PORSCHE KLASSIK 2/2015

PORSCHE KLASSIK widmet sich aus gegebenem Anlass mit einem Hintergrundbericht diesem Meilenstein und Innovationsträger der Marke Porsche. Des Weiteren rückt PORSCHE KLASSIK die Vierzylinder-Boxer in den Fokus der neuen Ausgabe.
In einem Porsche-Club wurden vier echte Porsche-912-Asse aus den
USA wieder zusammengeführt. PORSCHE KLASSIK erzählt die Geschichte hinter jedem der USA-Survivor

Der Porsche 959 gilt als legendärster aller Serien-Porsche. 2015 wird er 30 Jahre alt. Die exklusivste 959-Sammlung befindet sich in einer Asservatenkammer von Porsche. Drei Exponate - einen Aerodynamik-Versuchsträger, die Studie „Gruppe B“ und die Serienversion – filterte PORSCHE KLASSIK heraus und besprach die Neuerfindung des Sportwagens mit dem ehemaligen 959-Testfahrer und -Techniker Dieter Röscheisen. In der neuen Ausgabe verrät er bisher unbekannte Details aus der 959-Testphase.



Im Porsche-Club „Serie 0-Register“ sind vier Porsche 912 aus den USA wieder-vereint. Jeder mit einer besonderen Geschichte. Wie 16 Zylinder, verteilt auf vier Autos, zu Glück und purem Fahrvergnügen führen, zeigt PORSCHE KLASSIK anhand ihrer vier Lebensläufe. Die Ausfahrt mit den vier Re-Importen, teils mit großer Geschichte, beginnt mit einer Fährentour über den Rhein.
Unter den Vieren befindet sich auch ein kupferbrauner 912 Softwindow-Targa, von dem seinerzeit nur 544 Exemplare gebaut worden sind.

Außerdem: GTS Routes – diese Porsche-App enthält die 33 faszinierendsten Strecken der Welt. Eine davon folgt der „Deutschen Alpenstraße“. PORSCHE KLASSIK ist im 911 Carrera Cabrio vom Bodensee zum Königsee gefahren. Heck- trifft Allradantrieb oder 964 C2 gegen 964 C4: Walter Röhrl machte den Test. Porsche Rennsport Reunion – mit PORSCHE KLASSIK auf Zeitreise in Laguna Seca. Für immer – Porsche 356 mit 1,6 Millionen Kilometer auf der Uhr.
PORSCHE KLASSIK ist in deutscher und englischer Sprache erhältlich. Preis: 8,00 Euro. Die App-Version gibt es für 5,99 € im App-Store und bei Google play.

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