Luftfilter brennt nach 25 km Autofahrt

Hallo,

folgende Probleme treten bei meinem Renault Twingo (Bj. 96 ) auf:

Wenn ich 25 km fahre, fängt vorne der Luftfilter zum brennen an (unter dem Luftfilter wirft es Zündfunken), habe nun 2x das Auto erfolgreich gelöscht (nur geringe Schäden an Plastik / Luftfilter).

Tja, sonstige Fehler die seit 1 Woche auftreten:
- Kühlwasserverlust (ca. 1/2 Liter / Autofahrt)
- weisser Dampf im Auspuff
- Leistung vom Motor fällt ab (schon länger).

Erwähnenswert ist noch, das ich eine Standheizung im Auto habe und das der Auspuff vor dem 1. Brand erneuert wurde.

Da ich unmöglich mit dem Auto fahren kann, bitte um Hilfestellung.

Wenn der wagen anfängt zu brennen dann würde ich damit mal in die werkstatt fahren oder besser schieben ob es jetzt was mit dem auspuff zu tun hat kann ich mir nicht vorstellen und an der standheizung liet es bestimmt auch nicht und wen es wirklich zündfunken sind dann lass den motor lieber überprüfen.

Hallo !

Öffne mal bitte mit Vorsicht !!! den Ausgleichsbehälter für die Kühlflussigkeit.
Salopp ausgedrückt :
Schwimmt dort Öl mit drin umher ?
Alle Indizien deuten auf eine defekte Zylinderkopfsdichtung hin.

MfG.

Chris

Bin am überlegen, ob ich den Twingo nicht Schlachten sollte und sozusagen als Ersatzteillager verwende.

Blöd ist nur, daß ich gerade viele Teile erneuert habe (Auspuff, Batterie, Reifen, Spurstange, etc.) und wenn ich den mit diesen Mängeln verkaufe, kriege ich max. 500 EUR, und da behalte ich ihn mir lieber und schlachte ihn.

Hi,

kann es sein das das Einlassventil defekt ist? Würde die geringe Motorleistung bzw. den Wasserverlust auch erklären, oder?

Aber nicht direkt am Luftfilter, oder? Ist da hinten beim Twingo auch der Krümmer? Vielleicht ist dessen Dichtung ja durch und lässt die Funken fliegen. Aber das erklärt noch nicht das mit dem Kühlwasser.

Is aber schon erstaunlich: in Frankreich zünden'se Autos an. Und jetzt stellt sich raus: das ist überhaupt nicht nötig. Die fackeln von selbst ab.

4-Fach Post...

Kommst Du klar ???

Benutz mal den "EDIT-Button"...

Ein Krümmer sind Metallrohre und zwar 4 an der Zahl, da du ja wahrscheinlich einen 4-Zylinder hast. Die gehen dann zum Kat.

Frage: Wenn du den Edit-Button kennst, wieso dann gleich wieder ein Doppelpost

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Laute Rohre für Sicherheit - Sie hören mich kommen

Weißer Qualm aus dem Auspuff (wenn es kalt draußen ist, normal zum Anfang) bedeutet, das Wasser brannt wird. Es kann auch abgestandenes Kondenswasser aus dem Auspuff sein. Aber nach 25 km sollte da nix mehr weiß und stark qualmen.
Je dunkler bzw. bläulicher die Wolke, so könnte es dann Öl sein, was verbrennt.

Lass doch mal Deine Kühlflüssigkeit ab und schau Dir diese dann im Auffangbehälter an.
Schau Dir Deinen Zylinderkopf und den Deckel mal an, ist dort irgendetwas verölt ?
Stinkt der Wagen bei der Fahrt und danach, nach verbranntem Öl ?
"Schmeisst" der Wagen Öl auf den Krümmer ?
Lass doch in der WS mal die Kompression vom Motor messen. Wenn denen beim entfernen der Zündkerzen dann Wasser entgegenkommt, heißt es Wasser im Brennraum und die ZKD ist defekt.

He he daß hatte ich auch schonmal Luftfilter brennt. Und zwar hatte ich mal als mein damaliger Escort XR3i mit STarterpilot hantiert. Und den ganzen Ansaugtrackt damit vollgepustet als er dann endlich lief bin ich um den Wagen wieder warm zu fahren ein paar Kilometer gefahren. Keine Ahnung ob sich da noch was von dem STarterpilot im Luftfilterkasten festgesessen hatte auf jedenfall brannte der lichterloh. Durch zufall hatte ich an dem selben Tag ein Feuerlöscher gekauft der auch sofort eingesetzt wurde.

Ich denke daß wird es aber wohl nicht sein bei dir.

Beim Vergaser "Polo 86C liegt der Luftfilter auch direkt aufn Vergaser als wir den Polo eingestellt hatten kamen oben flammen raus wenn der da draufgesessen hätte "der Luftfilter" hätte der wohlmöglich auch feuer gefangen.

Grüsse