Golf 2 geht ständig aus! bitte um Hilfe - Seite 1

Hallo,
so ich bräuchte nochmal euern Rat!
also seit drei Tagen,
geht mein Auto aus sobald ich die Kupplung betätige,
der geht komplett mit den drehzahlen in den keller und geht aus..
Er geht aus ohne geruckel oder sonstiges,
beim ersten mal habe ich das garnet mit bekommen stand anner kreuzung, erst als ich los fahren wollte.. bemerkte ich es

Es ist aber nicht immer!! meistens wenn ich von der Arbeit komme und fast zuhause bin.. also sprich der Motor ist warm!

Beispiel gestern hatte 100 drauf kam in die 70 zone und wollte runter in den 4 gang , und plötzlich ging er aus.. musste den schlüssel wieder umdrehen und neu starten..

Was könnte das sein??

welcher motor ist da drin ?

1,6 75 PS (ganz genau 1,6 mit 73 PS runde immer auf)

Könnte vielleicht nen Unterdruckschlauch kaputt oder lose sein.

ne, ich habe denn vor 2 wochen einstellen lassen den Motor und der schlauch wurde mit gemacht .... also daran kann es leider nicht liegen..

temperatursensor im kühlerschlauch der zu kühler geht in dem s bogen ist nen Stecker der obere könnte es sein sagt nen VW Freak gerade am Tel ! kaltstartventiel könnte es auch sein . ich habe aber kein Plan von VW habe nur nach gefragt er kennt sich sehr gut damit aus . aber Ferndiagnose ist eh immer schlecht . Gruß

oder schau hier mal
http://www.motor-talk.de/forum/vw-g..-i-ii-b145.html

Zuletzt geändert 28.03.2008 09:42 von rs-turbo-s1. Insgesamt 2 mal.

vielen dank.. ja ferndiagn. ist einbissle blöd..
gefunde habe ich da jetzt nix vergleichbares...
gesagt wurde mir auch schon, das der ein falsches signal bekommt das er zu heiss wird und sich abstellt..
weil es immer wenn ich länger fahre und der motor warm wird...
oder er wirklich zu warm wird und mir das nicht angezeigt wird?
oh man... das auto macht mich noch wahnsinnig *lach*

was könnte das bloss sein... *grübel*

Also wir hatten letztes mal auch ein Phänomen...

Passat 1,8l: Rückwärtzgang rein Auto läuft nimmt Gas an alles Ok...

Wenn man dann Vorwärtzgang eingelegt hat und die Kupplung nur etwas kommen ließ ging er sofort aus...

Haben letztendlich ein durchgescheuertes Kabel gefunden das nur Kontakt bekam als der Block beim vorwärtzfahren kippte - rückwärtz nicht....

Hallgeber evtl.?
also beim zündverteiler vielleicht das drehende teil da drin verschlissen.

das war bei meinem golf2 2mal der grund warum der immer aus ging.

war auch schon mit dem inne Werkstatt nur er wusste auch net so genau, er meint vll. der vergaser...

er wollte sich übers We bei VW schlau machen und son gerät besorgen, da der vergaser elktr. ist und er das gerät net hat dafür zum messen..

meine Hoffnung ist nur das jemand schon das Problem hatte und wess was es ist...

Das hört sich stark nach dem Leerlaufsteller an , wenn der es ist versuch dir nen Gebrauchten Vergaser zu besorgen wo das Teil heile ist , wird aber nicht so einfach werden . Neu ist das Teil nen Richtiger Apothekerpreis beim Freundlichen .

temp sensor oder hallgeber würd ich jetzt tippen , für den temp sensor spricht es da er das nur im warmen zustand macht

zu 99 prozent der blaue temperaturfühler zweipoli,sitzt vorne am kopf von oben in den flansch gesteckt der am kopf angeschraubt ist und wo der obere dicke kühlerschlauch drauf geht.die gehen momentan massenweise kaputt.. im einzelfall kann es auch ein schwarzer fühler sein,vierpolig..


mal abziehen wenn der gerade die probleme macht und schauen ob der leerlauf sich etwa 100-200 u/min anhebt..wenn nicht-->sensor defekt
das eine prozent würde ich auf zu hohe ladespannung oder eine defekte batterie tippen.
vergaser ist in den seltensten fällen defekt

Zuletzt geändert 29.03.2008 12:24 von oldschool-vw. Insgesamt 1 mal.

Pull Down Dose am Vergaser !!!

oh man... so viele dinge...
kenne mich da net wirklich aus,
batterie eigentlich nicht ist neu!

Montag rede ich noch mal mit meinem KFzetti mal sehen was er sagt...