Audi S 2 Coupe bei mobile.de - Seite 1

Aber ich würde mich nicht mit dem Typen mit dem S2 anlegen, der dieses Thema ersellt hat!
In Heilbronn gibt es einige Spinner die in ihren S2 mehr als 500 PS fahren ich denke der gehört zu denen!!
Ist der zufällig grün oder so???????????
Wenn es einer von dieser Gang ist sollte sich auch ein Lambo-fahrer überlegen ob er gegen dieses Teil antreten will!
Probiert es jedenfalls nicht mit eueren M3!!!!
Es gibt übrigens auch in Berlin so S2 fahrer!! Die Fahren nur Sportquattro Technik wie sie damals im S1 Rally-Gerät verbaut wurde! Da sieht eigentlich fast jedes Auto alt aus!!

Der S2 auf dem Bild von Martin ist mit sicherheit Benji`s S2!!
Ich hab ihn schonmal gesehen! Mit einem M3 würd ich auf keinen Fall gegen den antreten!! Also Vorsicht!!!

hier einige Umbaumaßnahmen vom S2...:


Basis: Audi S2 Coupe Quattro Turbo, Typ 89Q


Gänge: 6-Gang RS2 Getriebe


Kupplung: Sachs Sintermetall-Kupplung (bis 840 Nm)


Interieur: schwarze Lederausstattung, vorne Halbschalenledersitze;
Carbon, 32er Momo-Lenkrad,
digitale Ladedruckanzeige


Farbe: Flip-Flop-Lack (je nach Sonneneinstrahlung blau-grün-violett)



Felgen: 3-teilige Artec-Turbo mit hochglanzpoliertem Rand
VA 8,5x18" mit 30mm Adapterscheiben,
HA 9,5x18" mit 35mm Adapterscheiben


Bereifung: Yokohama, vorne 225/40, hinten 245/35
mit 300km/h Freigabe


Fahrwerk: H&R Gewindefahrwerk, Sonderanfertigung


Stoßdämpfer: vorn & hinten Koni gelb


Anbauten: RS-Front, Rieger-Heckschürze und Schweller, Kamei-Gril in SIlberl, schwarze Treser Rückleuchten,
Scheinwerferblenden, Lufthutze in der Motorhaube wegen dem S1-Luftfilterkasten, Porschespiegel

Bremsen: vorne große gelochte Porsche-Bi-Turbo Bremsanlage 322mm, hinten gelochte Bremsscheiben


Auspuff: 70mm Doppelrohr-Edelstahl-Auspuffanlage


Kataylsator: HJS-Rennkatalysator


Tacho: 300 km/h Tacho vom RS-2


Motor: 2,226 Liter 5-Zylinder 20V Turbo


Extras: 2 Benzinpumpen
großer LKK (extra nach unten verlängerte Front)
26 Reihen Ölkühler
spezielle Pleulschrauben
Pleullager beschichtet
speziell angefertiger Abgaskrümmer
geänderte Ölpumpe
verstärkte Wasserpumpe
geänderte Nockenwelle
spezial Saugrohr
spezielle Einspritzdüsen - Renneinspritzdüsen
KKK 29/28/27 Turbolader )
geänderte Lichtmaschine
Luftmassenmesser vom BMW M5
Luftfilterkasten vom S1-Urquattro
geändertes Differential

Leistung: Prüfstandsbericht mit Diagramm vorhanden

Drehmoment: über 600 Nm

V-max: ca. 315 km/h

Ladedruck: max. 1,94 bar

Prüfstandsbericht mit Diagramm
376,5 KW ----> 512 PS
686 NM Drehmoment
0-100 km/h: 3,9 sek
0-200 km/h: 13,0 sek (Referenz: RS4 -> 17,7 sek., Porsche Turbo -> 14,3 sek.)