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Zitat: das scheint hier ja doch ein minderheitenforum zu sein Zitat von .:Querulant:. Vriante 1 ist symetrischer! gefällt mir und sicherlich auch der mehrheit besser!   das ich variante 2 wesentlich besser finde hab ich dir ja schon am samstag gesagt. wirkt meiner meinung nach wesentlich bulliger und wie du ja selber schon gesagt hast gibts bei der 1. variante schon alleine das prob mit der tiefe, immerhin wollen und werden wir den ja die tage erstmal schön nach unten drehen 
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CandyRed
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Ganz Klar > Variante 2! |
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geiles teil! |
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bin auch für variante 2 sieht chicker aus |
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Vari 2 weil Vari 1 zu tief ist |
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schickes ding... |
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Zitat: also wenn da im 1600er echt ne 324er Nockenwelle drin steckt und da sonst nichts groß dran gemacht ist wird der denke ich mal nicht so toll laufen! Der kleine Motor müsste ja drehen wie sau und dafür muss man schon etwas mehr machenZitat von Corona schickes ding... erstmal zum nummernschild, ganz klar nummer 2... is einfach geiler... aber mal was anderes, was machtn der motor so leistungstechnisch? der geht doch bestimmt schon recht gut nach vorne, mehr wie siebenhundert bringt der doch wohl nich aufe waage oder? Aber Maks kann ja den Rest "anpassen"
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Sehr schick |
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Auch wenn sie schon nen bißchen runter sind, aber die sitze die da drin waren sahen geil aus
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@ cab: |
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boah geiles gerät |
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Zitat: naja kann passieren Zitat von CandyRed Zitat: das scheint hier ja doch ein minderheitenforum zu sein Zitat von .:Querulant:. Vriante 1 ist symetrischer! gefällt mir und sicherlich auch der mehrheit besser! das ich variante 2 wesentlich besser finde hab ich dir ja schon am samstag gesagt. wirkt meiner meinung nach wesentlich bulliger und wie du ja selber schon gesagt hast gibts bei der 1. variante schon alleine das prob mit der tiefe, immerhin wollen und werden wir den ja die tage erstmal schön nach unten drehen hab meine these ja begründet aber schlecht finde ich keine der beiden varianten! ich mag ja auch alfa... wie wäre es mit nummernschild links und n der mitte nen ÖK?
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Zitat: ich glaube dem cab musste nicht viel über käfer erzählen ...Zitat von CandyRed @ cab:nur mal so nebenbei, da denkst du falsch! is ja auch nicht so das da nur mal einer so eben die andere nocke reingepackt hat! zitat vom maks im ersten post:Motor: 1600er Typ1, 324er Nocke, 40er Weber, Riechertkolben etc.... gute 85 PS auf 700 kg, wenn alles vernünftig eingestellt is, denk mal das wird für nen serien vr6 im golf 3 reichen! zumindest für die ersten meter, das der wagen auf ende nicht schnell is dürfte ja jedem klar sein! ich würde sogar glatt behaupten das wenn der motor gut geht , und das etc noch paar kleinigkeiten sind ,der den vr6 im anriss ganz gut stehen lassen soll. weil nen käfer rennte ganz ordentlich . |
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Was er genau an Leistung hat kanni ch nicht sagen... |
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Zitat: Das ein Käfer auch mit "wenig" PS schnell ist weiß ich auch! Die Nockwenwelle wird denke ich mal ne 324er Schleicherwelle sein...drüber gibts von Schleicher nur noch die 332°! Das ist halt ne Nockenwelle für Motoren mit mehr Hubraum oder die sau hoch drehen! Wenn der Rest nicht passt...der Motor also garnicht in den Drehzahlbereich kommt in dem er die Nockenwelle auspielen kann bringt das ganze nichts! Ist nicht immer je schärfer desto besser!Zitat von CandyRed @ cab:nur mal so nebenbei, da denkst du falsch! is ja auch nicht so das da nur mal einer so eben die andere nocke reingepackt hat! zitat vom maks im ersten post:Motor: 1600er Typ1, 324er Nocke, 40er Weber, Riechertkolben etc.... gute 85 PS auf 700 kg, wenn alles vernünftig eingestellt is, denk mal das wird für nen serien vr6 im golf 3 reichen! zumindest für die ersten meter, das der wagen auf ende nicht schnell is dürfte ja jedem klar sein! Da spielen noch ganz andere Faktoren eine Rolle als nur die Nockenwelle... |
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