motorhaubenverlängerung am corsa b schweißen


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  • | 21.04.2005 19:37

also meine befrage bezieht sich darauf wie das so genau klappt mit der motorhaubenverlängerung ....
hab mir eine dreiteilige gekauft aus blech natürlich und gebördelt...
nun ja war ich beim "schweißer" meines vertrauens der meinte die wird direkt an die kante geschweißt, das heißt das keine kante zwischen der motorhaube und der verlängerung ensteht....das würde aber meiner meinung das so laufen das die verlängerung von den gewölbten scheinwerfern hochgedrückt würde was über kurz oder lang zu zu rissen führen würde...also später im lack....ich hoffe ihr könnt mir folgen
meine theorie ist ja das man diese ein wenig oberhalb anschweißt das zwar eine kannte ensteht aber da es ja gespachtelt werden muss kein thema wäre....nun hoffe ich das ihr erfahrungen habt und mir helfen könnt!

danke scvhonmal fürs lesen :applaus::D:applaus:


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  • | 25.04.2005 20:04

Die haben ja auch ne Wölbung, die Teile der Verlängerung mein ich.

Denke dein Schweisser hat da recht.


:hut:


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  • | 25.04.2005 20:16

also ich hab meinen selbst angeschweißt und hatte keine probleme mit rissen im lack usw. hab den mit MAG 2,8 m/min alle 100 mm geheftet , danach den spalt verspachtelt und lackiert.


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  • | 25.04.2005 20:22

mmh aber am golf sind die doch auch nicht gewölbt ...also die scheinwerfer.wenn man sich den corsa von der seite anschaut sieht man ja das die scheinwerfergläser schon auch mit gewölbt sind und vorstehen , deswegen meinte ich das...aber am corsa is eh alles scheiße rund....war auch so ne verdammte arbeit die gecleanten stellen an der heckklappe in form zu bringen....

@pimp my golf:ich bin zwar nicht ganz sicher was ich eben bezüglich der scheinwerfer am golf geschrieben hab aber du weißt bestimmt was ich meine oder?


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  • | 25.04.2005 20:29

@ black corsa
ja weiß was du meinst. nein bei mir waren sie nicht so gewölbt aber leicht gerundet.


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  • | 25.04.2005 20:32

hast du die denn auch direkt kante an kante geschweißt?


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  • | 25.04.2005 20:40

ja hab ich und dann den spalt gespachtelt. zuerst habe ich die teile mit 2 oder 3 kleinen heftern dran geheftet und die bleche dann bei geschlossener motorhaube ausgerichtet, danach erst habe ich alle hefter drann gemacht, gespachtel, beim tüv vorbei gefahren und das ding lackiert.

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