Cadillac CTS 3.2 - Seite 3

echt nich schlecht das teil aber automatik naja die amis halt...

Hi, was heisst hier Automatik Klar ist der Automatik zum Glück, Handschaltung ist doch echt von vorgestern... ausser das Auto wiegt nur 900kg und hat 2 Plätze und wird nur bei schönem Wetter gefahren auf einer Passstrasse. Sehe sonst keinen einzigen Vorteile bei einem Handgeschaltenen?
Zudem haben wahrschweinlich 90% der Autos in dieser Klasse Automaten...

Ach übrigens gibts den CTS auch Handgeschalten für alle die doch noch Schalten wollen

Am Anfang wurde ein Schaltgetriebe von Getrag oder ein Automatikgetriebe vom Typ Hydra-Matic 5L40-E verbaut, beide mit fünf Gängen.

Gruss

naja allein schon das gewicht von so nem automatikgetriebe... =( und dann hab ich da immer so meine bedenken, was machst du wenn dein getriebe mal kaputt geht und du z.b. von einem anderen auto abgeschleppt wirst, aber nicht mehr auf "N" schalten kannst... da haste schlechte karten

Hallo, da muss ich mich Red-XM anschliessen bei meinen ersten Autos kam eine Automatik auf keinen Fall in Frage. Heute ist es genau umgekehrt...üaaaäää Handgeschaltet will ich nicht. Und eben wenn dann mal so ne Automatik ausfällt, wenn das überhaupt passieren kann, tja dan muss eben der liebe TCS, ADAC, ... mit einem kleinen Auflieger kommen

PS: Ach ja der Gewichtsunterschied... vielleicht 5- 15kg, wenn überhaubt? Auch wenn es 50kg sind für das ewige lästige Schalten ist es das alle mal Wert. Dein Kombi ist sicher auch ein paar Kilos schwerer als die Limosine?

Gruss

Okay, ich verstehe, was Du meinst, aber ich finde es mindestens ebenso gut,durch ununterbrochenen Schub erst gar nicht aus dem Sitz hoch zu kommen Außerdem merkst Du, wenn Du bei entsprechender Leistung das Gaspedal auf den Boden tackerst, die einzelnen Schaltrucke auch recht gut; nur eben ohne dabei jeweils ins Lenkrad zu beißen Außerdem erleichtert die Automatik deutlich das Anfahren bei Nässe/ Glätte und entsprechendem Dampf unter der Haube. Darüber hinaus vermeidest Du mit Automatik ein eventuelles Überdrehen des Motors.
Da man heutzutage bei vielen Automatikgetrieben verschiedene Modi in der Charakteristik hat (Normal/ Sport z.B.), läßt sich auch ein Automatikfahrzeug durchaus "sportlich" bewegen, wenn es denn genug Dampf hat. Beispiel Citroen C-4 Picasso mit ESG6-Getriebe). Da hast Du 'ne vollwertige 6-Gang-Automatik, bei der du jederzeit über die Schaltpaddel am Lenkrad eingreifen kannst, oder sie eben auch auf manuell umschalten und nur über die Schaltpaddel bedienen. Von den Picassos habe ich reihenweise welche überführt und ich empfand dieses Getriebe trotz "nur" 136 Ps eigentlich als ideal.

Zuletzt geändert 07.01.2011 08:58 von Red-XM. Insgesamt 1 mal.

schick schick zwar wären mehr bilder nicht schlecht aber was ich da sehe gefällt mir schon ganz gut

Schickes Auto.Vor allem individuell.

Ne Automatik ist auch nicht unbedingt mein Fall. Bei den neueren hat sich da zwar einiges getan, aber da ich ja überzeugter Youngtimerpilot bin, müsste ich mich mit uralten ,lahmen und saufenden 3-oder 4-Gang-Wandlerkrücken rumplagen.Gerade bei kleineren und sportlichen Autos passt das überhaupt nicht. Habe bei meinem E32 lange nach einem passenden mit Handschaltung gesucht. Bei meinen 190er wäre es mir wiederrum egal, welches Getriebe er hat, da er eh lahm und sparsam ist und vor allem die Mercedesschaltgetriebe lange nicht so gut sind, wie die von BMW.