Toyota Celica - Seite 1

ich suche ein paar Infos zu dem Fahrzeug(das neuste Modell).

Ein Arbeitskollege von mir fährt so ein Teil, ich habe das Gefühl, dass der mich entweder auf den Arm nehmen wollte, oder er selbst keinen Plan hat.

Erstens sagte er mir, dass sein Wagen 200Ps hat(ich konnte im I-net nur eine 192PS Version finden, dann sprach er von variabler Nockenwellensteuerzeiten die bei ca. 3000U/min einsetzt und dann meinte er noch, dass ein Turbo ab 6.500U/min mitwirkt und der rote Bereich ja erst ab 8000U/min anfängt aber danch noch ein wenig gehen würde.

Für mich hört sich das ein wenig nach Spinnerei an, eigentlich würde ich ja nicht fragen, aber eigentlich ist der Typ nicht von der Sorte, deshalb meine Frage.

allerding is das ne spinnerrei. der stärkste celica is der TS mit 141kW(also 192PS)
der hat ein maximales drehmoment von 180Nm bei 6800U/min. ich weiß jetzt nicht genau wie viel er max. drehn kann. aber der motor ist ein R4 und kein turbo.
ob der über variable nockwellensteuerzeiten verfügt weiß ich auch nicht, aber warum sollten sie dann erst ab 3000touren was machen??
aber hier gibts bestimmt ein paar dies genau wissen.
ich kann nur sagen, dass 200PS und ein angeblicher turbo falsch sind.
MfG

edit: die 192PS hat er erst bei 7800U/min is aber ein sauger mit grad mal 1800ccm und von daher hat er auch nur 180Nm. und da man das ESP mit ASR nicht vollständig abschalten kann, kann man den wagen nicht in angegebenen 7,2s von null auf undert bringen sondern meist nur in über 8s.(war mal bei nem test in sportauto). übrigens: Vmax ist 225km/h bevor er dir erzählt, dass er laut tacho 250 geht.
MfG

Es sind eher "knapp 200ps" (192), und die TS-Variante hat nen Turbo. Deswegen das T

ne.. nix turbolader

celica ts t23 hat 192ps

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Hmm...komisch. Hab spontan nochmal flüchtig die Celica-Prospekte durchgeblättert. Da steht tatsächlich nix darüber. Merkwürdig...wie komm ich denn darauf?

@yahoooooo: auf gar keinen fall. was du sagst stimmt nicht. der motor ist ein reihen vierzylinder und kein turbo. im übrigen ist es der gleiche motor der auch im lotos elise 111R zum einsatz kommt...
aber ein turbo ist es definitiv nicht. alle angaben aus meinem ersten post sind aus "auto motor und sport - autopower"

wie ich schon sagte: hab mich wohl geirrt und weiß nicht, wie ich darauf gekommen bin.

fragen zur celica bitte an mich

hatte schon fast jedes teil von der karre in der hand

ok...worauf sollte man denn am meisten achten, wenn man sich ne t23 kaufen will (wollte mir morgen evtl. eine ansehen)?

und wodurch kann man eine t23 von ner t23 s unterscheiden? hab mir gerade mal die ausstattungsliste vom facelift-modell angesehen, aber da gibts ja die meisten sachen, die die s hat, auch aufpreispflichtig für das grundmodell. also keine sicheren unterschiede.

ok... also es gibt tatsächlich eine t23 ohne s (nicht verwechseln mit prefacelift und facelift), die wurden aber nur super selten verkauft, am ehesten erkennbar daran das sie keine klimaautomatik hatt!
lohnt sich kaum diese variante zu kaufen...

das faceliftmodell wurde besonders stark im innenraum aufgewertet, im prefacelift sind die plastikverkleidungen alle in einem hässlichen und empfindlichen grau, beim facelift ist alles in schwarz, die tachobeleuchtung ist rot anstatt orange...
aussen wurden nur die frontschürze und die rl ausgetauscht, gefallen mir beim facelift auch besser...


zu den häufigsten mängel gehören:
defekte spannrollen (klingt dann nach einem diesel), wasser in den scheinwerfern und bis zum 2002er model kann ein erhöter ölverbrauch auftauchen (ist aber selten)

die ts hatt öfters als die s probleme mit dem steuergerät oder der kupplung.

wenn du dich ernsthaft für den wagen interessierst empfehle ich dir die suchefunktion der www.celica-community.de , dort wurden die fragen schon häufig gestellt.

für eine gute gebrauchte mit unter 50.000km musst du mit 12.000€ aufwerts rechnen...

turbo-kits von werk aus gibt es nicht, für die t23s kostet ein stage-one mit einbau und eintragung etwa 5.000€, die turbokits für die ts machen noch ungelöste probleme.

Danke!

ne jungs das mit den turbos von werk aus ist ein gerücht, leider

toyota hatte an einem kompressor für die ts gebastelt, wurd aber eingestellt.
genau wie die produktion der t23. ein neues celica und mr2 modell wird es nicht mehr geben

Ich versteh jetzt den Smiley nicht...das ist verflucht schade.