Nissan GT-R - Cobra mit 550 PS und Noch extremer als SpecV

Nissan GT-R

Tuningkonzept von Cobra N+ mit 550 PS

In 3,5 Sekunden von Null auf Tempo 100 soll der von Cobra N+ veredelte Nissan GT-R sprinten und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 320 km/h erreichen. Passend zur Leistungssteigerung bietet der Tuner auch ein sportliches Body-Kit an.




Mit einem 485 PS starken 3,8-Liter-V6-Biturbo und permanentem Allradantrieb ist der zweitürige Sportwagen schon ab Werk zünftig befeuert. Cobra N+ steigert den Vortrieb auf 550 PS und will außerdem einen Drehmomentanstieg auf 680 Nm erreichen.

Des Weiteren konnte im Nissan der Ladedruck um 0,5 bar erhöht werden und ein Sportluftfilter verbessert die Frischluftversorgung. Das Steuergerät wurde neu programmiert, die Edelstahl-Auspuffanlage mit Metallkatalysatoren befindet sich momentan noch in der Entwicklung.

Bis zu 620 PS im Nissan GT-R

Die nächst mögliche Leistungssteigerung plant Cobra N+ übrigens mit einem 620 PS starken Triebwerk und etwa 800 Nm Drehmoment.

Die Front des Nissan GT-R wird optisch mit einer Cobra-N Stoßstange samt großen Lufteinlässen, die den Auftrieb an der Vorderachse, die Kühlung an Bremsen und Kühlern verbessern soll, verändert. Heckschürze samt integriertem Diffusor, ein großer Flügel und Seitenschweller gehören ebenfalls zum Tuning-Kit.

Edel- oder Rennsport-Optik

Mit dem Speed and Stripes Dekorkit betont Cobra N+ die Linien des Sportwagens.
Hinter den dreiteiligen 20-Zöllern kommt eine Achtkolben-Bremsanlage mit 405 Millimeter große Bremsscheiben an der Vorderachse zum Einsatz.

Beim Interieur hat der Nissan GT-R-Besitzer die Wahl zwischen einer Ausstattung mit abgesteppten Ledersitzen- und Türverkleidungen oder dem Rennsport-Cockpit mit leichten Carbon-Schalensitzen, 6-Punktgurten plus Überrollkäfig.

Das Cobra N+ Tuningprogramm wird zum Verkaufsstart des Nissan GT-R im Frühjahr 2009 erhältlich sein.

info
http://www.auto-motor-und-sport.de/..-ps-937447.html

Zuletzt geändert 09.01.2009 14:09 von rs-turbo-s1. Insgesamt 2 mal.

sieht fett aus !

Aber die felgen sind pottenhässlich

Die von Cobra sind total merkwürdig, wir haben uns mit denen auf der EMS über das Leistungskit für den GT-R unterhalten, weil nen Bekannter den bestellt hat und die wissen noch nicht mal ob es mit diesen Komponenten wirklich auch die versprochene Leistung gibt, denn sie haben es selbst noch nicht verbaut geschweige denn entwickelt. Nur die Preise haben sie schon. Grübel

Vor allem funktionieren die Felgen auch nicht auf dem Auto, bis jetzt hat es niemand in Europa ausser KW geschafft andere Felgen auf den GT-R zu schrauben ohne das die Elektronik rumspinnt.

Geiler Hobel !!!! Würde den so wie der da steht nehmen

dann würd ich mich doch lieber an brömmler (www.broemmler.de) halten. die haben ne fertige auspuffanlage an ihrem gtr... haben zusammen mit kw ein Fahrwerk entwickelt für den Wagen und haben ebenso schon eine ordentliche leistungssteigerung. Und soweit ich weis bieten die das auch alles an - für die die schon einen gtr - woher auch immer haben.

mfg

na pfui wie hässlich mit den gelben streifen
ohne die wäre er schon recht chic mit dem gezeigten bodykit, nur die felgen müssten wirklich geändert werden (kein schwarz bei nem schwarzen auto)
über die details kann ich mich leider nicht auslassen, steck da nicht so drin, wie manch andere hier aber wenn ich manches lese und es stimmt, fragt man sich, wann die firma in schwierigkeiten kommt^^

Der Skyline ist an sich ein geiler Hobel, aber ich würd mir den niemals von Cobra verschandeln lassen. Ihr müsst mal auf die Homepage von Cobra gehen, die bauen an jedes zweite Auto so seltsame verchromte Rohre als Schweller oder Lippen ran, sieht einfach nur peinlich aus.

Hier mal ein paar Beispiele, was die sonst noch so fabrizieren





Deswegen würden ich mir niemals irgendwas kaufen, wo Cobra draufsteht...

Ausser nen Shelby wo ne Cobra drauf ist

also mit den gelben streifen geht gar nicht
andere felgen drauf und dann ist gut

Nissan GT-R

Noch extremer als SpecV

Mit dem GT-R hat Nissan einen potenten Sportler an den Start gebracht. In Japan darf der GT-R bereits als noch sportlichere Version mit dem Beinamen SpecV antreten.





SpecV-Varianten haben beim GT-R schon Tradition. Kein Skyline ohne noch potentere Kleinserie. Der aktuelle GT-R trägt zwar nicht mehr die Modellbezeichnung Skyline, dennoch führt er dessen Erbe, auch in Sachen SpecV fort. Zumindest in Japan, wo jetzt die entsprechende Variante zu den Händlern rollt.

Ab 2. Februar wird der noch extremere Nissan GT-R über genau sieben ausgewählte Händler in Japan landesweit an Kunden offeriert, die quasi einen Rennwagen für den Straßeneinsatz suchen.

Zu den SpecV-Features zählen unter anderem Front- und Heckspoiler in Echtcarbon, ein Kühlergrill sowie Kühlluftkanäle ebenfalls aus Kohlefaser. Die Außenfarbe lässt jede Wahl zu, solange sie auf Opal-Schwarz fällt. Im Innenraum wurde die Rückbank komplett ausgeräumt, vorne sorgen zwei Recaro-Rennschalensitze ebenfalls aus Kohlefaser für die entsprechende Fahrer- und Beifahrerhaltung. Carbon dominiert auch die Oberflächengestaltung im Interieur.

Motorseitig setzt der SpecV auf einen geänderten Ladedruckverlauf, der besonders im mittleren Drehzahlbereich den Biturbo-V6 nachhaltig stärken soll. Zudem wurde die Auspuffanlage titan-vergütet, verzögert wird mit einer Keramikbremsanlage, die sich hinter neuen, geschmiedeten Lichtmetallfelgen aus dem Nismo-Programm verbergen. Abgerundet wird das SpecV-Paket mit noch haftfähigeren Sportpneus und einem neu abgestimmten Fahrwerk.

Zu haben ist der Nissan GT-R SpecV in Japan für umgerechnet rund 125.500 Euro. Allerdings ist die auflage des Sportlers streng begrenzt. Ob diese Variante ihren Weg auch nach außerhalb des Mutterlandes findet ist nicht bekannt.

infos
http://www.auto-motor-und-sport.de/..ecv-937751.html

Hm, so gefällt er mich doch so einiges besser als die vorige Variante ! Ist einfahc nur ein geiles Teil, mehr muss man dazu nicht sagen !