Opel Astra und Grandland als sportlich-elektrische GSe-Modelle

Die Limousine Astra GSe, der Perfomance-Kombi Astra Sports Tourer GSe und das High-Performance-SUV Grandland GSe bündeln als Plug-in-Hybride die Kraft eines 1,6-Liter-Turbobenziners mit einem oder sogar zwei Elektromotoren. Der Motor-Informations-Dienst (mid) hat in Malaga mit den neuen Modellen eine erste Ausfahrt gestartet.

Stand die Abkürzung beim Commodore GS/E und dem Monza GSE noch für "Grand Sport Einspritzung", so verbinden die neuen GSe-Modelle sportlichen Fahrspaß mit der Möglichkeit, lokal emissionsfrei zu fahren - und definieren so, passend zum Zeitgeist, Performance neu. Am Astra Sports Tourer GSe Interessierte müssen sich hinsichtlich des Preises noch etwas gedulden - der Astra 5-Türer GSe und der Grandland GSe sind als Topversionen aber bereits ab 45.510 Euro bzw. 57.600 Euro bestellbar.


Schärfer gezeichnet sind GSE-Front und -Heck der zwei Astra-Karosserievarianten.

Charakteristische GSe-Highlights verleihen auch am Markengesicht Opel Vizor dem GSe-Trio mehr Schärfe. Vom vollelektrischen Manta GSe stammen die 18- oder 19-Zoll-"Monza"-Leichtmetallräder in Diamond Cut/Schwarz. GSe-spezifisch gestaltet sind Front, Heckdiffusor und Schriftzug an der Heckklappe. Gleiches gilt für den Innenraum: Ergonomische, AGR-zertifizierte GSe-Performance-Sitze in Alcantara-Ausstattung bieten beim dynamischen Fahren festen Halt und sind so komfortabel wie rückenschonend. Sitz- und Lenkradheizung steigern an kalten Tagen den Komfort.


Von der Studie Manta GSe stammt das "Monza"-Design der GSe-Leichtmetallräder.

Sicherheit bringen hochmoderne Assistenzsysteme wie das Intelli-Drive 1.0-System mit Frontkollisionswarner und automatischer Gefahrenbremsung. Eine Fußgänger- und Müdigkeitserkennung, aktiver Spurhalte-Assistent, Verkehrsschild-Assistent, Querverkehrs- und Toter-Winkel-Warner sowie automatischer Geschwindigkeits-Assistent mit Stopp-Funktion sind ebenfalls an Bord. Ein Parkpilot für Front und Heck sowie die 360-Grad-Kamera Intelli-Vision unterstützen beim Rangieren. Mit dem drahtlosen Apple CarPlay und Android Auto ist das Multimedia Navigationssystem samt 10-Zoll-Farb-Touchscreen und 10 Zoll-Fahrerinfodisplay kompatibel. Smartphones lassen sich einfach per Wireless Charging in der Mittelkonsole aufladen.


portliches GSe Trio: Opel Grandland, Astra 5-Türer und Astra Sports Tourer (von links).

Die 165 kW/225 PS Systemleistung - der 1,6 Liter-Vierzylinder-Turbo liefert 133 kW/180 PS, der E-Motor steuert bis zu 81,2 kW/110 PS bei - und 360 Nm maximales Drehmoment gelangen per 8-Stufen-Automatik auf die Vorderräder. So spurtet die Topversion des Astra GSe in 7,5 Sekunden auf 100 km/h und schafft 235 km/h Höchstgeschwindigkeit (135 km/h rein elektrisch). Dank der 12,4 kWh-Lithium-Ionen-Batterie lassen sich bis zu 64 Kilometer lokal emissionsfrei zurücklegen. Deshalb beträgt der Kraftstoffverbrauch gemäß WLTP nur 1,2-1,1 l/100 km und die CO2-Emission 26 - 25 g/km - jeweils kombiniert.


Auf Wunsch ziert den Grandland GSe eine schwarze Motorhaube.

Der Grandland GSe bündelt als High-Performance-SUV die Kraft aus dem 147 kW/200 PS starken 1,6-Liter-Turbobenziner, dem E-Motor an der Vorderachse mit 81,2 kW/110 PS und dem an der Hinterachse mit 83 kW/113 PS zu maximal 221 kW/300 PS Systemleistung. Ebenfalls mit 8-Stufen-Automatik spurtet der Grandland GSe in 6,1 Sekunden auf Tempo 100. Höchstgeschwindigkeit(en), Lithium-Ionen-Batterie und elektrische Reichweite entsprechen dem Astra GSe. So beträgt der Kraftstoffverbrauch gemäß WLTP 1,2 l/100 km und die CO2-Emission 28-27 g/km - jeweils kombiniert - gewichtet.


Gut zugänglich sind Passagier- und Gepäckraum des Astra Sports Tourer.

Hinsichtlich Fahrwerks-Maßstab bei der Einbindung und Rückmeldung an den Fahrer sind die GSe-Modelle noch agiler und präziser ausgelegt als die bisher erfolgreich eingeführten Varianten. Lenkung, Federung und Bremsen reagieren unmittelbarer und direkter. Zu den leistungsorientierten Fahreigenschaften trägt ein spezielles, 10 Millimeter tiefergelegtes Chassis bei. So ergibt sich eine außergewöhnliche Stabilität und Spurtreue in Kurven, beim Bremsen und bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.


Mit dem drahtlosen Apple CarPlay und Android Auto ist das Multimedia Navigationssystem samt 10-Zoll-Farb-Touchscreen und 10 Zoll-Fahrerinfodisplay kompatibel. Smartphones lassen sich einfach per Wireless Charging in der Mittelkonsole aufladen.

Die Lenkung ist GSe-spezifisch sportlich abgestimmt. Spezielle Federn und Öldruckstoßdämpfer der Vorder- und Hinterradaufhängung ermöglichen nicht nur dynamisches, sondern auch komfortables Fahren. Dafür sorgt die so genannte FSD-Technologie (Frequency Selective Damping) von KONI: Die Dämpfer richten die jeweils benötigte Dämpfkraft an der Bewegungsfrequenz des Fahrzeugs aus. So lässt sich eine unterschiedliche Dämpfungscharakteristik für komfortables Gleiten bei hohen Frequenzen sowie für eine sportlich-ambitionierte Fahrweise mit direkterem Fahrbahnkontakt bei niedrigen Frequenzen erreichen. Genau darauf ist auch das ESP bei den GSe-Modellen eingestellt: Das elektronische Stabilitätsprogramm greift entsprechend später ein und erlaubt es, besonders dynamisch unterwegs zu sein.mid/sk Bildquelle: Dani Heyne / Stellantis

Erlkönige + Neuerscheinungen News von route66