Hightech-Vierzylinder für E-Klasse Cabrio und Coupé

Der 2,0-Liter-Vierzylinder leistet satte 299 PS und schluckt laut EU-Norm im E 350 Coupé im Schnitt 6,7 Liter Super je 100 Kilometer. Möglich macht das unter anderem ein Mildhybrid-Startergenerator. Dieser bei Mercedes EQ-Boost genannte Helfer bringt das Triebwerk mit Twinscroll-Abgasturbolader und elektrischer 48-Volt-Wasserpumpe ordentlich in Schwung - und hilft gleichzeitig beim Spritsparen. Er pustet dem Vierzylinder nämlich nicht nur beim Boosten bis 2.500 U/min bis zu 10 kW mehr Leistung und 150 Nm mehr Drehmoment ein, sondern rekuperiert auch beim Bremsen bis zu zwölf kW und ermöglicht das Segeln mit automatisch ausgeschaltetem Motor. Die Stuttgarter sprechen von der "Leistung eines hubraumstarken Sechszylinders bei deutlich weniger Verbrauch".


Das Mercedes E 350 Coupé in der schicken Lackierung namens Rubellitrot mit AMG Line-Exterieur.

Neu bei den beiden E-Klasse-Versionen sind auch zusätzliche Lacke, ein Nacht-Paket für das Cabrio und die aus der aktuellen S-Klasse bereits bekannte Energizing-Komfortsteuerung für mehr Wohlbefinden und Leistungsfähigkeit der Insassen. Außerdem kann der Fahrer auf Wunsch künftig einige Office-Funktionen direkt im Fahrzeug nutzen und auf wichtige Daten zugreifen. So erkennt der Dienst beispielsweise die Ortsangaben bei Terminkalendereinträgen und übernimmt sie automatisch in das Navigationssystem. Oder der Nutzer kann sich in eine Telefonkonferenz einklinken lassen - etwaige PIN-Einwählcodes inklusive


Ein Zweiliter-Vierzylinder mit 299 PS aus dem Hause Mercedes wird nun erstmals im E-Klasse Cabrio (Foto) und Coupé angeboten.

Neu bei den beiden Zweitürern sind auch die Motorisierungen E 220 d 4MATIC und der E 200 4MATIC mit 194 und 184 PS. Der Grundpreis für das E 350 Coupé liegt bei 59.738 Euro, für das E 350 Cabriolet bei 65.212 Euro. mid/rhu Bildquelle: Daimler

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