Hilfe - Nissan Micra K11 Motor bockt

Hallo!
Der wagen meiner Frau macht Faxen:

Es handelt sich um nen:
Micra K11
Bj. 2000
44 KW / 60 PS
998 cm³

Habe eben ne Probefahrt gemacht. Nur bei ganz wenig Gas geht er normal. Sobald etwas mehr durchgetreten wird bockt er. Als wenn er sporadisch keinen Sprit bekommt. Tret ich voll durch und fahre hochtourig geht es wieder.
Motorwarnlämpchen ist nun auch angesprungen.

Jemand nen Plan?
(Sagt mir nicht ich soll den Fehler auslesen lassen - es ist Samstag und die Werkstätten haben jetzt dicht).

MfG

evtl. verdreckte drosselklappen....wenn der motor beim bremsen oder im standgas unter standart drehzahl ist oder sogar ausgeht würd ich auf die drosselklappen tippen...

zündkerzen und zündkabel mal ersetzen...

Zündkerzen und Luftfilter habe ich grade neu gemacht.
Fehlanzeige.

An die Drosselklappe habe ich auch schon gedacht, aber schreibt die nen Fehler?
Im Handbuch steht was von " Bei dauerhaft leuchtender Motorwarnlampe könnte ein Fehler im Abgastrakt vorliegen".

Eventuell die Lambdasonde defekt?

weiss nicht ob die nen fehler schreibt bei nissan bei vw hat sie keinen angezeigt.

Die Kiste hat 4 einzelne Zündspulen - die werden doch mit Sicherheit mit geprüft...
Könnte der Fehler sein, oder?

Sry für den Doppelpost...

Zur Aufklärung: Es ist der Luftmassenmesser.
Das schöne an der Sache:
Bei Nissan oder Bosch gibt's die Dinger nicht im Austausch, sondern nur neu und komplett mit Drosselklappeneinheit.
Das kleine Ding kostet dann auch (egal ob bei Nissan oder Bosch) mal eben 900 Flocken (inkl. MWS) - in Worten NEUNHUNDERT!

Hab gedacht dicke Schlitten oder Autos mit viel Leistung seien teuer was Ersatzteile betrifft, aber das so ein kleiner Japan-Renner das auch kann...
Und ich fand den Austausch LMM für meinen Golf schon teuer (90 Euro)...

jetzt weißte warum die im einkauf so billig - um hinterher das geld durch die ersatzteile wieder reinzuholen. is leider so... die erfahrung habe ich auch schon des öfteren bemerkt!!!

Naja, zum Glück gibts ja das Internet - für 900 Euro hätte ich das Ding auch nicht gekauft!

*Rauskram*

Noch ne Frage:
Der LMM ist ja nun gewechselt - und eben oben ganannte Teile.
Seit dem läuft er wenn er kalt ist ziemlich beschissen.
Als wenn die "Leistung" beschnitten wäre. Nach ein paar hundert Metern gehts normal vorwärts.

Muss man nach dem Wechsel des LMM das Stg resetten?!
Oder muss sonst was beachtet werden?