Nos-legal - Seite 2

hmmmmm ja alles schön und gut nur auf der homepage konnte ich nichts darüber finden
wie gesagt habe es in der neuen tuning gelesen und dachte mir ich postre das mal und warte was ihr dazu sagt

nur widerspricht sich dann doch der ganze stress um nos ja oder nein
denn die ganze zeit versucht man doch das lachgas zu legalisieren (für das tuning) und jetzt auf ein mal gibts das mit tüv, ist doch irgendwie paradox oder nicht
wenn es doch schon verboten ist dann sollten sie auch das verbieten...........denn nos ist nos und bleibt ja eine gravierende gefahr für laien und leute die denken sie sind die streetracer-kings im land

NOS bringt nur was wenn man einen motor mit viel hubraum hat. bei einem golf mit 1,4 liter bringt NOS nicht mehr als einen motorschaden.

ich seh das alles recht entspannt! sollen die doch machen! das wird ja kein high-perfomance set sein, sondern ledeglich eine abgespeckte version von nos, in der sogar das lachgas an sich schon gepunscht is!
was glaubt ihr eigentlich was es da für einen schub gibt wenn max 35 ps dazu kommen!? wird wohl nicht sooo das meiste sein oder täusch ich mich da etwa?

klar gehts ein einige bauteile, allerdings auch nur wenns schlagartig kommt! wenn man z.b. komplett mit lachgas oder ähnlichem fahren würde gäbs null probleme, im gegenteil sogar, durch das lachgas wird das komplette gemisch entzündet und der zylinder/kopf quasi von inner gereinigt!
schädlich für den motor sind ledeglich die "schläge" an den lagern!

hm das blöde is ja auch das so ne nos füllung nicht grade billig ist und das zeugs ja schnell weg ist. da lohnt sich also n turbo oder kompressor mehr

ja klar nur muss man jetzt in dem fall auch zum abgasgutachter oder nicht denn wenn man turbo oder kompressor umbau macht steht ja sowas an

ich hatte mich mit dem Typen der diese Anlagen verkauft in Bitburg lange unterhalten er hat mir auch erzählt das er mit einem Redaktionsgolf (Golf 3)(Autoszene oder so)auf einem unabhängigen Prüfstand war das teil hat meine ich bloss nen schlappen 1,8l mit 75 PS drin gehabt bis 135 PS war das mit dem Nos wohl kein Problem bei 150 PS hätte der angefangen zu klingeln, haben dann den Test wohl sofort unterbrochen um keinen "Schaden" zu machen.
Gut ohne verstärkte lager ist da mit Sicherheit schnell was kaputt, besonders Kupplung, Getriebe und Antriebswellen müssen das erstmal bändigen.

Habe in meinem Golf 3 GT ein 2,0 l 8V (MK: 2E) 145 PS das auf eine 1,8l 90PS Sachs Kupplung (verzahnung in der Kupplungscheibe abgerissen) sowie mein mittlerweile drittes Getriebe (GK: 2x APW und 1x CHE gekillt) habe ich diesmal von vornerein mein APW verstärkt und hoffe das es diesmal gut geht!!!
Mit Lachgas würde ich mir einiges mehr kaputt machen, werde wahrscheinlich bald auf ein orginales GTI Getriebe umrüsten mit verstärkter Kupplung um endlich mal ein Standfestes Auto zu haben. Mit Lachgas wären da locker 200 PS machbar nur nicht mit einem 1,8 Getriebe!!!

suche übriegens noch eine grössere Drosselklappe für meinen 2E sowie einen grösseren Luftmengenmesser vielleicht sind dann ja 150 PS drin
Best ET 15,789 @ 86,21 MPH
mfg
Stan