Auto Nissan Skyline R34 GTR

Angelegt am:	16.08.2010 21:22
Letzte Änderung am:	23.12.2011 02:01
Angeschaut:	6937 mal
Kommentare:	26 Kommentare zum Nissan Skyline R34 GTR
Autoteile:	\|\| Forensuche nach Nissan Skyline

Abstimmung:	3.423729 bei 59 Stimmen
Car Fight:	15 Punkte (Level 1)
Eigentümer:	Chevyman

Autodaten
Deine Autofarbe	Schwarz
Baujahr	1999
Leistung in PS	551
Dank an	Topspec Imports
Tuning
Felgenmarke	RAYS
Felgengröße hinten	19
Felgengröße vorne	19
Reifenmarke	avon
Reifenbreite vorne	265
Reifenbreite hinten	265
Auspuffmarke	HKS
Fahrwerkshersteller	Aragosta
Tieferlegung vorne	60
Tieferlegung hinten	60
Marke der Sitze	Recaro
Car-Hifi
Autoradio Marke	SONY
Anzahl Endstufen	1
Anzahl Lautsprecher	4

Auto Tuning Blog Nissan Skyline R34 GTR

Nissan Skyline R34 GTR
Hallo miteienander Hier ein paar Details zu meinem zweiten Nissan Skyline R34 GTR, nachdem mein erster R34 GTR in einem Unfall verwickelt war ( ich war nicht Schuld ). Dieses mal ist es sogar ein V-Spec geworden, die etwas verbesserte Variante zum Standart GTR Für Details zu meinem ersten R34 GTR: KLICK MICH S T O R Y Nachdem mir meinem ersten R34 GTR ein Mazda RX7 hinten drauf gefahren ist UND mich noch auf einen zweiten Skyline geschoben hat war mein Auto also sowohl vorne als auch hinten ziemlich kaputt, der Schaden belief sich auf rund 35.000 Euro Mein kaputtes Auto konnte ich recht schnell verkaufen, allerding hat sich die Schadensregulierung durch die Versicherung des Unfallverursachers ganz schön in die Länge gezogen. Irgendwann hat Sie dann aber doch reguliert, und mir war recht schnell klar das es wieder ein R34 GTR werden sollte Nach einigen mehr oder weniger guten Angeboten bin ich dann bei diesem schwarzen R34 GTR V-Spec aus England hängen geblieben. Der kam dann auch mitte August 2010 per Spedition beim Importeur nahe Osnabrück ankam. A U T O / T E C H N I K Hier mal ein paar generelle und allgemeine Daten zu meinem Auto... - Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Bj. Oktober 1999 - ca. 80.000 km - 2,6 Liter Reihen 6 Zylinder mit Twinturbo (RB26DETT) - Leistung: 405kW / 551PS - ATTESA Allradsystem - HICAS Allradlenkung - Elektrische Fensterheber - Elektrisch verstellbare Außenspiegel - Klimaautomatik - 6 Gang Getrac Gertriebe - Einstellbarer Heckspoiler U M B A U S T O R Y Der Vorbesitzer hat sich in Sachen Optik und Leistung schon um einiges gekümmert: - HKS GT-SS Turbos - HKS Downpip - HKS Abgasanlage - HKS Metallkat - HKS Ladeluftkühler - HKS Piping Kit - HKS Domstrebe - Apexi Motorsteuergerät - Apexi Ladedruckregler - Apexi Luftfilter - Nismo 320 km/h Tachoeinheit - Nismo MFD Erweiterung - Nismo Bodykit - Nismo Schaltknauf - Nismo Kühler - u. Ölverschlußdeckel - Cobra Alarmanlage - Ganador Außenspiegel - Aragosta Gewindefahrwerk härteverstellbar - GReddy Bremsanlage vorne - Rays TE37 Felgen - Momo Sportlenkrad AUGUST 2010 Da ich momentan noch mit Kurzzeitkennzeichen unterwegs bin steht zunächst die erfolgreiche TÜV Abnahme an. Dazu müssen allerdings noch ein paar Umbauten vorgenommen werden. OKTOBER 2010 Nach unzähligen Anläufen wurde der Wagen eeeeeeendlich nach §21 von der DEKRA abgenommen Die Jungs machen es einem auch immer schwerer so ein Auto zuzulassen Dummerweise konnte ich den Wagen dann immer noch nicht zulassen. In den englischen Papieren war ein Zahlendreher in der Fahrgestellnummer, und die Engländer wollten mir nicht bescheinigen das die Papiere trotz Zahlendreher wirklich zu diesem Auto gehören..... Also die ganzen Papiere wieder nach Englang geschickt um sie berichtigen zu lassen Januar 2011 Die berichtigten Papiere sind doch mal aus England wieder gekommen, natürlich wurde der Wagen sofort in Deutschland zugelassen. Diesmal ganz ohne Probleme!!! Ausserdem kamen wieder die Serienfelgen drauf (leichter und komfortabler) und das Serienlenkrad kam wieder rein. März 2011 Ich bin günstig an einen komplett gemachten RB26DETT mit 750PS und einigen sehr guten Mods gekommen. Aus diesem und meinem eigenen, gemachten Motor habe ich mir einen noch viel besseren Motor gebaut Der Motor war im Sommer 2011 zur Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand und drückte alttagstaugliche 1019PS bei 2,9 bar Ladedruck an der Kurbelwelle August 2011 Der einbaufertige Motor braucht natürlich ein passendes Motorumfeld. Dazu wurde ein zusätzlicher zwei Liter Tank als "Puffer" in das Kraftstoffsystem eingebunden. Für die nötige Menge sorgen nun zwei Bosch 044 Kraftstoffpumpen, die das gute E85 über zwei 8mm Stahlflexleitungen zu den 1600cm³ Einspritzdüsen fördern.
16.08.2010 21:44 von Chevyman \| 26 Kommentare