Öko-Bauteile für den Polestar

So sollen die powerRibs- und ampliTex-Technologien von Bcomp Naturfasern in leichte und sichere Innenverkleidungen für zukünftige Produktionsmodelle von Polestar umwandeln. Der Verbundwerkstoff verwendet Flachs, der sich von vielen anderen biologischen Materialien dadurch unterscheidet, dass er sowohl ideal für Fruchtfolgeprogramme ist und auch nicht direkt mit Nahrungspflanzen in Konkurrenz steht.

Im Vergleich zu herkömmlichen Innenverkleidungen ermöglichen die Bcomp-Anwendungen eine erhebliche Gewichtsersparnis. Weil die Materialien nicht nur fester, sondern auch leichter sind als herkömmliche Kunststoffe, die bisher im Fahrzeuginnenraum verwendet werden, könne eine Gewichtsreduzierung von bis zu 50 Prozent und eine Kunststoffreduzierung um 80 Prozent erreicht werden, teilt Polestar mit.


Ultraleichter Autositz: nachhaltige Innenraumgestaltung à la Polestar.

Die 3D-Stricktechnik, die in der Mode- und Aktivschuhindustrie bereits bekannt ist, soll zur Fertigung von Sitzflächen verwendet werden. Abfall wird dabei reduziert, gleichzeitig werden recycelte Materialquellen gefördert. Aus einem einzigen Faden wird ein dreidimensionales Einzelbauteil in seiner Gesamtheit hergestellt. Das Grundmaterial soll dabei zu 100 Prozent aus recyceltem Garn bestehen, das aus PET-Flaschen gewonnen wird. Abfälle fallen nicht an, weil das Material ohne Verschnitt passgenau hergestellt wird.

Auch die Wein- und Fischereiindustrie trägt indirekt zum Polestar-Anspruch bei, nachhaltig zu agieren, indem Kork und Fischernetze recycelt und für die Fahrzeug-Innenausstattung wiederverwendet werden. Abfälle aus der Korkherstellung und sogar ganze Flaschenverschlüsse können in die PVC-Innenausstattung einfließen. mid/wal Bildquelle: Polestar

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