Kommentare zu "Lexus Hybrid Drive mit "Snow"-Modus" - Seite 1

Kommentare zum Artikel Lexus Hybrid Drive mit "Snow"-Modus

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..Und wenn der Rechner in der Karre ausfällt geht gar nix mehr..Ich frag mich wie Leute früher durch den Schnee gefahrn sin, als es diese ganzen Spielereihen noch nich gab...ich wart noch drauf das das Auto irgndwann von ganz alleine fährt...

Ma davon abgesehn das sich Otto Normalverbraucher son Gefährt sowieso nich leisten kann.

die solln lieber mal an deren Qualität arbeiten als an sonen spielerein... ^^

Im Anschluss daran gibt es zwei weitere Trainingseinheiten:
-"Wie reagiere ich, wenn mein Gaspedal klemmt"
-"Was ist zu tun, wenn die Bremse ausfällt"

Nicht nachdenken, wer sich so ne Marke zulegt ist selber Schuld - einfach nur schlimm!

Hehehe, irgendwie find ich's belustigend, das grade die mit VW Emblemen als Avatar am lautesten über Toyota/Lexus lästern... Da wo die Japaner vor 5 Jahren schon waren, muss VW erst mal hinkommen... Jedenfalls verbiegen sich bei Toyota und Lexus keine Türen, Kotflügel und Schweller, wenn's mal Kälter wird, und Motoren frieren da auch nicht kaputt. Und wo beim Yaris mal Getriebe kaputtgegangen sind (Die auch nach Ablauf der Werksgarantie mit voller Kostenübername seitens Toyota getauscht oder sogar ganz neue Autos ohne Wertausgleich gegeben wurden), ärgern sich größere Mengen von VW Fahrern mit schlecht oder gar nicht schaltenden DSG Getrieben und teuren werkstattrechnungen rum. Made in germany haut in letzter Zeit immer mal wieder gerne daneben, nur da ist man's schon so gewohnt, das es scheinbar gar nicht mehr so auffällt.

Zuletzt geändert 11.02.2010 18:50 von Pfreak. Insgesamt 1 mal.

Zitat:

Zitat von Pfreak

Hehe, du erinnerst dich an die desaströse Superbremse der E-Klasse? Made in Gerany... Ich lach mich weg, das grade du als offenkundiger Mercedesfan über sowas Witze reisen kannst

Zuletzt geändert 12.02.2010 10:47 von 0spr3y. Insgesamt 1 mal.

Ich hasse OT, aber:

Zunächst mal verharmlose weder ich noch Toyota gar nichts und das Problem wird durchaus sehr ernst genommen, das zum ersten.

Dann noch mal: Erhebliche Sachmängel wurden und werden nach wie vor von deutschen Herstellern ungeniert weiterverbaut, die Kunden müssen für die Reparatur dieser Schlampereien teuer bezahlen und Fehler werden erst auf Druck von Medien und Behörden zugegeben, Kulanz auch dann nur wiederwillig gewährt.

BMW z.B.: Ich erinnere mich da zu gerne an die erste Baureihe e46 Limo und Coupe, wo die Hinterachsträger wie verrückt weggerostet sind. OK, die Schäden wurden zwar behoben, aber die Kunden haben sich teilweise schon drüber gewundert, das ne einfache Inspektion auf einmal ne Woche dauert, und sie wurden nicht darüber informiert, das sie vom Recht her nach der Reparatur einen Unfallwagen hatten. Das ist erst rausgekommen, als eins von den betroffenen Modellen als Unfallfrei verkauft wurde, der Käufer aber einen sehr gründlichen Check hat vornehmen lassen und die Instandsetzung antdeckt wurde. Und jetzt erzähl du mir bitte nicht, das die Hinterachssträger kein Sicherheitsrelevantes Teil sind. Ich stell' mir das grade mal vor, wenn dir bei sagen wir 140 auf der AB die Hinterachse verrutscht. Toller Gedanke, nicht wahr??

Mal was dazu: Ich hab nicht ganz 1 Jahr nen BMW gehabt. Und das war fast ein Jahr zu lange. Ich war Heilfroh als ich das Unheil aus München los war und mir einen TOYOTA kaufen konnte. Weil ich seit dem die Werkstatt nur noch zur Inspektion besuche, und nicht wie davor einmal im Monat.

