Was ist Eure Tuningphilosophie? - Seite 1

Auf die Frage hat mich heute morgen ein getunter Polo auf der Autobahn gebracht. Sah eigentlich ganz schick aus. Sehr sehr tief, umfangreiche, nicht zu geschmacklose Karrosserie-Umbauten usw.

Aber das Auto ist gesprungen wie ein Kaenguru. Obwohl die Fahrbahn da eigentlich nicht so schlecht ist, hatte das Auto schwere Karosseriebewegungen und hat mindestens 2-3mal nach jeder Bodenwelle nachgeschwungen. Ausserdem hatten die Hinterraeder sicher 10 Grad oder so Sturz, bin mir nicht sicher, ob die an der Aussenseite ueberhaupt aufgelegen sind.Der Fahrer ist auch nur 120-130 gefahren, schneller waere lebensmuede gewesen.

Offensichtlich war das einzige Kriterium beim Aufbau die Optik. Gebrauchswert, Fahrleistungen, Kosten (Reifenverschleiss hinten) und Sicherheit waren sicher keine Kriterien.

Anderes Beispiel, mein Pickup Truck. Hat als Modifikationen K&N Coldair, Mopar Computer, MSD Zuendung, Faecherkruemmer, 3" Auspuffanlage, Sportstossdaempfer, Zusatzluftfederung hinten, geschlitzte Bremsscheiben vorne.

Alle Modifikationen zielen auf bessere Performance, besseres Handling und mehr Sicherheit. Optisch ist ausser den roten Stossdaempfern nichts zu sehen. Ein Teil wird nur angebaut, wenn es einem dieser Punkte dient (einzige Aussnahme momentan waeren Standlichtringe an meinem E46, Serie sieht einfach megascheisse aus).

Was ist Eure Tuningphilosophie? Wo liegen bei Euch die Schwerpunkte?

PS: Dies soll keine Provokation oder irgendwas sein. Verschiedene Leute legen halt Wert auf verschiedene Dinge. Ein Auto ist gut, wenn es dem Besitzer Spass macht. Mich interessiert nur, wie verschiedene Leute das so sehen.

Also meine Philosophie ist der Erhalt deutscher Autokultur .

Außerdem neue Technik in altem Karosseriegewand....dezent aber trotzdem auffällig umgesetzt.

Grad bei einem Auto wie ich es fahre sollte der erste Weg die technische Verbesserung des Wagens sein..Fahrwerk, Bremsen etc. .

Zu tief, zu hart und zu laut ist nichts für den Alltag.

Ich finde das Gesamtbild muss passen.

Es muss in allen Bereichen was verändert sein. Das fängt bei der Karosse an, geht über Felgen, Fahrwerk, Motor, Anlage, Auspuff bis in den Innenraum.

Ich bin kein Freund von Extremen Plastikumbauten á la Rieger. Andersrum darf es auch nicht zu dezent sein.

Die Mischung machts

Ganz wichtig sind Felgen und Fahrwerk. Wenn man da was ordentliches hat, sieht der Wagen schon richtig schick aus. Was nutzen Gold, Chrom usw. im Motorraum wenn man auf Stahlfelgen durch die Gegend fährt.

also ich denke bei mir ist als erstes die optik wichtig und an zweiter stelle kommt die sicherheit/leistung.

ich denke die sicherheit sollte immer der leistung entsprechen wenn nicht sogar etwas mehr sicherheit als leistung

und ausserdem kann man die optik in form von käfig oder so ja auch mit sicherheit verbinden

naja es kommt halt auf die mischung aus allem an

solang er mir gefällt ist alles ok... mag auch mega-plastik umbauten und auch total dezent... muss einfach zum auto passen!!!

Altes Auto, dezent tiefer, dezent lauter, dezent schneller aber bloss nicht die klassische Linie durch Spoiler versauen (ok,l ich hab nen Frontspoiler dran, aber der war bei dem Ding Serie) ...
Diese FNF-brachialumbauten waren Ende der 80er schon mal in, aber nach zwei Jahren ist sowas nur noch prollig und peinlich

ich steh auf dezent, aber wie Six schon gesagt hat, das gesamtbild muss passen, denn eine total gemacht karosse und starken motor passen halt keine billigen Sitzüberzüge...

Mir ist die Optik und das Fahrgefühl am wichtigsten, lasse die
Sicherheit aber auch nich zu kurz komm!

Ich steh eigentlich auch mehr auf Dezent! Den ganzen Fast-n-Furious-Trend mag ich daher auch nicht!

Sehe das auch so wie die Mehrheit hier ... dezent und trotzdem auffällig wie Six schon sagte .. besser kann man das nicht wiedergeben

Das muß drücken im Gesicht! Wie von blue geschildert, hab ich auch schon oft ähnlich erlebt! Da lach ich nur, wenn ich mit meinen 230 an so einem Plastikbomber vorbeirausche!!!! Klar soll die Optik stimmen, aber das Fahrverhalten soll sich ja verbessern und nicht verschlechtern!

@opelfreak : 230 ?? Bin froh wenn ichs auf 130 schaffe (ohne spoiler)

Meine Tuningsphilosophie ist ganz einfach:

Es wird immer was gemacht, wenn Geld da ist

Was bei einem Azubi leider nicht allzuoft der Fall ist

MFG

HAIDUK

tuning bedeutet in erster linie für mich ein auto zu verbessern besonders bei der optik