So sieht der i3 heiß aus

Denn die Aachener machen aus dem Stromer ein echt fetziges Gerät - von Kopf bis Fuß.


Dank gezielter Eingriffe wirkt der i3 deutlich flotter und sportlicher.

Dank des Fahrwerkfedernsatzes liegt das E-Mobil bis zu 20 Millimeter tiefer und kann laut Schnitzer "auch in Kurven seine Energie voll umsetzen". Dazu wird der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt. Dank der Spurverbreiterungen sind die Räder auf jeder Seite um zwölf Millimeter weiter außen positioniert, das erhöht die Fahrstabilität und sorgt zudem für einen kraftvolleren und sportlicheren Auftritt.


Aus dieser Perspektive kommen die Tuning-Maßnahmen besonders gut zur Geltung

Ein Frontsplitter und ein Dachheckflügel sorgen für bessere Aerodynamik, innen legen die Tuner mit einer neuen Pedalerie und hochwertigen Aluminium-Zutaten nach - fertig ist der deutlich flottere Stromer. mid/rhu Bildquelle: AC SChnitzer

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