Meilensteine der Automobilgeschichte. - Seite 2

dann geb ich mal meinen desktop zum besten ich für mich auch ein meilenstein nach den o.g.

Dann muss hier auch noch der 7er BMW um 1990 erwähnt werden ( E32? ), der meiner Meinung nach einer der ersten mit Xenonlicht war..

@Mirage:

Der normale Capri hatte trotzdem immer den Ruf des "kleinen Mantabruders" weg Auch Fahreigenschaften mit einbezogen. Sorry, aber da konnte der Capri dem Manta nicht das Wasser reichen.

Mit der Stückzahl kann stimmen, weiß ich nicht, hab es nur gelesen, dass es das meistverkaufteste Sportcoupes war.

Das Bild was Du dort erstellt hast ist auch nicht realistisch auch wenn es den Wagen gibt.
Wir reden hier von Straßenversionen, ansonsten kann ich auch mal ein Manta-Dragster-Bild hier reinhängen, Allradversionen usw. mit einbringen.

Zudem sind auch die Gewichte unterschiedlich, ein Manta wiegt um die 1000 Kilo, Rennversionen (wurden auch für die Straße produziert) weniger.

So gab es dann den i400 von Irmscher mit 1095 Kilo und einer 2.0 16V 4-Zylinder-Maschine (nein matze, nicht der Kadett 150 PS-DOHC-Motor) mit 144 PS.
7,5 Sekunden von 0 auf 100


Desweiteren konnte man von diversen Firmen seinen Rochen für die Straße tunen lassen.
So gab es dann noch Umbausätze und Kits für 3.0 und 4.0 Senatormaschinen (Mantzel 4.0E Evolution)...

@Manta-Olli

Du wirst Dich wahrscheinlich nicht im Rennsport der 70er Jahre auskennen. Der Capri, BMW 3.0 und Porsche 911 waren Rennsport-Giganten. Der 1, 3 l Motor zauberte 510 PS und der 1, 7 L Motor 580 PS. Daher rührt auch das Bild. Du kannst ja mal die Literleistung mit einem heutigen Formel 1 Renner vergleichen und das vor über 20 Jahren

Im Rundstreckensport war der Manta - sagen wir mal so - wenig auffällig.

Wenn der Manta Tuner brauchte, so hatte die RS-Abteilung von Ford das schon selbst erledigt.
In welcher Liga der Ford Capri bereits Anfang der 70er spielte, zeigt Dir der Testbericht von einem getunten Ford Capri und zwar hier:
hier
Zu der Zeit ist Tante Klara mit ihrem Rochen noch zum Kaffeekränzchen gefahren.
Das Opel wirklich zu Innovationen fähig ist, zeigt das der Motorblock des 400i vom 2,3 l Diesel stammt

Die Gründe des Bekanntsheitsgrades des Manta sind andere, aber reden wir jetzt nicht über den Fuchsschwanz

Aber Caprifahrer wollten sich nie auf die Ebene des Manta begeben. Insofern findet man auch keine Capri die vergleichbar aufgemotzt worden sind. Ein V6 unter der Motorhaube macht ruhiger als ein frisierter Diesel. Sicherlich spielt die robuste und teilweise konservative Technik eine Rolle, daß Capris nicht Teil der damaligen Szene war.
Jedenfalls waren wesentlich mehr Mantas als Capris zu finden, die sich die Rücklichter von meinem Scirocco angeschaut haben.

Also ich finde der sollte hier auch nicht fehlen:
[img]http://www.autosalon-singen.de/BMW/bmw_m1_04526_0008_07_02_02.jpg[/img]

Zwei wichtige Automobile Highlights wurden noch vergessen, die das Kaufverhalten von Familien stark beeinflusst haben:

Einmal der Renault Espace:



Und dann natürlich der Renault Scenic, der erste "Minivan" auf dem Markt:



Sind zwar keine sportlichen Autos, aber auf keinen Fall zu vernachlässigen!

Und hier auch der Beweis, das Renault aus sportlich was drauf hat:

Renault Alpine



MFG

HAIDUK

Ich sach da nur:


Ein echter Klassiker..

@BMW328i
Wo du recht hast, hast du recht!
Der 911er ist schon schick!
Und so ein 930 Turbo ist auch nicht langsam

MFG

HAIDUK

@mirage: nettes avatar...black on blondes?

@mirage:
1. Wüsste nicht, dass irgendwo im wichtigen Rennsport der Manta gegen einen Capri gefahren ist, und das man deshalb Manta und Capri vergleichen könnte.
Ich weiß nur, dass es mal Tests beider Autos gegeneinander gab, und der manta hat eindeutig besser abgeschnitten.

2. Keine Ahnung was RS ist, aber was für Ford RS war, wird für OPEL Irmscher sein, denke ich mal, bin mir nicht sicher, ist aber sicher ungefähr die gleiche Richtung.

Der Motorblock vom i400 ist zwar komplett verändert worden, aber egal
Aber schön dass Du soviel vom Manta verstehst

Deshalb wird ein Capri trotzdem immer den Ruf den "kleinen Mantabruders" weghaben
Auch wenn Du dich noch so versuchst dagegen zu wehren


Und ob die Motoren mit 500 und sonst was Ps aus so wenig Hubraum soooo standfest sind, das bleibt mal dahin gestellt.


Dabei belasse ich es jetzt auch mal. Das führt nur zu endlosen Diskussionen.

So, hier auch mal eines von meiner einer:







Einfach nur nen Schöner Wagen!
Wer ihn nich erkennt. Ist nen Opel Kadett C. Die ersten beiden sind Coupe's!!