Gemballa züchtet den Turbo auf 828 PS hoch

Aber bei der Leistung lässt sich so gut wie immer noch etwas machen, wie Tuner wissen. So auch beim stärksten Elfer. Und so verpasst Gemballa dem Sechszylinder-Boxermotor des 911 Turbo eine Leistungskur von serienmäßig 560 beziehungsweise 580 PS beim Turbo S auf leicht wahnsinnige 828 PS. Auch das maximale Drehmoment bekommt Flügel und schwingt sich bis auf 952 Newtonmeter hoch (Serie: 660 bzw. 700 Nm).


Ein "ganz normaler" Porsche 911 Turbo? Mitnichten! Diese getunte Variante von Gemballa bringt es auf 828 PS.

Der Gemballa GTR 8XX Evo-R BiTurbo ist dadurch noch antrittsstärker, noch agiler und nochmals schneller, was der Leonberger Veredler auch gleich mit Zahlen belegt: Den 0 auf 100-km/h-Sprint absolviert das Sportgerät in beeindruckenden 2,38 Sekunden (Serie: 2,9). Aus dem Stand auf Tempo 200 geht es in 7,5 statt 9,9 Sekunden und auf Tempo 300 in 18,8 Sekunden (Serie: keine Angabe). Die Höchstgeschwindigkeit steigt von 330 auf 360 km/h.


Die Kraftkur des Tuners umfasst unter anderem Spezial-Turbolader, größere Ventile sowie verstärkte Pleuel.

Wie das möglich ist? In erster Linie durch neue Spezial-Turbolader mit optimierter Luftzuführung sowie größere Ventile und verstärkte Pleuel. Dazu kommt eine komplett neu konzipierte Sportabgasanlage inklusive staudrucksenkender Metallkatalysatoren und Hochleistungs-Fächerkrümmer. Zusatz-Steuergeräte gibt es nicht - das ist heute ungewöhnlich bei Tunern, weil per Elektronik am leichtesten und billigsten Leistung herauszuholen ist. Das mag auch den durchaus happigen Preis für die Umbauten - zumindest teilweise - erklären. So lässt sich Gemballa die Ertüchtigung mit 49.800 Euro vergüten. Das entspricht etwa dem Basispreis eines fabrikneuen Porsche Cayman. Doch dafür erhält der Käufer auch wahrlich einen Über-Porsche. mid/ts Bildquelle: Gemballa


Nicht nur bei Maximalleistung und Drehmoment stellt der Gemballa den "normalen" Turbo deutlich in den Schatten, sondern auch bei den Fahrleistungen.

Tuning News von route66