Aufsehen erregend: Der HAMANN Ferrari F430

Die Ingenieure des Sportwagenspezialisten HAMANN konstruierten ein umfassendes Aerodynamikpaket für den Ferrari F430, das Elemente aus dem Motorsport aufgreift und zugleich Understatement pur präsentiert. Bei der Entwicklung stand dieser Aspekt genauso im Vordergrund wie die Gewichts- und Leistungsoptimierung. Vorne verleiht der innovativ gestaltete Frontspoiler dem HAMANN F430 ein markantes, individuelles Gesicht und minimiert den Auftrieb an der Vorderachse. Die breiten Schwellerflügel verleihen dem Italiener optisch mehr Breite und eine dominantere Straßenlage. Sie unterstreichen besonders die dynamische Linienführung des Basismodells. Am Heck zieht der neu designte Heckdiffusor die Blicke auf sich und der Heckflügel sorgt für mehr Abtrieb auf der Hinterachse. Dass die HAMANN Aerodynamikkomponenten nicht nur eine optische Aufwertung darstellen, sondern vor allem ein deutliches Plus hinsichtlich der Fahrleistung bieten, beweist die Tatsache, dass alle Anbauteile wahlweise in Carbon-Kevlar oder in Fiberglasausführung erhältlich sind. Damit wird der HAMANN Ferrari F430 definitiv zum rassigen Straßenrennwagen, der für Aufsehen sorgt.

Leistung spielt im Motorsport eine wichtige Rolle. So verhält es sich auch beim HAMANN Ferrari F430. Die HAMANN-Ingenieure entwickelten eine komplette Hochleistungssportauspuffanlage inklusive Fächerkrümmer und Sport-katalysatoren. Das Ergebnis dieser aufwendigen Modifikation ist ein Leistungszuwachs von insgesamt 48 PS, was sich entsprechend positiv auf die Fahrzeugperformance auswirkt. Aus den von HAMANN eigens konstruierten 4-Rohr Sportendschalldämpfern ertönt ein absolut satter und sonorer Sound, der an die Geräuschkulisse auf Rennstrecken erinnert. Optional bieten die Laupheimer auch eine zweite Endrohr-Variante mit zwei Endrohren pro Seite inklusive Klappensteuerung an.
Ab März 2006 bietet HAMANN seinen Sport Kit 620 an. Er besteht aus zwei Sportkompressoren mit separatem Ölkreislauf, zwei Ladeluftkühlern, einem Ölkühler, einem verstärkten Keilrippenriemen und einer Motronicmodifikation. Durch diese Maßnahmen bricht im Heck des F430 die Hölle los! Der von einem maximalen Ladedruck von 0,35 bar unter Druck gesetzte V8 produziert 620 PS bei 6870 U/min und üppige 630 Nm Drehmoment bei 5340 U/Min.

Der sieht ja echt mal genial aus...

Und die 620 PS werden wohl auch richtig Spaß machen...

ICH WILL IM LOTTO GEWINNEN !

Welch klasse Wagen. Fahren werde ich wohl so einen nie,
aber hoffentlich seh ich den mal in freier Wildbahn...

Das wäre das erste was ich mir von einen hohen! Lotto- oder sonstigen Gewinn kaufen würde, einen F360 Modena oder F430 und dann ab zu Hamann

Göttlich diese Ferraris