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Knickpleuel und Doppelpleuel nicht ernst genommen?
28.10.2007 10:50
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Tuning Beitrag 1 |
 Passat3bW8
 Schiermeier Camper  646 Beiträge 12.09.2005 registriert Kennzeichen: ST |
hallo.. hab was interessantes gefunden und frage mich warum das nicht in serienproduktion gegangen ist..weiss darüber jemand bescheid und kann neuere fakten darüber zusammentragen? http://www.evert.de/eft774.htm |
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04.11.2007 13:13
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Tuning Beitrag 2 |
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Passat3bW8
Schiermeier Camper 646 Beiträge 12.09.2005 registriert Kennzeichen: ST |
puuuuuuuuuuuush leute weiss da niemand was zu?? http://www.evert.de/eft774.htm 10 O`CLOCKs´ 94 |
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04.11.2007 13:30
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Tuning Beitrag 3 |
DTI
  4766 Beiträge 24.10.2002 registriert Kennzeichen: LIP |
ich weiss da zwar nicht bescheid drüber, aber auf jeden fall sehr interessant zu lesen 
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04.11.2007 14:15
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Tuning Beitrag 4 |
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gringo
Motorabwürger  63 Beiträge 13.08.2007 registriert Kennzeichen: BY |
rein aus der technischen mechanik betrachtet scheinen die konzepte was zu bringen. allerdings :aus thermodynamischer sicht ist es umstritten, weil nicht nachweisbar. ein professor für motoren einer deutschen fachhochschule, bei dem ich meine diplomarbeit schrieb, referierte über diese motorkonzepte im rahmen einer seiner vorlesungen. seine aussage dazu sinngemäß: "wir hatten die erfinder mit einer ladungswechselrechnung konfrontiert, welche bewies, dass die konzepte nicht besser seien" und bei einem motor, der zu testzwecken auf einem prüfstand lief, stellte sich seiner aussage zufolge heraus, dass der hubraum durch aufbohren vergrößert wurde, was den leistungszuwachs erklärte. um welches konzept es sich aber handelte, fällt mir heute nimmer ein. dieser jedenfalls nahm seine maschine wortlos wieder mit... namen tun erst mal nichts zur sache.. |