Aber egal, solange es ein "deutsches" Auto ist, darf man das ruhig runterspielen, hauptsache auf die schei* Japsen schimpfen

Sorry, ich geh jetzt lachen

Schimpfen kann man angesichts dieses Berichtes garnicht genug:

Zuletzt geändert 16.02.2010 10:30 von 0spr3y. Insgesamt 2 mal.

Wie gesagt, ist halt (leider) schwer nachweisbar, das E Klassen speziell wegen dieser SBC Bremse in Unfälle mit Todesfolgen verwickelt waren. Außerdem, um mal von der rumreiterei auf Toyota abzukommen, es sind auch noch Ford, Renault, GM, PSA betroffen, und nur Modelle, wo Teile eines amerikanischen Herstellers verbaut worden. Also ist das erstens mal ein Zuliefererproblem, und Toyota hat sich, im gegensatz zu allen anderen herstellern, ganz Öffentlich bei den Kunden dafür entschuldigt, das man offenbar bei der Zulieferkontrolle Fehler gamacht hat. Finde so gehört sich das. Von Benz oder VW wirst du sowas nicht hören, dafür sind die viel zu großkotzig.

Zweitens: Was machst du, wenn dein Gaspeal mal klemmt? Richtig: Bremsen. Gibt glaub ich keine Autos mehr im Straßenverkehr, wo die Bremse schwächer ist als der Motor, und es sollte jedem Fahrzeugführer zumutbar sein, entweder die Kupplung zu treten und den Gang rauszunehmen, bei Automatik in "N" zu schalten oder wenigstens den Motor auszuschalten ohne den Schlüssel aus dem Schloss zu ziehen (wegen Lenkradschloss). Hast zwar ohne Motor keine Servolenkung mehr, aber die braucht man bei nem rollenden Fahrzeug eh net, und wenn der Bremskraftverstärker deswegen auch net mehr tut, muss man halt etwas kräftiger auf de Bremse steigen. Wo ist das Problem?? Letztenendes sind die Unfälle mit ihren zugegeben dramatischen Folgen nur passiert, weil die Fahrer schlichtweg falsch reagiert haben. Is im Grunde nix anderes, als wenn einem ein Reifen platzt oder ähnliches. Falsch reagieren führt imho öffter zu vermeidbaren unfällen als der Defekt an sich.

Klingt bitter, is aber so.

Ach und noch was: Die meisten Unfälle im Zusammanhang mit klemmenden Gaspedalen sind auf eine Unsitte der Amerikaner zurückzuführen, die gerne eine 2te Matte auf die Originale legen um diese zu schonen. Wenn diese "Schonmatte" dann verrutscht und sich unter das Gaspedal klemmt, hat Toyota da sicher keine Schuld dran, das wirst auch du zugeben müssen. Da ist dann jeder Fahrer wirklich selber dran schuld. Leider hat das andere problem mit den wirklich klemmenden Gaspedalen dazu beigetragen, das es hier einer verwirrenden Berichterstattung gekommen ist, denn nicht nur bei Toyota verklemmen sich Fussmatten unterm Gas und führen so zu Unfällen

Zuletzt geändert 16.02.2010 11:45 von Pfreak. Insgesamt 1 mal.

Ob jeder so besonnen reagiert, wenn sein Auto plötzlich schneller wird?
Ich glaube in dem Moment ist es sehr schwer die Nerven zu behalten und schnell besonnen zu reagieren.
Wäre es nicht zu klemmenden Pedalen gekommen, hätte der Fahrer eine solche Situation nicht erlebt und demnach auch nicht evtl falsch reagiert. Die Schuld beim Fahrer zu suchen ist in dieser Situation unangemessen, denn keiner kann sagen, wie er in einer solchen Situation reagiert.
Hatte hier zu dem Thema bereits etwas gepostet:

Zuletzt geändert 16.02.2010 12:13 von 0spr3y. Insgesamt 2 mal.

Jetzt lös dich endlich mal von diesen Scheiß Einspritzdüsen. Ein ähnliches Problem hatte Nissan schon vor 5 Jahren mit Commonrailtechnik von Bosch, aber das ist ne andere Geschichte...

Und das Ding mit dem Lexus kannste auch knicken, steht ja bei, das es was mit ner veklemmten Fußmatte zu tun hatte. Is natürlich einfach jetzt drüber zu lästern, is ja schließlich bei nem Toyota passiert... Obwohl das in Amerika genau so bei BMWs, Fords, Audis, Mercedes,..... passiert, nur da quäkt keiner nach... Lächerlich is sowas.

