Test: Ferrari Enzo vs. Hohenester Audi - Seite 4

Hier mal nochmal Daten die ich gefunden habe:

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Hohenester-Audi Sport quattro 2.5 20V - 2005 (Tuner)

Motorart R 5
Hubraum 2420 ccm
Aufladung Turbo
PS - UMin 460 PS (338 kW) - 6200/Min
Nm - UMin 680 Nm - 3400/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad
Gänge/Schaltung 5/manuell
Gewicht 990 kg
0 - 80 km/h - s
0 - 100 km/h 3,77 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h 5,84 s
0 - 140 km/h - s
0 - 160 km/h 8,21 s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 12,6 s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 290 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 45,0 m
100 - 0 km/h (warm) 39,1 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m - km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch min/max/ges 11,2/24,3/15,2 L/SP
Grundpreis - Euro
Testwagenpreis ca. 130.000 Euro

Bemerkungen:
Bereifung: 245/45 R 17 (Dunlop Formula-R).
Gepäckraum nach VDA: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg .

Hohenester montierte im Sport quattro den 2.2 Liter 20V des Audi 200 Turbo, erhöhte den Hubraum durch eine andere Kurbelwelle und setzte ihn mittels eines Riesenturbos und Intercoolers unter heftigen Überdruck. Dazu gesellten sich Sportreifen auf fetten 17-Zöllern.

Der legendäre Audi Sport quattro wurde im September 1983 vorgestellt. Audi hatte erkannt, dass der reguläre quattro nicht wendig genug für Rallyes war. Daher musste eine kürzere Version her. Das Gruppe B - Reglement erforderte, dass bis zum 1. Mai 1984 200 Stück eines Rallyeautos für 1984 gebaut werden mussten, deswegen war der Sport quattro ein Mix aus anderen Audis. Der Frontwagen bis zur B-Säule samt Türen stammte vom Audi 80, die Scheinwerfer vom VW Passat. Das Hinterteil war ein um 32 cm gekürztes Audi Coupé - Heck. 214 Stück wurden vom Audi Sport quattro gebaut.

Der originale Sport quattro hatte 2133 ccm und leistete 306 PS bei 6700/mim und 350 Nm. Er wog 1298 kg leer und durfte 352 kg zuladen (Werksangabe). Er beschleunigte in 4,9 sec. auf 100 km/h und in 23,1 sec. auf 200. Die VMax betrug 250 km/h, der Preis 1983 195.000 DM, 1984 203.500 DM. Die Originalbereifung klingt heutzutage wie ein Witz: 235/45 VR 13.
(Stand: 01/2005)

Link: hohenester-sport.de

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Quelle: www.einszweidrei.de

MFG

HAIDUK

Die 990 Kg sind ein Fabelwert Seid ihr Leute denn alle zu dumm um eins und eins zusammenzurechnen

@BftE

Ich glaub es dir ja

Nur schau mal bei Hohenester auf die Webseite. Die haben den Bericht von Auto Bild ohne Richtigstellung des Gewichts übernommen

MFG

HAIDUK

Echt unglaublig der alte Audi...

@HAIDUK
Sorry War auch weniger auf Dich bezogen.

Audi find ich besser,

also optisch reisst mich der enzo echt net vom hocker, da find ich die kleinen mittelmotor V8 ferrari´s schöner, bei den fahrleistungen kommt es ja wie ich finde nicht auf jeden sekundenbruchteil an, und dazu bekommt man in den kleinen auch noch richtige schaltgetriebe und keine PlayStation schaltpaddels