Neue Mercedes G-Klasse: Bewährtes neu definiert

Jetzt hat Mercedes seine Offroad-Ikone komplett neu auf die Räder gestellt, ohne dabei das markante Äußere zu sehr aufzuweichen.


Der neue Look der G-Klasse ist eine Evolution, keine Revolution. Doch trotz der Ähnlichkeit zum Vorgänger handelt es sich um ein komplett neu entwickeltes Modell.

Moderne Assistenzsysteme für mehr Sicherheit und Komfort gehören genauso zur neuen G-Klasse wie das neu entwickelte Fahrwerk und die drei 100-prozentigen Differenzialsperren plus Untersetzung für beste Geländetauglichkeit. Für den Einsatz auf der Straße hat Mercedes nicht nur das Fahrwerk verbessert, sondern bietet jetzt auch die "Dynamic Select"-Fahrprogramme für die G-Klasse an. Damit lässt sich die Fahrzeugcharakteristik auf Knopfdruck und in Sekundenschnelle verstellen. Das System ändert dann die Eigenschaften von Motor, Getriebe, Fahrwerk, Lenkung und Assistenzsystemen. Die Fahrprogramme umfassen die Modi "Comfort", "Sport", "Eco" und "Individual". Dazu kommt noch ein Offroad-Modus namens "G-Mode", der die Verstelldämpfung des Fahrwerks und die Lenkung sowie die Gaspedalkennlinie anpasst und unnötige Schaltungen vermeidet, wenn die Sperren oder die Untersetzung aktiv sind.


Wie gehabt ist die G-Klasse ein Kletterkünstler: Die Steigfähigkeit beträgt bis zu 100 Prozent, die Bodenfreiheit zwischen den Achsen 24,1 Zentimeter, der Böschungswinkel hinten: 30 Grad, vorne 31 Grad, der Rampenwinkel: 26 Grad.

Details wie die altbekannten Türgriffe, das Ersatzrad an der Hecktür und die Blinkergläser sind geblieben - genauso die kantige Karosserie des Geländewagens. Das dürfte vor allem eingefleischten Fans gefallen, die auch bei der G-Klasse anno 2018 nicht auf den robusten Leiterrahmen verzichten müssen. Neu sind beispielsweise LED-Scheinwerfer sowie ein komplett neu gestalteter und deutlich mehr Platz als beim Vorgänger bietender Innenraum. Geblieben sind klassische Rundinstrumente, die sich allerdings optional durch ein Kombiinstrument mit großem Digital-Display und virtuellen Instrumenten ersetzen lassen.


Zum Marktstart im Juni gibt es die G-Klasse als G 500, der 210 km/h Spitze schafft und in 5,9 Sekunden Tempo 100 erreicht. Der V8 leistet 422 PS.

"Die neue G-Klasse legt die Messlatte in allen relevanten Bereichen noch ein Stück höher - in Sachen Performance auf und abseits der Straße ebenso wie beim Komfort und der Telematik. Unsere 'dienstälteste' Baureihe ist damit bestens gerüstet, ihre Erfolgsgeschichte fortzuschreiben. Kurz gesagt: Der neue 'G' bleibt ein 'G', nur besser", betont Ola Källenius, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars Entwicklung.


Besonders groß ist der Unterschied zum Vorgänger, das Interieur ist jetzt modern und mit der neuesten Technik ausgerüstet.

Zum Marktstart im Juni ist die G-Klasse zum Einstiegspreis von 107.040,50 Euro zu haben. mid/Mst Bildquelle: Daimler


Auf Wunsch gibt es in der G-Klasse jetzt auch ein volldigitales Display.

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