'69er Käfer Um- /Aufbauthread by Maks - Seite 17

Na sicher hat er Recht, stimmt ja alles, aber ist auch nicht ganz so einfach.
Der Kreuzschliff in den Zylindern ist definitiv nicht mehr der beste und Ränder sind auch drin - müssen also mindestens einmal durchgehohnt werden.
Wenn dann neue Ringe reinkommen und die Kolben wieder richtig Druck machen ist auch nicht von der Hand zu weisen, dass die Pleuellager auf kurz oder lang dahin sind - und dann fängt man von vorne an mit nem Lagerschaden.
Wenn ich wüßte welche Maße an Kolbenringen ich brauche und welche Pleuellager, dann könnte ich den ganzen Krams ohne weiteres bestellen beim Käfershop, nur wer kann sowas schon genau messen!?

@ Candy
Kannst du das Messwerkzeug evtl heute mal mitbringen?

Weiß jmd wie man die Kolbenringe berechnet und wie man rausfindet welche Pleuellager ich benötige? Stehen da Maße drauf??? nicht wirklich, oder?

@ maks:

jo, kein problem, such ich nachher mal raus und bring ich mit.

dann können wir auch mal so über den motor schnacken, hier nu alles aufzuschreiben is ein wenig to much.

Ey Maks das hört sich aber nicht so toll an mit dem Motor wünsch euch aber trotzdem wenig scherereien bei der Instandsetzung des Motors! Wird schon irgendwie hinhauen das ganze!

Kannst ja mal schreiben wie der momentane Stand der schrauberei ist.
MfG Duffy

Tjoa... Momentaner Stand ist, dass die beiden Zylinderköpfe auch noch gerissen waren.

Neue Kolbenringe, neuen Gebläsekasten etc. hab ich jetz schon alles da.
Die Köpfe waren zum schweißen und sind jetzt wieder wie neu. Zur Zeit schleißt audimania die Ventiele neu ein une bearbeitet diese noch etwas

Morgen bekomme ich dann die Köpfe wieder und mittags gehts dann an den Zusammenbau. Der Wagen selbst steht bei dokbandy auf der Bühne - aber wie gesagt, wenn alles glatt geht wird der Motor morgen mittag wieder zusammen gesetzt mit sämtlichen Neuteilen und dann eingebaut! Wer weiß wer weiß - vielleicht - mit ganz viel Glück - läuft er ja am WE!

Nä, der Wagen ist nicht mehr auf der Bühne, ich hab ne Probefahrt mit gemacht, Die Sitze sind nicht schlecht, guter Kurvenhalt, das Lenkrad liegt auch gut in der Hand, und das Fahrwerk naja, hinten sehr hart. alles in allem Ok.
Ach ja, der Wagen läuft sehr schwer, da muß noch was an den Radlagern gemacht werden, mein Angestellter der den Wagen geschoben hat bei der Probefahrt, war schon nach 2 min am schnauben wie ne alte Dampflok, der könnte leichter laufen, so hat er auf 100 km nen Verbrauch von min 5 Angestellten, das ist zu viel.

Dann solltest du evtl auf Praktikanten umstellen... Die sind billiger

na siehste hört sich doch sehr gut an das ganze drücke auf jeden fall beide daumen das ihr ohne probleme den Motor wieder zusammen baut und er dann tadellos läuft!!!
Halte mich mal auf den laufenden find solche Projekte immer interesant weil solche sachen und solche autos ja heutzutage nicht mehr alltäglich sind.

Tjoa... ich schreib mal eben nen paar News

Kolbenringe sind drauf, genau wie die Zylinder, neuer Gebläsekasen und LiMa... soweit alles fertig - bis auf die Köpfe Eine Ventilführung hat sich verabschiedet und schlackert nur noch hin und her, werden wir also wohl auch noch neu machen müssen - doof natürlich mal wieder auf nem Samstag wo man nirgends mehr sowas herbekommt
Also - nächste Woche gehts weiter - und morgen kommen noch nen paar pics, hab leider die Cam in der Halle liegen lassen

Sieht nich schlecht aus,aber was mir nicht gefällt,sind die felgen naja halt geschmacksache.

... und hier mal wieder nen paar News und pics:

Der Ort des Geschehens... danke nochmals an dokbandy!!!


Motor zerpflückt:


Neue Kolbenringe, Ölabstreifringe etc...


die fertig geschweißten Köpfe mit bearbeiteten Ventilen, neuer Ventilführung etc.


Der fertig restaurierte Motor vor dem Einbau


Nach der Hochzeit... erste "Laufversuche" - und er sprang an


Nachdem er nun läuft - zumindest erstmal so halbwegs - fehlt noch die Feineinstellung von Brügge. Letztlich hat alles eigentlich noch gut geklappt - bin nun gespannt was das ganze gebracht hat!

Danke an dieser Stelle nochmals an CandyRed, dokbandy, Björn, gman, Shylock und alle die sonst noch irgendwie geholfen haben!!!

Der Candyred zupft sich doch da wieder am kleinen Candyred rum oder?

Hey... freu mich für euch, das der kleine wieder läuft.... Muss mal wieder an die page kommen und mir das Dingl mal aus der Nähe anschauen....

@ Maks was ich noch sagen wollte.... Ich bring dann auch die Chromstoßstangen zum anbauen mit...

Geile KarreFands Interessant die höhen und tiefen dieses Projektes mitzuerleben

wem gehörtn der tt da?

Denke das ist der von g man