2.9l vr6 vom Corrado gegen Golf 3 mit 2,8l Vr6 - Seite 2

ich nur wenn der golf fronantrieb hat . wenns ein synchro ist würde ich den golf behalten , weil man da die leistung besser umsetzen kann , wie ich finde

also Motorumbau geht grundstätlich ja.
ABER es ist ein anderer Kabelbaum, erst recht wenn der 2,8 ruhende Zündung hat und der 2,9 nicht. Aber selbst von 2,8 auf 2,9 ist ein anderer Kabelbaum. Passt sonst alles. Man muss allerdings ein verbindungsstück der bremse/kupplung umdrehen vom golf zu corrado (weiß nicht mehr genau welche es war ist ein Metalformschlauch für Hydraulik)

Ist viel Arbeit aber machbar, wir haben das vorletzten Sommer gemacht nur umgekehrt vom 3er Golf in Corrado allerdings Kabelbaum wurde angepasst, das war eine Höllenarbeit da wir keine Stromlaufpläne hatten und mein Pa jedes Kabel einzeln überprüfen musste.

Aber ganz ehrlich ich würd dann eher den Corri so lassen und fahren und den Golf wieder fit machen. Denn ob der 2,9 nun so viel mehr Power hat als der 2,8 ist fraglich die paar PS lassen sich doch auch beim 2,8 recht einfach raus holen wenn man ihn überarbeitet.

Hmm und wäre froh wenn ich irgendwie nur an ne Corrado Karosse oder wenigstens die Innenausstattung rankommen könnte. Motor für nen Corrado hab ich in dem Toledo.

Innenausstattung würde auch in meinen Toledo passen wenn ich denn keine Karosse finde...

du willst in einen corrado einen TDI einbauen?

Was wäre daran so schlimm? Gibts schon und ehrlich gesagt dürfte er auch mit dem AFN Motor + Zusatzsteuergerät gut drücken. Der is ja noch einiges leichter als der Toledo wenn ich mich nicht irre und von der Form her schöner.

€dit: Und ich wäre immer noch sparsam unterwegs.

wenn du das Projekt fertig hast würd ich das gern sehen. Hast du zufällig Bilder davon, ich mein von denen wo es schon gemacht worden ist.

Das müsst rocken ein Diesel im Corri

Sparsamer wärst auf jeden Fall damit und selten sicher auch und die Show hättest erst recht wenn du ihn anstellst und der Diesel legt los. Ich denk so manch einer würde schon verblüfft schauen.

[img]http://www.vw-club-filder-rems.de/berichte/2003/plochingen/images/Corrado%20TDI%20.jpg[/img]

(Irgendwie hab ich mein TDI Motor anders in Erinnerung:rolleyes

Hier findest du alles...

KLICK MICH

Aber ich meine da gabs auch noch nen anderen.... Hab einfach mal gegoogelt nach Corrado TDI und das erstbeste genommen was rauskam!

€dit: Aber das heisst nicht das ich das wirklich realisieren würde. Nicht nachdem schon einiges am Toledo gemacht worden ist. Wenn ich in gaaaaanz ferner Zukunft mal wirklich das Geld für ne Corrado Karosse übrig haben sollte und der Toledo kurz vorm auseinanderfallen ist dann vielleicht, aber auch nur unwahrscheinlich. Aber die Idee fand ich von Anfang an gut wo ich gehört habe das der Toledo die gleiche Plattform wie der Corrado hat.

das passt schon. Und die Stromlaufpläne kannste von mir haben wenn du brauchst. Und Ich habe die Erfahrung gemacht das der 2.9er haltbarer ist und finde das man die paar PS auch merkt.
Und der Umbau selbst ist auch nicht son ein großer Akt.

Der Motorumbau ist natürlich möglich, aber halt mit viel Arbeit verbunden.

Und erfahrungsgemäß ist der 2.9er VR6 auch nicht viel schneller als der 2.8er... gibt aber immer solche und solche.

@Osnaman:
Den mein ich!

@Six: Stimmt schon aber wenn man ne schöne Karosse mit nem sparsamen Motor kombinieren will ist das die beste Möglichkeit, es sei denn man greift gleich auf die neueren Fahrzeuge zurück die ja auch schon mit nem Bärenstarken TDi ausgliefert werden (Ibiza Cupra TDi 160PS Serie).

@ Rico

Ich weiß ja wie Du das meinst.

Aber nen Corrado ist nen Sport-Coupe...und da passt meiner Meinung nach einfach kein Diesel rein.

Stimmt die meisten Diesel die ausgeliefert werden sind Mittelklassewagen oder Limousinen. Die Coupes bleiben meist Benziner. Na ja soviel billiger is Diesel ja auch nicht mehr im Vergleich zu Benzin (13 Cent im Moment), das einzige was noch vorteilhast ist der Literverbrauch. Aber wir schweifen hier völlig vom Thema ab. Also BTT.

Hallo
Glaube habe mir das mit dem umbau überlegt. HAbe schon neue ketten und dichtungen, lagerschalen... neben dem 2.8l liegen und werde an dem noch nen bischen versuchen su verbessern. Wie zum beispiel den rat befolgen mit der Schwungscheibe.

Aber eines habe ich noch. Die Ansaugbrücke und drosselklappe vom 2.9er ist doch etwas größer, aber baugleich von den aufnahmen. oder?
Habe nämlich noch 2 davon.

Verkaufst du den corri mit motor jetzt oder nicht ??