Doppelvergaser umbau Kadett C

Hi,

könnte eine Doppelvergaseranlage für 400 Euro für meinen 2l Kadett C bekommen.
Dabei sind :2xVergaser Solex ADDHE 40
*** Typ KK 16 - 20
Gaszug
Gaszughalter
Dichtungs- und Schwingelement
Betätigungshebel
Luftsammler (Marke Eigenbau)
Abgaskrümmer

Anlage hat knapp 3000km gelaufen,Gutachten ist nicht dabei aber eine Briefkopie für den Motor.Sind 400 Euro ein guter Preis?
Benzinpumpe/Druckregler und Thermostatgehäuse könnte ich eventuell auch noch günstig bekommen.Fehlt dann noch irgendwas für den Umbau?
Wie sieht das mit dem Steuergerät und Zündanlage aus.Zündanlage wurde von dem Vorbesitzer schon auf kontaktlose umgebaut.Kann die übernommen werden oder muss was neues her?
Wie sieht es mit dem TÜV aus,bekommt man die Anlage ohne Probleme eingetragen und was wird eine Eintragung kosten?

Bin für jeden Tip dankbar.
Hier noch ein Bild von der Anlage:[img] [/img]

Wenn Du meinst in der heutigen Zeit noch auf DV umsteigen zu müssen ich bin von DV auf Einspritzer umgestiegen da es immer scheisse war anscheinend mit dem Synchronienieren der Doppelvergaser.

Außerdem sind die 40er die ganz kleinen. Laut Irmscher bringt das 20 PS ( jaja ).

Die kurzen Asaugschnorchel sind für Leistung die langen für Drehmoment.

Würde eher in eine Kat-Anlage investieren. Auf dem 2 Liter sollten 45er Weber.

Die 20er waren für die 1.9er Motoren.

Naja und der Luftsammler.. Eigenbau? Wohl kaum berechnet oder? Hab noch sowas vom Manta. Wo ist denn da der Filter. Ohne würe ich so nicht fahren.

Benzinpumpe brauchst Du eigentlich nicht da die Vergaser durch den Unterdruck den Sprit ansaugen *korrigiert mich*

Zündanlage: wüßte jetzt nicht warum nicht kontaktlos hauptsache es funkt.

Thermosthatgehäuse: Sind wohl sehr selten. Meine DV-Anlage ist weg

Der Klang war schön. Fast wie bei nem Ami. Fast wenn der dann doch mal neben Dir stand hast Du Dein Auto nicht mehr gehört *ist so*

naja und wenn die falsch laufen hast Du kaum Leistung aber Sprtiverbrauch ohne Ende. Und kenne nicht mehr viele die das Synchronisieren.

Druckregler ??? Brauchst du nicht bei Vergasern
Benzinpumpe bis max 0,5 Bar druckaufbau mehr nicht da du sonst die Schwimmernadel Kaputt machst mit der zeit .
Solex naja und wenn dann 45 mm .
Wenn du dir Gebrauchte Vergaser besorgst , sei dir sicher das die noch nicht dadran eine Zusatzbohrung reingemacht haben , was oft der Fall ist , den dann kann man den nur noch erschwert einstellen .
Firmen die die Vergaser einstellen gibt es noch genug .
Kontaktlose Zündung ist schon OK schon alleine wegen dem Einstellen

@ Tiggar
Wo hast du den Fliehkraft bei einem PKW wenn der Tank hinten und dazu noch Unterhalb der Vergaser sitzt ??? Es sind keine membran Pumpen Vorhanden .

Also,mir wurde gesagt,das 40er allemal reichen bei einem nicht heissgemachten Motor und erst ab 2,2l die 45er sinnvoll wären.Hab jetzt aber eben bei Risse gesehen,das die aber auch schon 45er für nen 2l empfehlen,und die werden es wohl wissen.Was ist überhaupt der grosse Unterschied zwischen Weber,Solex usw?Den 2100 Euro für eine neue Weberanlage wollte ich nicht gerade ausgeben.

Gruss
Ralf

auf nen 2l gehören 45er, mit kleiner oder grosser bedüsung muss man dann sehen bei meinen gemachten 2l 16v waren bearbeitete 48er sogar drauf,also 40er,lass es sein
wenn die anlage erst mal eingestellt ist dann läuft die auch und frisst auch nicht wirklich viel spritt,eher normal,alle die das behaupten von wegen 2l frisst 16,18 oder gar 20liter,dann waren die nicht eingestellt auf nen leistungsprüfstand,ist allerdings nicht ganz billig so zwischen 500-800dm war es DAMALS,die sind dann auch einige std dabei aber es lohnte sich.must eben halt nur alle halbe jahr syncronisieren,könnte man selber machen mit nen syncronisierer

Jo @ huntenburg editition das mag sein. aber als wir von vergaser auf eiispritzer umgebaut haben mußten wir erst mal ne richtige benzinpumpe (elektrische ) unterbauen.

ich hab mal bei einen porschetuner damals wegen synchronisation nachgefragt. bei 40er solex hat er nur nett gelächelt. spielzeug. Ansonsten Firmen die Vergaser einstellen ja aber Synchronisieren kenn ich nicht mehr viel.

@ rubberduck erzählen tun sie alle das wäre das beste.

Überlegs Dir gut.

Naja, so schlimm sind 40er Solex auf nem 2,0 nun auch nicht ...
Mit ner dezenten Nockenwelle und etwas Kleinkram liegst du etwa bei 140 PS und einem Verbrauch von 10-13 Litern, je nachdem wie gut die Dinger eingestellt sind und ob die Dichtungen noch fit sind.

Allerdings ist der Preis etwas zu hoch

@ Tiggar : Davon war auch nicht die rede und richtig schreiben musst du auch noch lernen , besonders Namen .

Das ein Einspritzer einen höheren Druck braucht ist klar und deshalb schrieb ich das auch mit der Pumpe rein .
Ansonsten gibt es hier noch in der Gegend genug Firmen die die einstellen können , Synchron bekommen ist nichtmal das ding , das kann jeder der sich ein wenig auskennt .

Bei mir liegt der Verbrauch zwischen 10-16 Liter mit 45 mm Weber DCOE , je nachdem ob Stadt mit viel anfahren oder halt Landstraße oder Autobahn Wie cp schon schrieb kostet es jetzt etwa 400-500€ mit allem drum und dran Einstellen .

Solex haben die wenigsten drauf weil die Weber nicht so Empfindlich sind wie die Solex .

Danke erstmal für eure Antworten.Werde mal sehen ob ich irgendwo eine günstige 45er Weberanlage finde,eilt ja nicht so.Was wäre den ein angemessener Preis?

kann man schlecht sagen,wegen zustand,ich habe immer so 400-1000DM bezahlt
die letzten 45er in sehr guten zustand 400dm
ich sag mal 300euro mit düsen
mehr würd ich nicht ausgeben

ich hab auf meinem 1,6 auch 45 weber die aber ganz anders abgestimmt sind als für ein Straßenwagen,

40ér sind okay wenn du dich mit 140-150 Ps zufrieden stellst weil mehr geht mit 40érn nicht wirklich.

und als benzin pumpe würde ich dir eine von fazet vorschlagen die sind ihr geld wirklich wert