M&D exclusive cardesign, M&D PD6XX GT3

Mit dem reinrassigen Rennwagen M6 GT3 hat BMW jüngst die neueste GT3-Waffe des Hauses enthüllt. Ab dem kommenden Jahr soll der neue Kundensport-Bolide die versammelte GT3-Konkurrenz auf den Tracks dieser Welt das Fürchten lehren. Einen Weg in den öffentlichen Straßenverkehr wird der M6 GT3 freilich nie finden – viel zu radikal ist er auf den Motorsport zugeschnitten. Oder doch?



Einen dem neuen Rennwagen zum Verwechseln ähnlich sehenden Zwilling namens PD6XX GT3 nämlich hat Styling-Experten von M&D exclusive cardesign aus Dinslaken jetzt auf Basis eines 650i der BMW-Baureihe F13 auf die großen Räder gestellt. Die Styling-Experten haben ihr Tätigkeitsfeld im vergangenen Sommer zusätzlich um Teil-, Voll- sowie Designfolierungen erweitert und demonstrieren anhand des PD6XX GT3-Projektfahrzeugs sowohl ihre Kreativität als auch ihr handwerkliches Können in diesem Bereich.



Dabei wurde das aufwändige Folien-Design, welches sich rund um das mineralweiße M&D-Coupé zieht, unübersehbar dem M6 GT3-Rennwagen nachempfunden: Große und kleine Folien-Elemente in den BMW-Farben ziehen sich rund um das Fahrzeug, betonen durch ihre Formgebung dessen dynamische Linienführung. Kontrastierend wurden diverse Exterieurteile in Glanzschwarz lackiert. Dreifarbig wurde auch die Motorabdeckung lackiert: Hier finden sich Racing-Red, Schwarz und Weiß.



Den maskulinen Proportionen des mächtigen GT3-Boliden nähert sich der M&D-650i dank seines PD6XX-Widebody-Aerodynamik-Kits deutlich an. Das für breite Schultern und ein muskulöses Auftreten sorgende PD6XX-Programm setzt sich aus einer Frontstoßstange inklusive Spoilerflaps und Frontspoilerschwert, einem Paar neuer Frontkotflügel, einer komplett neuen Motorhaube, Seitenschwellern inklusive Schwertern, Seitenwandverbreiterungen sowie einer Heckstoßstange, einem Heckdiffusor und einem Heckklappenspoiler zusammen.



Speziell für dieses PD6XX GT3-Projektfahrzeug angefertigt wurden die dreiteiligen Rennen Forged-Leichtmetallfelgen. Die Dimensionen der „Typ R-55“-Wheels messen 10x21 Zoll an der Vorder- sowie 11,5x21 Zoll an der Hinterachse und fallen mit ihrer ultraflachen Continental SportContact 5-Bereifung in 255/30R21 und 295/25R21 deutlich imposanter aus als die Räder des GT3-Rennwagens. Ein wahrer Eyecatcher ist darüber hinaus natürlich das Finish der edlen Stufenbett-Dreiteiler: Kombiniert wurden Sterne in mattem Gold mit Außenbetten in golden glänzender Lasur sowie schwarzen Innenbetten und Schrauben. Hinter den goldenen Sternen leuchten zudem in Racing-Rot gehaltene Bremssättel. Die geduckte Haltung des großen Coupés realisierte M&D exclusive cardesign mittels spezieller Tieferlegungsfedern



Die Power des serienmäßig 408 PS und 600 Nm entwickelnden 4,4-Liter-Biturbo-V8-Motors wurde von M&D exclusive cardesign mittels einer individuellen Softwareoptimierung auf 495 PS und 722 Nm angehoben. Akustisch untermalt der 650i seine Performance durch eine sonderangefertigte Sportabgasanlage mit X-Pipe, hauseigenen Custom-Endschalldämpfern sowie jeweils einem schwarz verchromtem 80-Millimeter-Doppelendrohr links und rechts.



Einen M6 GT3 für die Straße gibt es nicht? Stimmt. Aber der M&D PD6XX GT3 von M&D exclusive cardesign ist verdammt nah dran! Übrigens: das Fahrzeug steht zum Verkauf!

Alle weiteren Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen gibt es direkt bei:

M&D exclusive cardesign
Markus Ledwig & D. Sychala GbR
Lanterstraße 7 (Halle 3 + 4)
46539 Dinslaken
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