Außerdem habe ich bereits erwähnt, das Toyota sich entschuldigt hat, und ich erwähnte auch, das Toyota nicht alleine betroffen ist, also haben ebenso andere Autohersteller bei der Qualitätskontrolle geschlampt. Toyota hat wenigsten den Anstand, es zuzugeben, was ich hoch anrechne.

Und was das besonnene Handeln betrifft: Das bekommt man zumindest in Deutschland in der Fahrschule gesagt. Mag durchaus mit ein Grund, warum bei ausfällen der Benzschen Superbremse doch Unfälle verhindert oder abgemildert wurden, aber schon der gesunde Menschenverstand sagt mir, ich muss die Karre irgendwie zum stehen bekommen. Was liegt da näher, als einfach erst mal kräftig bremsen??



Und bezüglich:

Motor ausschalten?
Zitat:
But once the vehicle is moving, the engine will not shut off unless the button is held down for a full three seconds -- a period of time in which Saylor's car would have traveled 528 feet. A driver may push the button repeatedly, not knowing it requires a three-second hold.

Und:
Auf "N" schalten?
Zitat:
The other common defense tactic advised by experts is to simply shift a runaway vehicle into neutral. But the ES 350 is equipped with an automatic transmission that can mimic manual shifting, and its shift lever on the console has a series of gates and detents that allow a driver to select any of at least four forward gears.
The arrangement of those gear selections could make it difficult to shift from a forward gear directly into neutral in a panic situation, Toyota spokesman Lyons acknowledged.

Ich habe bereits mehrfach erwähnt, das die Bremse das Auto - selbst bei Vollgasfahrt - zum stehen bekommt. dauert zwar etwas länger als normal, aber klappt trotzdem.

Du kannst noch so diskutieren, letztenendes hätten trotz der Mängel die Unfälle alleine durch die Fahrer verhindert oder abgemildert werden können. Wir brauchen nicht darüber sprechen, das sowas erst gar nicht vorkommen darf, denke da sind wir uns einig. Nur gibt es, wie ich auch bereits erwähnt habe, auch genug deutsche Hersteller, die bezüglich Sicherheitsrelevanter Mängel Dreck am Stecken haben. Glück und Besonnenheit haben hier Glücklicherweise schlimmeres verhindert.

Grüße

Ob das Gaspedal unter der Fußmatte klemmt oder durch einen mechanischen Defekt festklemmt spielt keine Rolle. Der Text sollte nur zeigen, dass es eben nicht so einfach ist, wie mancher denkt.

Worauf genau willst Du jetzt eigentlich hinaus? Ich verstehe nicht, was Dir an meinen Aussagen nicht gefällt? Ich streite nicht ab, dass das andere nicht auch passiert, ich hab auch gesagt, dass sich Toyota entschuldigt hat, was angesichts der Lage auch selbstverständlich ist, und natürlich geben sie auch zu Fehler gemacht zu haben, geht ja schlecht anders.

Kann sein, dass ich auf dem Schlauch stehe, weil ich mir schon den ganzen Morgen Makroökonomie in den Kopf knallen darf

In der Tat streitest du nicht ab, das es anderen auch passiert, nur bleibt es auch unerwähnt. Mich ärgert es einfach unglaublich, das jetzt einige meinen, über Toyota schimpfen zu müssen/dürfen ohne überhaupt selber betroffen zu sein oder sich an falsches halbwissen klammern. Warum ausgerechnet soll Toyota den Sündenbock spielen für ein sehr breitgefächertes Problem? Weil die nun mal (zugegeben: NOCH) Qualitätsprimus sind (nur schon von Honda und Mazda langsam überholt werden)? Damit ausnamsweise auch mal andere Hersteller was zu lachen haben (was selten genug ist)? Ich versteh's einfach nicht.

Übrigens ist Toyota der einzige Betroffene Hersteller, der sich zu den klemmendden Gaspedalen bisher überhaupt geäußert und sich dafür entschuldigt hat. Die anderen scheinen wohl zu hoffen, das sie in der Hetzkampangie gegen Toyota unerwähnt bleiben und die Sache schön unter den Tisch fallen lassen können.

Mahlzeit