Probleme mit Motor Golf 3 GTI 16V (ABF) Digifant 3.0 - Seite 2

Ja das wäre was. aber woher bekomm ich eins??

nen 16V fährt hier niemand im umkreis. leider. aber ich probiers mal bei VW.

Könnte es auch der Drehzahlgeber oder der Leerlaufschalter oder das Ventil für Leerlaufstabilisierung sein???

Frage... Läuft auch mal er untertourig im Stand? Hört sich nach dem Problem an die meiner auch hatte nur das ich nen 9A hab.

Zuletzt geändert 06.05.2008 09:19 von Eldo. Insgesamt 1 mal.

Jup macht er auch manchmal, oder geht sogar aus. was wars bei dir??

Toll jetzt geht der lüfter von der kühlung auch ncht mehr

so lüfter geht wieder dafür aber die klima nicht mehr und die fensterheber spinnen. ist da der kabelbaum im arsch oder das steuergerät??? kann ja net sein das es soviel auf einmal ist und sich dann noch abwechselt.

hat da evtl einer mal an der elektrik gebastelt?
evtl mal batterie kiomplett abklemmen.
ansonsten würd ich einfach mal nach und nach einzeln von den sensoren die stecker abziehen, der müsste dann trotzdem noch im "notlaufprogramm" weiterlaufen weil der sich dann den fehlenden wert zusammenreimt.
so kannst du schauen ob es evtl an einem der kabel liegt, is halt viel arbeit und ne geduldssache!

wie siehts mit zahnriemen und steuerkette aus? evtl da was verrutscht/übersprungen? dass die steuerzeiten nicht mehr stimmen?

naja mir fällt jez auch nichts mehr ein, viel erfolg bei der suche!

mfg szabolcs

Steuerzeiten stimmen. ja der bock ist ein italienischer reimport. da ist ne alarmanlage reingekommen die wirlich an allem hängt. und die klima ist nachgerüstet. hat auch ein ganz anderes bedienteil wie in deutschland. aber die zieht kalt, da fängste im hochsommer an zu frieren. wird wohl darauf hinausgehen, das es die nächsten tage kabelsalat gibt.....

Also der kabelbaum ist hoffnungslos verloren, der ist so oft blank oder schonmal geflickt, das bringt nichts mehr, hat sowas jemand zufälligerweise in der ecke liegen und möchte es loswerden??? bei vw original kannste sowas nicht bezahlen

so die kiste läuft wieder. kabelbaum ist repariert und das zünglein an der waage war der LEERLAUFSCHALTER FÜR 20€!!!!!!!!!! ich könnte kotzen und das hat nicht vw endeckt. aber die kohle haben sie trotzdem behalten............

einen tipp gebn ich dir noch mit auf dem weg mit deinem 16V!!!
ob diggi oder mechanische einspritzanlage, beim 16V solltest du nur bei VW nach fragen, wenn die da in der werkstadt einen haben, der 60 ist und kurz vor der rente!!!!
die kennen die fehler und probleme noch vom 16V noch........

alles klar ich danke dir!!!!