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Autokauf Corsa B? - Seite 1

Seite 1 von 31 23>
21.06.2011 15:08 Tuning Beitrag 1
kakashi

Fahrschüler


35 Beiträge
27.10.2007 registriert
 Kennzeichen: B 		Hallo,

es geht um folgendes Auto:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s..ORT&tabNumber=1

Dort steht zwar 109PS aber auf dem Motor steht ECO TEC drauf.
Also wären das dann 106PS?

Und könnt ihr zu diesem Corsa raten?
Oder lieber doch einen mit 90PS?
21.06.2011 16:15 Tuning Beitrag 2
Rockabilly


Motorabwürger


73 Beiträge
14.09.2008 registriert
 Kennzeichen: ST 		Normalerweise hat der 1.4 16v 90 PS.

Der 1.6 16v (x16xe) hat 106 PS.

In der Überschrift der Angebotes steht was von "ca.120PS"

Ich würde sagen: Finger weg!
21.06.2011 17:32 Tuning Beitrag 3
16V-Corsa


Zufahrtdichtparker


1209 Beiträge
01.08.2009 registriert
 Kennzeichen: EE 		jo lass die finger davon wenn ich bei sprachen schon türkisch lese da weißte alles, und verkauf im auftrag ist auch nie gut (eigene erfahrung)
22.06.2011 13:35 Tuning Beitrag 4
kakashi

Fahrschüler


35 Beiträge
27.10.2007 registriert
 Kennzeichen: B 		Ja gut, ich habe noch ein schönes Angebot gefunden mit einem C20NE (116PS) Motor.

Also mehr als 116PS wollte ich dann auch nicht gehen wegen Spritverbrauch usw.
Kann mir jemand was zu den dingern sagen? Taugt so ein Corsa B mit dem Motor was?

Und was für Motoren gibt es noch die man im Corsa B einbauen kann?
22.06.2011 16:18 Tuning Beitrag 5
Lobo


Radkappenfetischist


746 Beiträge
21.10.2008 registriert
 Kennzeichen: MI 		Wenn es schon ein Oppel sein muss, dann nimm was mit C20XE. Sehr stark und äussert sparsam.
22.06.2011 17:14 Tuning Beitrag 6
Freaker


Fahrschüler


40 Beiträge
19.08.2007 registriert
 Kennzeichen: WAF 		X14xe kann ich nicht empfehlen. Da war bei mir staendig was dran. Zylinderkopfdichtung wie bei vielen auch bei mir. Ein scheiss Motor. Durchzug und Verbrauch waren aber ok. Ich würde den c20ne Umbau nehmen. Ist zwar nur ein 8v, aber mit Sicherheit zuverlässiger. Aber wenn er von irgendwem umgebaut wurde, dann ist das wieder eine unsichere sache. ;)
22.06.2011 17:58 Tuning Beitrag 7
Lobo


Radkappenfetischist


746 Beiträge
21.10.2008 registriert
 Kennzeichen: MI 		Erklär mir mal bitte, warum der NE zuverlässiger ist als der XE.
22.06.2011 18:09 Tuning Beitrag 8
Freaker


Fahrschüler


40 Beiträge
19.08.2007 registriert
 Kennzeichen: WAF 		Welchen xe meinst du 14,16oder 20? Zuverlässiger als ein X14xe bzw x16xe ist der c20ne aber ganz sicher. Wie gut und zuverlässig der c20xe mit und ohne cossi Kopf ist weiß ich nicht. Aber ein c20xe umgebauter corsa ist mit Sicherheit teurer in der Anschaffung :D
Zuletzt geändert 22.06.2011 18:14 von Freaker. Insgesamt 1 mal.
22.06.2011 18:11 Tuning Beitrag 9
16V-Corsa


