Elchtest mit Sportfahrwerk

Hallo zusammen,

ich bin mir nicht sicher ob ich im richtigen Bereich bin, aber hier passt es denke ich am besten.

Sagt mal, wie sieht es denn mit der "Kippsicherheit" bei einem normalen Auto mit Sportfahrwerk aus? Mich würde mal interessieren ob es z.B. mit einem Golf 3 mit nem Sportfahrwerk überhaupt möglich ist den aus der Kurve zu kippen oder ob der einfach irgendwann den Gripp verliert und abrutscht so wie z.B. DTM-Autos!? (<-- Und wehe einer Motzt über den Vergleich)

Mich würde das echt mal interessieren. Hat einer hierzu ne verlässliche Aussage oder Erfahrungsberichte?

Gruss
HeartBeat

ich denke mal, daß du selbst ein auto mit serienfahrwerk nicht zum kippen bekommst, vorausgesetzt es hat einen halbwegs tiefen schwerpunkt. anders siehts bei diesen mini-bussen aus (besonders die japanischen, älteren), die vom angucken umfallen :-)

aber an sich plädiere ich sehr für NEIN - kippt nicht um.

Gruß Jenser

Denke auch, das du die nicht zum kippen bekommst. Soviel Seitenführungskraft kann (fast) kein Reifen auf sich nehmen, das sich die Karosserie über den Reifen überschlägt. Da rutschen eher die Reifen über den Asphalt. Untersteuern oder übersteuern halt!

so sehe ich das auch, umkippen tut heutzutage kein Auto mehr, bis halt auf die manchen alten. wir fahren zu hause selber einen Jeep Cherokee und der ist ja nicht gerade klein und tief, aber selbst der rutscht ehr als das er anfängt nen bein zu heben

also mach dir mal keine sorgen, wenns in den graben geht, dann nicht mit dem kopf zuerst

Schaut mal das video,da sind 2 BMW´s die sich bei einer kurvenfahrt überschlagen.A-Klasse lässt grüßen

Der erste bei ca. 1:47min.
Der zweite bei ca. 2:35min.

http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/dow..lly_crashes.wmv


mfg.20V

wow, bei denen möchte ich gerne wissen welche fahrwerk-reifen kombination die fahren, die brauch ich später auch

Also....ich denke spätestens mit dem gelb-weißen ist bewiesen, dass der Schwerpunkt liegen kann wo er will, wenn man die Kurve blöd anfährt kanns die Kiste einfach überschlagen oder ist da jemand anderer Meinung?

also täuscht euch nicht, so ein auto liegt schneller mal auf dem dach als ihr denkt!
spreche da aus erfahrung, ein freund von mit hat ne rennlizenz und fährt da bei uns in der schweiz slalomrennen mit einem toyota mr2. ich war da als copilot dabei, kurve etwas eng angefahren, über die voderreifen geschoben, plötzlich haben die gehaftet und wir kippten aufs dach.
und da war natürlich auch ein sportfahwerk drunter!

hilfe die BMWs aus dem filchen machen mir angst, hab doch auch so ein Teil

Also das sind alles nur Extremsituationen im Rennsport mit bestimmten Reifen!

Also hier sollte keiner Angst haben, das sich sein Auto in einer Kurve überschlägt solange er auf dem Asphalt bleibt!

Tach zusammen!

Zitat:

Zitat von 16V-ossi

Also hier sollte keiner Angst haben, das sich sein Auto in einer Kurve überschlägt solange er auf dem Asphalt bleibt!

ich denke auch, dass man gerade für nen golf 3 im "normalen" handel (also für den Straßenverkehr zugelassen, keine Rennsport-Teile) keine reifen/fahrwerkskombi bekommt mit der das möglich ist.
von dieser aussage ausgenommen sind natürlich situationen, wo man z.b. seitwärts rutscht und dann vor ne kante (bordstein o.ä.) ballert.

bei nem porsche oder auch bmw oder ähnlichem wäre ich mir da schon nicht mehr sicher, da dort ja auch mehr platz für nen breiteren reifen ist, der entsprechend mehr seitenführungskraft aushält. auf der anderen seite haben die natürlich auch nen höheres gewicht, was sie auf dem boden hält.