Golf 4 1,8T Kompressorumbau - Seite 2

hehe hier gibts echt experten, pack doch am besten alles drauf was es gibt

turbo, komprese, e turbolader, abgasturbolader, glader, zündkraftverstärker, dann die verstärkten zündkabel mit wunderzündkerzen und einen schönen ebay chip oben drauf, dann hast alle deine sorgen direkt los

find solche themen führen zu nichts, können von anfang an zu

also die umsetztung wäre teuerer als nen Umbau auf nen richtigen Turbo wo der Spaß anfängt

Ja gut aber wenn ich n Eaton Kompressor nehme, dann brauch ich noch n Bypass und villeicht noch n zusätzlichen Ladeluftkühler und n paar Rohre, ich denk so teuer wird des nicht werden.

Und villeicht noch ne Ansaugbrücke die nicht nach Link sondern nach Rechts offen ist. Geht da die vom S3?

Des einzige Problem des ich hab iss dass der Kompressor so am 2500 U/min abgeschaltet werden muss...
Ist des irgend wie machbar vom Elektronischen her?

Ich hab ne Riemenscheibe die ich abkoppeln kann die ich dafür nehmen kann, und dann muss gleichzeizig der Bypass aufmachen???

geht des?

Zuletzt geändert 19.08.2008 17:42 von GOLF GTI. Insgesamt 1 mal.

@Golf GTi

Hast du schon Chiptuning ? ( oder noch original 150PS? )
Wenn nicht, dann mal schnell zum g man...
Nach dem Chiptuning bei unserem AGU war der Unterschied echt krass

Nee nee Chiptuning hab ich noch ned alles Original bis jetzt (150ps). Bringt des wirklich was? Wie viel Leistung kann man da rausholen?

lol ok ich sach mal so du fährst mit 150 ps zu andre hin und fährst mit knapp 190 zurück

und wenn du nett bist bei andre bekommst du bestimmt einen kaffee , zu der günstigen leistung steigerung

Ja weist ich bin n Armer Azubi, ich muss soviel selber machen wie möglich, und dadurch die max. Leistung rausholen.

Aber n bekannter verkauft zur zeit seinen 328i Cabrio, vill kauf ich mir des auch wenn er mir n gutes angebot macht...
einziger haken>>> Automatik getriebe

naja wenne dir den leisten kannst dann kannste dir den golf auch chippen lassen

328 als armer Azubi Dann doch lieber den 1.8T chippen lassen und evtl. noch die ein oder andere Veränderung am Motor und schon läßt du den 328 (ab 3000u/min) stehen. Den 1.8T kannst du auch spritsparend fahren - der 328er säuft immer wie nen Loch

Jo aber den 328 krieg ich vill günstig, aber sind die echt so schlecht die BMW 2,8er??

Ist halt n Reihensechszylinder, die haben schon n schönen sound, da iss mein hämmernder 4 Zylinder dagegen echt schlecht...

Zuletzt geändert 08.09.2008 19:43 von GOLF GTI. Insgesamt 1 mal.