Kia zeigt den EV9 als Concept

Der Motor-Informations-Dienst (mid) war zu Besuch in der Kia Deutschlandzentrale in Frankfurt am Main und konnte sich den EV9 bereits als Concept anschauen.


Kia bringt mit dem EV9 ihren größten SUV.

Dass Elektrofahrzeuge nicht wie ein Stück Seife aussehen müssen, stellt Kia mit dem EV9 Concept unter Beweis. Optisch wirkt der Elektro-SUV schier riesig, auch wenn er von der reinen Länge mit guten fünf Metern gar nicht mal so viel länger ist, als beispielsweise der Stinger GT. Er wirkt aber aufgrund der Kastenform, den fetten 22 Zöllern und der Bauhöhe optisch sehr mächtig.


Die Leuchten vom Concept sind noch sehr verspielt, in der Serie könnte es wohl etwas konservativer werden.

Ebenfalls wie der Kia EV6 und der Hyundai Ioniq 5 basierend auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP) damit einher geht auch die bekannte 800-Volt-Schnellladetechnik. Die Reichweite soll bei bis zu 540 Kilometern liegen, in nur fünf Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h - beides beeindruckende Werte, wenn man bedenkt, dass der CW-Wert wohl nicht bis ins letzte Quäntchen optimiert wurde. Für viele Kunden fängt der Fahrzeugkauf eben auch etwas emotionaler bei der Optik und weniger bei den technischen Daten an. Und hier setzt Kia mit dem EV 9 definitiv ein Statement im SUV Bereich, er wirkt wie ein Kia e-Soul auf Steroiden.



Die reinen Abmessungen von 4930 mm in der Länge, 2055 mm in der Breite und 1790 mm in der Höhe mit einem Radstand von 3100 mm sollten gesetzt sein, daneben wirkt sogar der Sorento schmal.

Auch erwähnenswert: das Serienfahrzeug ist bereits fertig entwickelt und das Concept-Car wurde dann anhand des Serienfahrzeuges entworfen - eine etwas ungewöhnliche Vorgehensweise. Bedeutet aber, dass das Concept wohl schon recht nah an der Serienversion liegt.


Weit ausgestellte Radhäuser mit 22 Zoll Felgen machen den Boliden sehr bullig.

Die reinen Abmessungen von 4930 mm in der Länge, 2055 mm in der Breite und 1790 mm in der Höhe mit einem Radstand von 3100 mm sollten also gesetzt sein, daneben wirkt sogar der Sorento schmal. In der engen Großstadt mit kleinen Parkhäusern kann es also schon knapp werden, man merkt, dass der EV9 eher für den Nordamerikanischen Markt entwickelt wurde. Da der SUV Markt in Deutschland aber weiterhin sehr stark ist, finden sich sicherlich einige Abnehmer.


Mit 2.05 Metern breite verbaut Kia sicherlich auch ihr bewährtes Parkassistenzsystem mit hochauflösenden Kameras

In der Motorhaube integriert ist auch ein Solarmodul, welches bei schönem Wetter oder im Stand noch für die ein oder andere Kilowattstunde an Ladung sorgen könnte.
Die Seitenspiegel sind als Kamerasystem wie im Genesis GV60 ausgeführt, könnte also so wirklich in Serie kommen.

Im Innenraum durften sich die Designer nochmals austoben, um ihn zu erreichen öffnen sich zwei Portaltüren, wie man es aus den Rolls Royce Fahrzeugen kennt. Diese werden in der Serie wohl leider aufgrund von Crashsicherheit nicht bleiben, schade, aber Sicherheit geht nun mal vor.


Gegenseitig öffnende Türen im Concept werden wohl aufgrund von Sicherheitsthemen so leider nicht in der Serienversion kommen.

Abgesehen von der schön verarbeiteten Materialwahl, die zum Großteil recycelt ist und dem 27 Zoll großem Display wird der Innenraum wohl noch eine Komplettüberholung erhalten. Im Concept sorgt auch ein riesiges, selbsttönendes Glasdach für viel Licht im schon sehr hell gestalteten Innenraum.

Der EV9 soll auch der erste Kia werden, der nach Level 3 autonom fahren kann, Featureupdates sollen über das Infotainment System entweder gekauft oder vielleicht als Option gemietet werden.


Abgesehen von der schön verarbeiteten Materialien, die zum Großteil recycelt sind und dem 27 Zoll großem Display wird der Innenraum wohl noch eine Komplettüberholung erhalten.

Leistungsdaten liegen derzeit noch keine vor, in der Plattform gibt es derzeit aber bereits Motorisierungen zwischen 125 kW / 170 PS und 430 kW / 585 PS, genug Optionen also für das Dickschiff.

Das Serienmodell des EV9 ist für 2023 angekündigt, es bleibt also weiterhin spannend, wie die Straßenversion sich final vom Concept unterscheiden wird.


Könnte auch als 7-Sitzer in Serie kommen, Platz ist vorhanden.

Technische Daten Kia EV9:

- Länge / Breite / Höhe: 4.93 / 2.055 / 1.79 Meter
- Motor: Vollelektro
- Leistung: wohl bis zu 430 kW / 585 PS
- max. Drehmoment: noch offen
- Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in ca 5 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: noch offen
- Kraftstoffverbrauch WLTP kombiniert laut Hersteller: noch offen
- C02-Emissionen: noch offen
- Preis: noch offen mid/mn Bildquelle: Mike Neumann / mid

Erlkönige + Neuerscheinungen News von route66