Golf R: Mit 320 PS an die Spitze

Sein Vierzylinder-Turbo der Baureihe EA888 ist in Golf-Generation acht 235 kW/320 PS stark dazu liefert bis zu 420 Newtonmeter Drehmoment.


Der VW Golf R bringt es in Generation 8 auf 320 PS.

Erstmals im Golf vernetzt ein "Fahrdynamik-Manager" den Allradantrieb mit der Fahrwerksregelung DCC und der Differenzialsperre XDS. Der neue R soll laut VW "souveräne Dynamik" liefern, er beschleunigt in 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h und ist serienmäßig 250 km/h schnell. Ein optionales "R-Performance"-Paket bietet die Anhebung der Vmax auf bis zu 270 km/h sowie die zusätzlichen Profile "Special" - auch Nürburgring-Modus genannt - und "Drift".


Vier Endrohre müssen sein: die Heckpartie des knackigsten Golf.

Der Allradantrieb 4Motion mit neuem Hinterachsgetriebe und R-Performance Torque Vectoring soll maximale Fahrdynamik ermöglichen. Damit nicht genug der Rasanz: Die serienmäßige Fahrprofilauswahl bietet ein "Race"-Profil, das direkt über die "R"-Taste am Sportlenkrad aktiviert werden kann.


Das ?Digital Cockpit Pro? ist durch eine eigene Grafik mit R-Logo gekennzeichnet.

Eine neue 18-Zoll-Bremse soll souveräne Verzögerung aus jedem Geschwindigkeitsbereich sicherstellen. Der neue Niedersachsen-Sportler ist serienmäßig mit einem speziell programmierten "Digital Cockpit Pro" ausgestattet und startet mit Sportsitzen, Navigationssystem, Ambientebeleuchtung und 18-Zoll-Leichtmetallrädern durch.


Fahrer und Beifahrer nehmen im R auf den Top-Sportsitzen der aktuellen Golf-Generation mit integrierten Kopfstützen Platz.

VW wird den neuen Golf R ab Ende November in den Handel bringen; der Vorverkauf auf den ersten europäischen Märkten beginnt am 5. November. Dann dürfte auch der Preis feststehen. Übrigens: Der jetzt "alte" Golf R brachte es auf 300 PS und 400 Newtonmeter und einen Preis von knapp über 46.000 Euro. mid/rhu Bildquelle: VW

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