S 65 AMG – Kraftprotz im feinen Zwirn

630 PS Leistung und 1.000 Newtonmeter Drehmoment, geschöpft aus einem V12-Biturbo. Mit diesen beeindruckenden Zahlen wartet der neue Mercedes S 65 AMG auf. Konkret bedeutet es: Das 6,0-Liter-Aggregat katapultiert das Stuttgarter Dickschiff in läppischen 4,3 Sekunden auf Tempo 100. In puncto Top Speed ist es aber wie so oft - bei 250 Sachen legt die Elektronik Einspruch ein. Neben dem AMG-typischen Dampf überzeugt die Nobel-Limousine mit höchster Exklusivität bei Design und Ausstattung. Es wurde so ziemlich alles ins Fahrzeug gepackt, was derzeit im
Mercedes-Regal zu finden ist.

Wie beim SL 65 AMG wurde der V12 mit der AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G TRONIC kombiniert, die über die drei Fahrprogramme Controlled Efficiency (C), Sport (S) und Manuell (M) verfügt. In den Modi S und M steht die Sportlichkeit im Vordergrund, im Fahrprogramm C ist stets die ECO-Start-Stopp-Funktion aktiv.

Für den passenden optischen Auftritt sorgen einige dezente Anpassungen. Als Schuhwerk bekam der S 65 AMG serienmäßig Leichtmetallräder in Schmiedetechnologie in den Dimensionen 8,5 x 20 vorn und 9,5 x 20 hinten mit Gummis in 255/40 bzw. 285/35 verpasst. Hinzu kommt ein großer V12-Kühlergrill sowie eine Frontschürze mit drei großen Kühlluftöffnungen. Weitere exklusive Design-Merkmale sind die „V12 BITURBO"-Schriftzüge auf den Kotflügeln und die „S 65 AMG"-Typkennzeichen auf dem Heckdeckel.

Wie das Vorgängermodell ist der neue S 65 AMG ausschließlich mit langem Radstand lieferbar. Das Modell feiert seine doppelte Weltpremiere zeitgleich auf der Los Angeles International Auto Show und der Tokyo Motor Show. Die Markteinführung beginnt im März 2014, der Preis liegt in Deutschland bei rund 232.000 Euro. (news2do.com/br)

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Autor: Yannik Maier