftschieber (wenn vorhanden)
€DIT by Moderator: Nutze Bitte den  -Button um Doppelposts zu vermeiden, Danke
Zuletzt geändert 09.03.2011 21:17 von xytobiyx. Insgesamt 1 mal. |
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09.03.2011 22:03
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Tuning Beitrag 7 |
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Golf2GT
Pagen-Freak 337 Beiträge 08.01.2009 registriert Kennzeichen: HX |
Okay werde die zündspule ma überprüfen,wo sitzt das leerlaufregelventil und der zusatzluftschieber
habe nen 88iger rp 90 ps golf 2 monojetronic |
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10.03.2011 09:14
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Tuning Beitrag 8 |
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philipp9800
Motorabwürger 55 Beiträge 11.04.2006 registriert Kennzeichen: TDO |
Ich war da wohl etwas voreilig, so wie es aussieht hat der RP das gar nicht. Es wird bei dir offensichtlich elektronisch geregelt.
In deinem anderen thread hast du geschrieben das der Leerlaufsteller I.O. ist. Wie hast du bzw. was hast du gemessen? Hast du den Steller und den Schalter geprüft? Bsp.: Der Stecker vom Drosselklappensteller mit Schalter l1l l2l l3l l4l Leelaufsteller sind Pin 1 und 2, Leerlaufschalter sind Pin 2 und 3. Zwischen 1 und 2 müssten 3-200 Ohm sein. Zwischen 3 und 4 max 0,5 Ohm bei geschlossener DK. Bei geöffneter DK solltest du einen unendlichen Widerstand haben. Also müsste dein Multimeter O.L. oder striche aber nicht null anzeigen. |
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10.03.2011 19:31
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Tuning Beitrag 9 |
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Golf2GT
Pagen-Freak 337 Beiträge 08.01.2009 registriert Kennzeichen: HX |
Jetz habe ich folgendes problem,der wagen springt nicht mehr an,kein zundfunken,nur bis zur spule kommt nen funken,spule is iO
kabel sind neu,heilgeber haben wa auch getauscht doch tut sich nix,morgen werden wir die kappe mit finger tauschen,was ist denn jetz los oO |
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10.03.2011 20:10
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Tuning Beitrag 10 |
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philipp9800
Motorabwürger 55 Beiträge 11.04.2006 registriert Kennzeichen: TDO |
 von jetz auf gleich oder was habt ihr gemacht bevor er nicht mehr ansprang?
was heist bis zur spule kommt ein funken? kommt der aus dem verteilerkabel? |
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11.03.2011 14:29
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Tuning Beitrag 11 |
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Golf2GT
Pagen-Freak 337 Beiträge 08.01.2009 registriert Kennzeichen: HX |
habe nix gemacht,kam einfach so,weiß auch nich was los is,also bis zu spule ist strom da,zündkabel direkt an die spule mit kerze un gestestet ob die spule noch funktioniert |
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11.03.2011 18:44
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Tuning Beitrag 12 |
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philipp9800
Motorabwürger 55 Beiträge 11.04.2006 registriert Kennzeichen: TDO |
Kommt überhaupt noch kraftstoff an?
1. Rein setzen und hören ob die Kraftstoffpumpe kurz summt wenn du die Zündung einschaltest. 2. Wenn nicht Sicherung für die Kraftstoffpumpe Prüfen. 3.Am Sicherungskasten hören ob das Relais klickt, Bzw. Relais ziehen und prüfen 4. Wenn ja Kraftstoffvorlauf oder -rücklaufschlauch abziehen, kurz starten und schauen ob Kraftstoff ankommt. 5. Beide Kraftstoffpumpen auf Funktion prüfen. 6. Bei beiden Pumpen messen ob Spannung anliegt. |
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12.03.2011 21:52
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Tuning Beitrag 13 |
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Golf2GT
Pagen-Freak 337 Beiträge 08.01.2009 registriert Kennzeichen: HX |
Wir haben den fehler gefunden,sind heute mit einer endoskopcam in den motorblock reingegangen:
1 zylinder ok 2 zylinder riefen 3 zylinder fehlt nen stück vom kolben 4 zylinder kolbenring steht senkrecht am kolben jetz bin ich auf der suche nach einem austauschmotor |
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