| Ein paar Bilder |
Moin,
Hab hier ein paar schöne Bilder vom letzten Treffen von meiner Ratte 
Ausstaffiert mit ein paar Eye-Catchern...
Pokal "Beste Ratte" vom ACR-Treffen, Plakette fürn 3. Platz bei der Aya Elmshorn, der aktuellen AYA Soundcheck-CD sowie meinem zerblasenem Kolben 
Ausrichtung der Tiefmittel- & Hochtöner und das Leon Leder-Lenkrad:
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01.02.2012 14:44 von  PrivateDemon
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| Gurte - Was nicht passt wird passend gemacht |
Hab heut angefangen meine Seriengurte auf Golf 3 Jubi umzubauen.
Beim 6K Cupra II gabs ja auch rote Gurte, die sind aber äußerst selten und kosten noch mehr Asche als die Golf 3 Gurte...
Leider hab ich bei der Ankunft schon festestellen müssen das die Golf 3 Dinger nicht Plug & Play in meinen Ibi passen werden.
Also mal geguckt:
Wie zerleg ich nen Gurt?
Ansich ne ganz einfache Sache, ganz Abrollen, bis man die Rolle sieht - dort ist er nur geklemmt.
Das gleiche klappt auch bei dem Golf-Gurt.
Den hab ich dann erstmal in die Waschmaschine geschmissen... und dann eingefädelt.
Auf dem Bild sieht man auch den unterschied zwischen den beiden - der Ibiza hat Pyrotechnische Gurtstraffer der golf scheint noch mechanische zu haben.
gruß |
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27.07.2011 22:23 von PrivateDemon
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| AYA Ergebnis 4.6.11 |
Moin,
Hab gestern mal wieder mit meinem Chaoseinbau bei der Aya-Klangbewertung mitgemacht.
Die Juroren waren bei den Temperaturen wirklich nicht zu beneiden, aber ich war zumindest so nett und hab mitgeschwitzt
Bewertung:
Klangfarbentreue / Verzerrungsarmut
Tiefbass <45hz: 7,5 / 10P
Bass 45-120hz: 6,5 / 10P
Hier merkt man die leichte Schwäche der 13er im Bereich der Übernahmefrequenz - daran wird nun gearbeitet.
Mittelton 250-3000hz: 7 / 10P
Hochton >3K: 7 / 10P
Ausgewogenheit (3-Fache Wertung): 7,5 / 10P
Bühnenabbildung
Breite: 7,5 / 10P
Fokus: 7 / 10P
Tiefe: 7 / 10P
Höhe: 6,5 / 10P
Feindynamik, Transparenz, Auflösung
(3-Fache Wertung) 7 / 10P
Grobdynamik / Attacke
(3-Fache Wertung) 8 / 10P
Paradedisziplin
Mechanische Störungen
noch Hörbar (-2,5P)
Da hatte sich leider die Türpappe losgerappelt
Technische Prüfung (Einbaubewertung)
Absicherung: 5 / 5P
Sicherheit der Kabel: 5 / 5P
Unfallsicherheit: 0 / 5P
Gesamteindruck: 0 / 5P
Baustelle halt Subwoofer ist nur verkeilt nicht verschraubt, außerdem sind meine Hochton/Tiefmitteltoneinheiten nur äußerst Provisorisch befestigt
Daher die abzüge im einbau.
Im Klangbereich hats trotz der Mechanischen Störungen zum 1. Platz mit 1P vorsprung gereicht.
Durch die Verluste bei der Einbauwertung bin ich leider auf dem 3. Platz gelandet.
Bilder hab ich keine gemacht aber ihr findet z.b. welche bei Carsten:
mrwoofa.de
oder bei unserem Yanic:
Aspharos
Gruß |
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05.06.2011 20:44 von PrivateDemon
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| Ich war einmal ein Motor. Teil 2/2 |
Ja... was soll ich sagen.
der neue Motor war drin.
War?
War!
Letzte woche extra freigenommen und vor Carfreitag umgebaut und den Tag gemütlich inner halle verbracht.
Tja... gehalten hat er ziemlich genau 100km.
über die ostertage n bissl gefahren und dienstag auf der bahn hats plötzlich gerasselt und dann ging er aus.
Ursache gesucht, ursache gefunden.
in allen Werkstattanleitungen ist das falsche Drehmoment für den Stehbolzen der Spanrolle angegeben und ich depp habs leider blind übernommen und gleich mal den Bolzen beschädigt (1 windung weggeknackt).
auf der Bahn hat er sich dann gelockert und das wars dann.
Dienstag - Donnerstag durfte ich dann S-Klasse fahren... leider nur die Rettungskapsel -.- (SMART)
Am donnerstag nachmittag dann den "neuen" motor rausgekloppt und den alten wieder eingebaut.
natürlich die meisten neuen sachen übernommen (Kupplung, Getriebe, Schläuche, Wapu, VDD und Ventildeckel, Entlüftung, AGR-Ventil, Krümmer)
Dabei dann schon gesehen was mich erwartet:
Kopfsalat.
Das hat sich dann heute eindrucksvoll bestätigt...
Joah... das war meine Woche... knappe 30h motoren getauscht (inkl umbau von den ganzen teilen jeweils) |
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30.04.2011 22:16 von PrivateDemon
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| Motor Aufbau Part I |
Da mein gutester mittlerweile 300.000km drauf und die ersten Mucken macht hab ich mich bei Ebay nach nem neuen Motor umgesehen und prompt fündig geworden.
Motor mit 180.000km und allen Anbauteilen für 111€ gekauft.
Natürlich musste n bisschen was gemacht werden...
Kopf wurde generalüberholt, Sämtliche Dichtungen und Simmerringe kamen neu.
Heute den Motor weitestgehend zusammengebaut:
Kopf drauf:
Kupplungsdruckplatte drauf, Mitnehmerscheibe rein, Schwungrad drauf:
Motor Riemenseitig mit dem wunderbaren Spezialwerkzeug für die Verteilereinspritzpumpe.
Motor von Vorne
Wasserpumpe, Thermostat, sämtliche Schläuche neu.
Gruß |
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09.04.2011 21:04 von PrivateDemon
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2rad (38)
Auto Seat Ibiza 6k, 1,9L SDI 
