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Golf 2 GT

kurz vor der Turbotaufe
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Jetzt Nagelneue 8x16 Tomason TN1 mit 195-40-16
Schmidt Modern Line 7,5x16 mit 195/40/16

umgebaut auf 2,0. 16V Turbo(4xxps, 5xxnm)
Nagelneuer RS 2 Lader
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KW-Gewindefahrwerk Var. 2; neue Brembo 4 Kolben Bremse 305x28mm; Wiechers Vollkäfig mit Flankenschutz und Kreuz aus Stahl, Sparco Pro 2000 Vollschalen, Wiechers Domstreben aus Alu,Grill ohne Zeichen, A4 Griffe, Fadenkreuz- Sw, Glatte und lackierte Stoßstangen, Chromfolie,32er momo, Feuerlöscher,
Boost Controller greddy E01




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Kopfbearbeitung,Wiseco Kolben und Scat Pleuel,einstellbares Ketten u.Nockenwellenrad, Begrenzer jetzt bei 7800 Umdr.,leichtes Schwungrad,RS 2 Turbo,RallyGolf LLK, Sachs K-set, Ansaugbrücke und Drosselklappe bearbeitet, Klingelnester ausgefräßt.Andere Nockenwellen.
G60 Getriebe AYN ,gekürzte G60 Antriebswellen, Brembo 4 Kolben Bremse, max.1,6 bar mehr geht, braucht aber nicht.
Eigenbau Druckrohre und Entlüftung


S2 Krümmer, Eigenbau Hosenrohr, 100Zeller, ab Kat Bastuck Gr. A(63,5mm)
V-max 290kmh bei 7800U/min


Auf div. Beschleunigungsrennen und Ausstellungen gab es schon den einen oder anderen Erfolg mit dem alten Sauger
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Bei Nacht und fast 8000 U/min(alter Saugmotor)
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Der Innenraum
Nur das nötigste
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Natürlich sind die hiesigen Beschleunigungsrennen für uns Pflichprogramm. (Hier Drensteinfurt ´04 mit Cent)
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Zuletzt bearbeitet 28.04.2011 06:50. Insgesamt 17482 mal angeschaut.


wergolf88

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