Die neuen "S"-Modelle von Bentley betonen die sportliche Seite der Continental-Modellfamilie

Die neuen "S"-Modelle von Bentley betonen die sportliche Seite der Continental-Modellfamilie
- Elegante und luxuriöse sowie betont dynamisch ausgelegte Grand
Tourer in Coupé- und Cabrioform

- Straffer, schneller und fahraktiver

- Abgesenktes und modifiziertes Fahrwerk für ein noch direkteres
Fahrgefühl

- 528 PS (389 kW), ein Drehmoment von 680 Nm sowie ein markanter
Motorsound beim Beschleunigen

- Effizienter V8 S Motor mit Doppelturboaufladung ermöglicht eine
Reichweite von mehr als 805 km

- Ausdrucksstarke, sportlich orientierte Designdetails und
handgefertigter Luxus im modernen Format



Die Faszination des weltweit stilvollsten und luxuriösesten Grand
Tourers erfährt mit der Vorstellung des neuen sportlichen Continental
GT V8 S eine neue Dimension. Der neue GT V8 S ist als Coupé und
Cabriolet erhältlich. Die neue Modellversion sorgt mit dem
abgesenkten und modifizierten Sportfahrwerk, der direkteren Lenkung,
den ausdrucksstarken Designmerkmalen der "S"-Modelle und dem
markanten Sound des überarbeiteten V8 Motors für ein noch größeres
Fahrvergnügen.

Die beiden neuen Modelle erweitern die Continental-Modellfamilie
und kombinieren das von Bentleys gefeiertem 4-Liter-V8 mit
Doppelturboaufladung bekannte Fahrgefühl mit einem extra Schuss
Dynamik. Das neue Continental GT V8 S Coupé und das Cabriolet werden
am 10. September 2013 auf der Internationalen Automobilausstellung in
Frankfurt ihre Premiere feiern.



Dr. Wolfgang Schreiber, Chairman und Chief Executive von Bentley
Motors, kommentiert die Neuvorstellung der beiden "S"-Modelle:

"Der Bentley Continental steht für den Inbegriff eines Grand
Tourer. Die mühelose Leistungsentfaltung, das großzügige
Platzangebot, der handgefertigte Luxus und der Allradantrieb sorgen
dafür, dass jede Fahrt zu einem stilvollen und komfortablen Erlebnis
wird. Für jene Kunden, die zusätzliche Faszination und Dynamik spüren
wollen, bieten wir nun die neue sportliche GT V8 S Version an, die
der Continental-Modellfamilie einen weiteren unwiderstehlichen Reiz
verleiht."



Mehr Kraft, mehr Leistungsfähigkeit und eine Reichweite von 805 km
mit nur einer Tankfüllung

Die neuen V8 S Modelle basieren auf dem viel beachteten
Continental GT V8 und werden von einer leistungsstärkeren Variante
des Bentley eigenen hocheffizienten 4 Liter-V8-Motors mit
Doppelturboaufladung angetrieben. Das Triebwerk liefert eine Leistung
von 528 PS (389 kW) bei 6.000 U/min und entwickelt ein Drehmoment von
eindrucksvollen 680 Nm bei lediglich 1.700 U/min.

Die Kraft wird über ein eng abgestuftes 8-Gang-Automatikgetriebe
von ZF übertragen. Das Leistungsplus ermöglicht eindrucksvolle
Fahrwerte, eine atemberaubende Beschleunigung und eine
außergewöhnlich flüssige Kraftentfaltung. Über den Schalthebel lässt
sich der S-Modus anwählen. Er macht für den fahrorientierten
Besitzers eines V8 S die Gasannahme noch direkter und lässt die Gänge
noch weiter austouren, um die Gangwechsel so kurz wie möglich zu
halten.



Das GT V8 S Coupé beschleunigt innerhalb von 4,5 Sekunden aus dem
Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 309 km/h. Die
Leistungsfähigkeit des GT V8 S Convertible steht dem in nichts nach:
Für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen 4,7 Sekunden und die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 308 km/h.

Trotz zusätzlicher Leistungsreserven verteidigt der V8-Motor seine
herausragende Stellung innerhalb seines Segments mit einem
unerreichten Niveau an Verbrauchs- und Emissionseffizienz sowie einer
Reichweite von mehr als 805 km.

Das neue GT V8 S Coupé verzeichnet im kombinierten Verbrauch einen
Wert von 10,6 l/100 km sowie CO2-Emissionen von 246 g/km. Für das
Cabriolet betragen die entsprechenden Werte 10,9 l/100 km sowie 254
g/km.

Die eindrucksvolle Kombination aus Kraft, Leistungsvermögen und
Effizienz ist das Ergebnis zahlreicher fortschrittlicher
Technologien, die bei der Konstruktion des Bentley V8-Motors zum
Einsatz kommen. So senkt die variable Zylinderabschaltung, die bei
gemäßigter Fahrt vier der acht Zylinder deaktiviert, den
Kraftstoffverbrauch ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Bei
stärkerer Leistungsbeanspruchung schaltet der Motor automatisch und
unmerklich in den Betrieb mit allen acht Zylindern zurück.

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