Geschärftes Design: Mercedes AMG CLS 53 4MATIC+

Der Motor-Informations-Dienst (mid) hat vorab eine erste Testfahrt mit dem "Dream Car" gestartet.


Die Frontpartie des Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ ist neu gestaltet mit einem sportlichen Stoßfänger in A-Wing-Form und einem "Signature Grill" mit vertikalen Streben.

Der CLS gehört als Coupe bei Mercedes-Benz zur Kategorie der "Dream Cars". Mehr als 450.000 Zulassungen weltweit seit Einführung der ersten Generation 2004, das ist ordentlich und zeigt, wie wichtig das Modell für den Konzern ist. Laut Mercedes ist der von den Kunden am häufigsten genannte Kaufgrund das Design des CLS: Sportlichkeit ist der wahre Luxus in diesem Segment.


Die Einfassungen der Scheibenrahmen sind aus poliertem Aluminium, die Außenspiegel sind in Wagenfarbe lackiert.

Mercedes-AMG hat das Topmodell der Baureihe mit zahlreichen optischen Neuerungen aufgewertet. Die Frontpartie des Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ ist neu gestaltet mit einem sportlichen Stoßfänger in A-Wing-Form und einem "Signature Grill" mit vertikalen Streben. Die Einfassungen der Scheibenrahmen sind aus poliertem Aluminium, die Außenspiegel sind in Wagenfarbe lackiert.


In Kombination mit AMG Line Exterieur können beim 20 Zoll großen, glanzgedrehten AMG Leichtmetallrad im Vielspeichen-Design und Bicolor-Optik zwei neue Farben gewählt werden: tremolitgrau oder schwarz hochglänzend.

Der Innenraum ist mit sehr bequemen Sitzen ausgestattet, das Interieur ist hochwertig, hier gibt es nichts zu beanstanden. Der Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ hat ein Lenkrad der neuesten Generation an Bord, in Leder Nappa-Ausführung und mit den bekannten AMG Lenkradtasten mit Display.


Laut Mercedes ist der von den Kunden am häufigsten genannte Kaufgrund das Design des CLS: Sportlichkeit ist der wahre Luxus in diesem Segment.

Den Piloten empfängt ein schönes Widescreen Cockpit, hier wird noch nicht auf Full-Touch gesetzt, es gibt auch noch mechanische Tasten für beispielsweise die Klimaanlage und die Lautstärkeregelung. Das Headup-Display ist ordentlich, die Rückfahrkamera exzellent. Hier haben manche Mitbewerber Nachholbedarf, auch im Luxussegment. Das Burmeister Soundsystem (DAB Radio etc.) genügt höchsten Ansprüchen.


Die Heckschürze des Mercedes AMG CLS 53 4MATIC+ trägt einen Einsatz in Diffusoroptik schwarz.

Wer es rennstreckentauglich mag, wählt das Fahrprogramm "Race" mit Drift Mode. Unter der Haube des Testwagens arbeitet ein Sechszylinder 3-Liter-Turbobenziner. Die Leistung beträgt 320 kW/435 PS, ein integrierter Starter-Generator liefert kurzzeitig zusätzliche 16 kW/22 PS Zusatzleistung sowie 250 Nm Drehmoment und speist das 48-Volt-Bordnetz. Er vereint Anlasser und Lichtmaschine in einem Elektromotor und ist zwischen Motor und Getriebe integriert.


Der Innenraum ist mit sehr bequemen Sitzen ausgestattet, das Interieur ist hochwertig, hier gibt es nichts zu beanstanden.

Kombiniert ergibt das 336 kW/457 PS mit 520 Nm Drehmoment. In 4,5 Sekunden von Null auf 100 km/h, der Testwagen fährt mit dem AMG Drivers Package über 270 km/h schnell über die Autobahn. Die Bremsanlage reagiert knackig und stoppt sehr gut. Das extrem schnell schaltende AMG Speedshift TCT 9G-Getriebe, der variable Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ und das AMG Ride Control+ Luftfahrwerk tragen ebenfalls zum dynamischen Fahrerlebnis bei.


en Piloten empfängt ein schönes Widescreen Cockpit, hier wird noch nicht auf Full-Touch gesetzt, es gibt auch noch mechanische Tasten für beispielsweise die Klimaanlage und die Lautstärkeregelung. Das Headup-Display ist ordentlich.

Zum Einstiegspreis ab 88.197 Euro Brutto steht der Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ ab August 2021 im Showroom zum Kauf. Dafür gibt es Rennsportfeeling vom Feinsten. mid/jub Bildquelle: Mike Neumann / mid

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