Jaguar C-X75: Leichter Supersportwagen mit Hybridantrieb

Jaguar C-X75: Leichter Supersportwagen mit Hybridantrieb
Als Prototyp führt der Jaguar C-X75 die Vision eines Hybrid-Supersportwagens fort, die im Jahr 2010 mit der gleichnamigen Konzeptstudie ihren Anfang nahm.

Zwei Elektromotoren und ein von der Formel 1 inspirierter aufgeladener 1,6-Liter Reihen-Vierzylindermotor treiben die gemeinsame Entwicklung von Jaguar und Williams Ad-vanced Engineering an. Trotz seiner überragenden Systemleistung von 634 kW (862 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h punktet der Supersport-ler mit Bestwerten bei Verbrauch und CO2-Ausstoß. Die neu entwickelten Technolo-gien können in zukünftigen Fahrzeugmodellen von Jaguar und Land Rover verbaut werden.

Dynamisches Duo
Eine Meisterleistung des Packagings ist der Motorraum des Jaguar C-X75. Reihen-Vierzylindermotor, Hochleistungsakku, Elektromotor, automatisiertes Siebenganggetriebe und kompakte, aber umso leistungsstärkere Kühlaggregate finden hier Platz. Eine Kombina-tion aus Abgas-Turbolader und mechanischem Lader (Kompressor) mit Ladeluftkühlung kitzelt 374 kW (509 PS) bei 10.000/min aus dem kompakten 1,6-Liter großen Verbrenner. Während der Abgas-Turbolader stets mitläuft, trennt eine Kupplung den Kompressor bei 5.500/min ab. Dies garantiert eine gleichmäßige Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband und minimiert Reibungsverluste bei höheren Drehzahlen. Eine doppelte Ein-spritzung – per Saugrohrinjektion und Direkteinspritzung – sowie die einzigartige und paten-tierte variable Nockenwellenverstellung sorgen bei jeder Drehzahl für eine optimale Zylinder-füllung.

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