Zufahrtdichtparker


1209 Beiträge
01.08.2009 registriert
 Kennzeichen: EE 		der ne ist sehr standhaft und ein freiläufer, und man kann nicht nicht sagen das der 14xe oder 20xe scheiße ist, das kommt ganz darauf an wie die motoren gefahren und gepflegt werden.
22.06.2011 18:20 Tuning Beitrag 10
Freaker


Fahrschüler


40 Beiträge
19.08.2007 registriert
 Kennzeichen: WAF 		Es gibt genügend die mit dem X14xe und x16xe Probleme mit der zkd hatten. Die anderen Kleinigkeiten schreibe ich jetzt nicht auch noch auf. Das der c20xe scheisse ist hab ich nicht geschrieben. Naja und das Auto haben ich von einem Rentner Scheckheft gepflegt und wurde von mir nie kalt getreten. Wurde bei mir immer gut gepflegt und hat es nicht gedankt.
Zuletzt geändert 22.06.2011 18:24 von Freaker. Insgesamt 1 mal.
22.06.2011 18:51 Tuning Beitrag 11
16V-Corsa


Zufahrtdichtparker


1209 Beiträge
01.08.2009 registriert
 Kennzeichen: EE 		ja mag ja sein ich hatte bei meinem 14xe auch zkd und agr, was aber verschleißteile meiner meinung nach sind.
22.06.2011 19:24 Tuning Beitrag 12
Freaker


Fahrschüler


40 Beiträge
19.08.2007 registriert
 Kennzeichen: WAF 		Ok da haben wir verschiedene Ansichten. Eine ZKD sehe Ich nicht als Verschleissteil.Ich hab das auch noch nie bei irgendeinem Motor so kennengelernt wie beim X14 und X16XE. Klar kann das bei den meisten Motoren mal passieren, aber bei den beiden Motoren scheint das ganze schon sehr ausgeprägt zu sein.

Gerade weill das ganze im Corsa zu wechseln ja nicht in 5 min erledigt ist kann Ich nur von denen abraten. Wenn man das machen lässt sind schnell 500€ weg.

AGR Probleme kannst du bei den meisten Motoren bekommen. Das Ding sehe Ich als gewollte" Fehlkonstruktion der Autoindustrie".

Ich hatte eigentlich einen guten Mix aus Überland und Stadt Fahrten und das Ding saß Trotzdem immer mal wieder zu.
Zuletzt geändert 22.06.2011 19:27 von Freaker. Insgesamt 1 mal.
22.06.2011 19:33 Tuning Beitrag 13
16V-Corsa


Zufahrtdichtparker


1209 Beiträge
01.08.2009 registriert
 Kennzeichen: EE 		mmmh ich hatte meine zkd bei 140tkm nachweißlich das 1. mal gewechselt und das agr auch und hatte dann 50tkm in 3 jahren gefahren bis ich ihn geschlachtet hatte und damit keine probleme mehr gehabt.
22.06.2011 20:03 Tuning Beitrag 14
Freaker


Fahrschüler


40 Beiträge
19.08.2007 registriert
 Kennzeichen: WAF 		Vielleicht ist das Problem eine billige ZKD ?Das Opel sich da einen abgespart hat? Der Motor hat schon manchmal spass gemacht, aber am Ende war Ich echt Froh das Ich ihn los bin.

Aber so ein C20ne Corsa wäre noch was. hmmmmmm :D
23.06.2011 11:56 Tuning Beitrag 15
kakashi

Fahrschüler


35 Beiträge
27.10.2007 registriert
 Kennzeichen: B 		Der C20NE wäre für mich eigentlich ausreichend.
Ich habe aber mal gelesen das der C20XE genausoviel oder sogar weniger verbrauchen soll als der C20NE, kann das überhaupt sein?

Und was bedeuten F14, F16, F18, F20 usw.?
Ich denke mir schon, dass das Getriebe damit gemeint wird, aber welches hat denn der Corsa B von standart aus?
Zuletzt geändert 23.06.2011 14:37 von kakashi. Insgesamt 2 mal.
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